A7 Diesel leállása: Üzemanyag-szabályozó meghibásodása riasztás

Tavaly szinte ugyanilyen problémákat tapasztaltam a 2019-es A6-os dízelemmel. Mint az autók karbantartásában mérsékelt tapasztalattal rendelkező személy, kezdetben azt hittem, hogy csak egy szenzorprobléma, de kiderült, hogy komolyabb a dolog. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, motorhibák, teljesítményvesztés és az a frusztráló check engine light. Miután megpróbáltam az alapvető hibaelhárítást, például az üzemanyag minőségének ellenőrzését és az üzemanyagszűrő cseréjét, el kellett vinnem egy műhelybe. A diagnosztikai tesztek során kiderült, hogy a nagynyomású szivattyú meghibásodott, ami szabálytalan üzemanyag-ellátást okozott, és befolyásolta a motor teljesítményét. A javítás magában foglalta: A teljes üzemanyagrendszer diagnosztikai vizsgálata, a nagynyomású szivattyú cseréje, a rendszer légtelenítése és újrakalibrálása, új üzemanyag-érzékelők beszerelése A teljes költség 1510 euró volt, és körülbelül 2 napot vett igénybe. A javítás után jelentősen javult az üzemanyag-hatékonyság, és minden teljesítményszállítási probléma megoldódott. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná adni: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a nagynyomású szivattyú meghibásodásakor.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én A7-esemnek 182829 KM van, és az utolsó nagyobb szervizelésen mindössze 3 hónappal ezelőtt volt. Az autószerelő műhely akkor teljes átvizsgálást végzett és minden rendben volt. Az üzemanyag-befecskendezési tünetek kb. 2 hete kezdődtek, fokozatosan egyre rosszabbodtak. Nincsenek szokatlan hangok, de a motorkihagyás gyakrabban fordul elő hidegindításkor. Kizárólag prémium dízelüzemanyagot használok, és mindig nagyobb töltőállomásokon tankolok. Az Ön javítási helyzete hasonlóan hangzik, mint az enyém, mivel a tünetek megegyeznek. A költségek ésszerűnek tűnnek, figyelembe véve az elvégzendő munkát. Amikor beviszem, a nagynyomású szivattyút fogom elsődlegesen ellenőrizni. A motorellenőrző lámpa mintái egyértelműen üzemanyag-szállítási problémára utalnak, nem pedig csak egy érzékelő meghibásodására. Javasolná, hogy a diagnosztikai folyamat részeként öblítsék át az üzemanyagvezetékeket? Az üzemanyag-hatékonyságom körülbelül 20%-kal csökkent, mióta ezek a problémák elkezdődtek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Tekintettel az Ön járműtörténetére és tüneteire, ez nagyon hasonlóan hangzik az én tapasztalataimhoz, különösen a hidegindítási problémák és a csökkenő üzemanyag-hatékonyság tekintetében. Az én esetemben az üzemanyagvezetékek átöblítése valóban döntő fontosságú diagnosztikai lépés volt. A műhely az öblítés során fémrészecskéket észlelt az üzemanyagrendszerben, ami megerősítette, hogy a nagynyomású szivattyú elromlott. Az öblítés segített megelőzni, hogy ezek a részecskék további károkat okozzanak más alkatrészekben. Az Ön tüneteinek progresszív jellege tökéletesen megfelel az én helyzetemnek. A durva üresjárat és a motor tüzelési hibái enyhén kezdődtek, de körülbelül 3 hét alatt egyre kifejezettebbé váltak. Az Ön 20%-os üzemanyag-fogyasztás csökkenése szintén megegyezik azzal, amit én tapasztaltam, a javítás előtt 25%-kal rosszabb volt a hatékonyságom. Néhány észrevétel a javítási tapasztalataim alapján: Az üzemanyag-hatékonyság 2 tank üzemanyaggal való feltöltésen belül visszaállt a normális szintre, Az autójavító műhelynek ellenőriznie kellene az üzemanyagnyomás-érzékelőt, ha már itt tartunk, A teljes üzemanyagrendszer ellenőrzése megéri a plusz diagnosztikai időt. Egy tipp: kérjen üzemanyagnyomás-próbát a javítás előtt és után. Ez segített megerősíteni, hogy a javítás sikeres volt az én esetemben, és alapértékeket szolgáltatott a jövőbeli referenciákhoz.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes választ és az ajánlásokat. Az ügyeink közötti hasonlóságok eléggé szembetűnőek. Miután ellenőriztem a szervizkönyvemet, észrevettem, hogy a legutóbbi szervizelésem során mért üzemanyagnyomás kissé a normál érték alatt volt, ami tovább erősíti a nagynyomású szivattyú elméletét. A jövő hétre ütemezem a javítást, és mindenképpen kérem az üzemanyagrendszer átöblítését és az Ön által említett nyomáspróbákat. A motorellenőrző lámpa mintái a hidegindítási problémákkal és az üzemanyag-fogyasztás csökkenésével együtt valóban inkább egy rendszerszintű üzemanyag-szállítási problémára utalnak, mint egy elszigetelt érzékelő problémára. A fő aggodalmam a lehetséges javítási költség volt, de 1510 euró ésszerűnek tűnik egy ilyen átfogó javításért. Az üzemanyag-befecskendező rendszer kritikus, és a javításon való spórolás nagyobb problémákhoz vezethet. Amint megkapom a diagnosztikai eredményeket és a javítás befejeződött, frissíteni fogom a fórumot. Még egy utolsó kérdés, javasolt-e a műhelye valamilyen megelőző karbantartási lépést, hogy a jövőben elkerüljék a hasonló üzemanyag-szabályozó problémákat? A csökkenő üzemanyag-hatékonyságom kezd valódi problémává válni, különösen a jelenlegi üzemanyagárak mellett.

(Fordította Angol)