A6 dízel turbó meghibásodásának tünetei és javítási tanácsok szükségesek

A4 2019-es dízel tulajdonosként szinte azonos tünetekkel találkoztam. A motorellenőrző lámpa a turbófeltöltőnél lévő feltöltőnyomás-érzékelő hibás csatlakozása miatt lépett működésbe. A fütyülő hang és a teljesítményvesztés közvetlen következménye volt a turbófeltöltés következetlen leolvasásának, ami a motorvezérlő rendszert a teljesítmény korlátozására késztette. A szívócsőnyomási értékek a diagnosztikai vizsgálat során vadul ingadoztak. A kiváltó ok a turbófeltöltő érzékelőjének sérült kábelkötegcsatlakozása volt, amely a motor hőhatása miatt megromlott. Ez időszakos jelproblémákat okozott, megzavarva a motorvezérlő rendszert. A javítás magában foglalta a teljes érzékelő kábelköteg cseréjét és a turbófeltöltő vezérlőrendszerének újrakalibrálását. Bár ez nem egy jelentős mechanikai probléma, a probléma megoldása nélkül a turbófeltöltő és a motor károsodását kockáztatja a helytelen nyomásszabályozás miatt. A munka speciális diagnosztikai berendezést igényel a turbórendszer és az érzékelőáramkörök megfelelő teszteléséhez. Erősen javasoljuk, hogy ezt egy VAG turbódízel motorokra szakosodott műhelyben ellenőriztesse, mivel a megfelelő diagnózis elengedhetetlen az alkatrészek felesleges cseréjének elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a hibás lökettérfogat-érzékelővel kapcsolatos tapasztalataidat. Az Ön által leírt légbeszívási és turbórendszeri tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam az A6-osommal. A javítás mindent teljesen rendbe hozott? Hasznos lenne tudni a javítási költségeket, mivel szeretném megfelelően tervezni a költségvetést. A helyi műhelyem 850 eurót ajánlott a diagnosztikára és a javításra, de ez magasnak tűnik. Történt még valami a turbórendszerrel kapcsolatban a javítás óta?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy egy frissítést a tapasztalataimról. Miután a feltöltőnyomás-érzékelőt kijavítottam, az autóm ismét tökéletesen működik, nulla turbórendszer-problémával. A javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint amire eredetileg számítottam, mindössze 95 eurót kellett fizetnem az érzékelőhöz csatlakozó kábel sérülésének kijavításáért. A javítás után azonnal eltűnt a motorellenőrző lámpa. A rángatózó gyorsulás, a fütyülő hangok és a rossz üzemanyag-fogyasztás mind megszűntek, amint a feltöltésérzékelő ismét helyes értékeket kapott. A 850 eurós árajánlat túlzónak tűnik, figyelembe véve a javítási tapasztalataimat. A probléma csak egy hibás elektromos kapcsolat volt, amely befolyásolta a turbónyomás-értékeket, nem pedig mechanikai hiba. A legtöbb probléma a nyomásfokozó szenzorokkal a csatlakozóval vagy a vezetékekkel kapcsolatos, nem pedig magával az érzékelő hibájával. A javítás óta több mint 15000 km telt el, és nem voltak visszatérő problémák. A turbórendszer most már egyenletesen tartja a lökettérfogatot, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A megfelelő diagnosztikai berendezésekkel a pontos probléma azonosítása révén megspóroltuk az alkatrészek szükségtelen cseréjét.

(Fordította Angol)

A szerelői látogatás sokkal jobban sikerült, mint vártuk. Az A6-osomat egy másik szakszervizbe vittem az itteni visszajelzések után, és ők megfelelően diagnosztizálták a problémát. Ahogy mások is említették, valóban a feltöltésérzékelő csatlakozása okozta a turbóproblémákat. A tényleges javítás mindössze 2 órát vett igénybe, és összesen 180 euróba került, ami jóval kevesebb, mint az előző szerelőm 850 eurós árajánlata. Találtak egy sérült vezetéket a turbófeltöltő közelében, ami hibás nyomásértékeket okozott. Miután kijavították a csatlakozást és újrakalibrálták a rendszert, a motorjelző lámpa azonnal kialudt. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé rángatás vagy sípoló hang gyorsítás közben. A légbeszívás és a turbófeltöltés ismét normálisan működik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért oda, ahol lennie kell. Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, és elkerültem a felesleges drága javításokat. A javítás óta kb. 2000 km-t mentem mindenféle probléma nélkül. A turbófeltöltő nagyszerűen működik, és minden körülmények között egyenletes lökettérfogatot tart fenn. Határozottan megtanultam a leckét a második vélemény beszerzéséről és egy olyan bolt kereséséről, amely valóban ismeri a turbórendszereket.

(Fordította Angol)