A5 EGR problémák: Füst, gyenge teljesítmény és durva üresjárat Fix

Nemrégiben az én A3-asomban a 2.0 TFSI motorral közel azonos EGR-szelep problémákkal küzdöttem. A tünetek tökéletesen egyeztek, durva üresjárat, teljesítménycsökkenés és az a jellegzetes sziszegő hang gyorsításkor. A kiváltó ok a szénlerakódás volt, ami az EGR-szelep részleges nyitva tartását okozta. Ez állandó vákuumszivárgást okozott, ami nem megfelelő levegő-üzemanyag keverékhez vezetett. A visszavezető rendszer alapvetően a kipufogógázokat kényszerítette vissza, amikor nem kellett volna. A javításhoz szükséges: Az EGR-szelep teljes eltávolítása és cseréje, az EGR-járatok tisztítása, a hibakódok törlése, az új szelep működésének tesztelése. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a nem megfelelő égés miatt károsította a katalizátort. Ha tovább hagytuk volna, az a motor nagyobb mértékű károsodásához vezetett volna. A javítás során figyelni kell a legfontosabb dolgokra: győződjön meg róla, hogy megfelelően megtisztítják az összes csatlakoztatott járatot, ellenőrizze, hogy az EGR-hűtő is érintett-e, ellenőrizze a megfelelő diagnosztikai vizsgálatot a csere után, győződjön meg arról, hogy eredeti vagy kiváló minőségű alkatrészeket használnak. A javítás teljesen megszüntette az összes tünetet, helyreállította a megfelelő alapjáratot, megszüntette a füstöt, és visszaadta a normális teljesítményleadást. Csak győződjön meg róla, hogy jó hírű, autójavításra szakosodott, kifejezetten ezekkel a motorokkal kapcsolatos tapasztalattal rendelkező műhelyt használ.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló járműkibocsátási problémákkal küzdök most az A5-ösömön. Tényleg aggódtam, hogy átvágnak, így hasznos hallani, hogy a javítás hogyan működött. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyi volt a javítás teljes költsége? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen visszatérő problémája az EGR-szeleppel vagy vákuumszivárgással, mióta megjavították? A jelenlegi keringtetési problémák sok stresszt okoznak nekem, és szeretném elkerülni, hogy a jövőben ismét ezzel foglalkozzak.

(Fordította Angol)

A javítási költség összesen 355 euró volt, amikor a múlt hónapban kijavíttattam a hibás EGR-szelepet. Az ár az EGR-szelep teljes cseréjének és a rendszer tisztításának alkatrészeit és munkadíját is tartalmazta. Amióta elvégeztem az autóipari javítást, a dízelmotorom tökéletesen működik, nincs többé durva üresjárat vagy károsanyag-kibocsátási probléma. A javítás teljesen megoldotta az összes korábbi problémát, nincs többé motorellenőrző lámpa, helyreállt a normális teljesítményleadás, és az üzemanyag-fogyasztás ismét a szokásos. Nagy megkönnyebbülés volt, hogy többé nem kell foglalkoznom a keringtető rendszer problémáival. A kulcs az volt, hogy az új szelep beszerelésével együtt a teljes EGR-rendszert is megfelelően megtisztították. A jövőbeni EGR-szeleppel kapcsolatos problémák elkerülése érdekében a rendszeres karbantartás és a minőségi üzemanyag használata valóban segít megelőzni a szénfelhalmozódást. Mostanra már több ezer kilométernyi problémamentes vezetés van mögöttem, visszatérő vákuumszivárgás vagy szelepprobléma nélkül. A javítás minden centet megért, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban működik a motor.

(Fordította Angol)

Miután több ajánlást is kaptam, a múlt héten végre elvittem az A5-ösömet egy minősített szervizbe. A szerelő megerősítette, hogy valóban az EGR-szelep okozta ezeket a problémákat. Teljes rendszerellenőrzést végeztek, és súlyos szénlerakódásokat találtak, amelyek akadályozzák a megfelelő visszavezetést. A teljes javítás 420 euróba került, amely magában foglalta: új eredeti EGR-szelep, a rendszer teljes tisztítása, diagnosztikai vizsgálat, munkadíj. Az eredmény azonnali volt, nincs többé füst, a sziszegés teljesen megszűnt, és a motor ismét egyenletesen működik. Ezt követően könnyedén átment a károsanyag-kibocsátási teszten. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. Visszatekintve jól tettem, hogy óvatos voltam a szerviz kiválasztásában. A szerelő időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és megmutatta nekem a régi szelepet a benne lévő szénlerakódásokkal együtt. Mindenkinek, aki hasonló problémával szembesül, érdemes elsőre rendesen megjavíttatni, megéri a befektetést. Nagyon örülök, hogy nem próbálkoztam gyors javításokkal, és nem halogattam tovább.

(Fordította Angol)