A3 TDI DPF gondok: Sötét füst és sikertelen regenerálás

A múlt hónapban az A4 2.0 TDI (2017) hasonló tüneteket mutatott. A kipufogórendszer diagnosztikája egy hibás ellennyomás-érzékelőt mutatott ki, amely hibás értékeket eredményezett a DPF-rendszer számára. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy az érzékelő hibás jeleket küldött, ami sikertelen regenerációs ciklusokhoz és túlzott füstöléshez vezetett. Ezek a nyomásérzékelő-problémák súlyosak lehetnek, ha nem foglalkoznak velük, mivel mind a részecskeszűrő működését, mind a jármű teljes károsanyag-kibocsátását befolyásolják. A hibásan működő érzékelő a motorvezérlő rendszerben azt a benyomást kelti, hogy a részecskeszűrő túlságosan tele vagy túlságosan üres, ami nem teljes regenerációs ciklusokat eredményez. A szükséges javítás: Teljes diagnosztikai vizsgálat, A kipufogógáz-ellennyomás érzékelő eltávolítása és cseréje, A rendszer alaphelyzetbe állítása és hitelesítése, Tesztvezetés a megfelelő DPF-regeneráció megerősítésére A tünetek az érzékelő javítását követően teljesen megszűntek. A leírása alapján a diagnózis pontosnak tűnik. A munka speciális diagnosztikai felszerelést és a modern dízel emissziós rendszerekkel kapcsolatos szakértelmet igényel. Érdemes megjegyezni, hogy a nem eredeti érzékelő használata ismételt meghibásodásokhoz vezethet, ezért az OEM alkatrészek használata ajánlott ehhez a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a DPF-érzékelővel kapcsolatos tapasztalataidról. Az én A3-asomat éppen a múlt héten javíttattam meg ugyanezen emissziószabályozási problémák miatt. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, sikertelen regeneráció és sötét füst. Emlékszik az A4-esének teljes javítási költségére? Az én autójavítási számlám meredek volt, 780 euró az alkatrészekért és a munkadíjért. Arra is kíváncsi vagyok, hogy a nyomásérzékelő cseréje óta volt-e bármilyen visszatérő problémája? A szerelőm figyelmeztetett, hogy a szenzor tartós meghibásodása miatt néhány hónapon belül más kipufogóalkatrészek is ellenőrzésre szorulhatnak. Észrevettem, hogy az enyém most sokkal simábban fut, de a biztonság kedvéért még mindig figyelem az autó karbantartási mutatóit.

(Fordította Angol)

Miután az A4-esemet egy hitelesített dízelspecialista javította, a teljes javítási költség 245 euró volt, amely magában foglalta az eredeti kipufogó-visszanyomás-érzékelőt és a munkadíjat. Ez lényegesen kevesebb volt, mint a máshol kapott eredeti árajánlatok. A motor teljesítménye a javítás óta hibátlan, és az elmúlt nyolc hónapban nem voltak visszatérő problémák. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy az érzékelő cseréje minden problémát megoldott, nincs több sikertelen regeneráció vagy sötét füst gyorsításkor. A kipufogórendszer most már pontosan úgy működik, ahogyan azt tervezték. A szerelőm alaposan ellenőrizte a kapcsolódó alkatrészeket, és nem talált a hibás érzékelő okozta további kopást. Az Ön 780 eurós számlája meglehetősen magasnak tűnik az ilyen jellegű javítások tipikus költségeihez képest. Bár az árak változhatnak, a visszanyomás-érzékelő cseréje önmagában nem érheti el ezt az összeget. Érdemes lenne részletes bontást kérni az elvégzett munkáról, mivel lehet, hogy további alkatrészeket is kicseréltek. A javítás óta a DPF regenerációs ciklusaim rendben lezajlanak, és az üzemanyag-fogyasztás is javult egy kicsit. A rendszeres ellenőrzés azt mutatja, hogy az összes emisszióval kapcsolatos paraméter a normális tartományon belül van.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a meglátásokat és a támogatást. Végre rendbe tettem az A3-asomat egy másik boltban. Miután elolvastam a tapasztalatokat, úgy döntöttem, hogy kap egy második véleményt egy dízel szakember által ajánlott egy. Ők futott egy teljes járműdiagnosztikai teszt és megerősítette, hogy valóban az ellennyomás-érzékelő okozta a DPF problémák. A teljes javítás 320 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, ami jóval kevesebb, mint az eredeti árajánlat. A kipufogórendszer most már tökéletesen működik, nincs többé fekete füst vagy sikertelen regenerálás. Az új szerelő időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon, megmutatta a hibás érzékelőt, és még tippeket is adott a jövőbeli károsanyag-kibocsátási problémák megelőzésére. A motor simábban jár, mint korábban, és az üzemanyag-fogyasztás is érezhetően javult. Nagyon örülök, hogy először itt kerestem meg, közel 500 eurót spóroltam meg, és közben egy megbízható szerelőt is találtam. A javítás óta három hét telt el, és az autó remekül működik, figyelmeztető lámpák és problémák nélkül.

(Fordította Angol)