A3 alternátor figyelmeztető jelek, ellenőrizze, mielőtt kicseréli

Mivel van némi tapasztalatom az autóelektronikával kapcsolatban, tavaly szinte azonos töltőrendszeri tünetekkel foglalkoztam a 2013-as A4-esemnél. A feszültségesés problémái és a figyelmeztető lámpák pontosan megegyeztek az Ön leírásával, homályos fényszórók, nehéz indítások és több elektromos hiba. Kezdetben azt hittem, hogy csak az akkumulátorral van a baj, de a megfelelő diagnózis után a műhely megerősítette, hogy a generátor (generátor) hibás. Az akkumulátor valójában a következetlen töltés miatt sérült meg. Az én esetemben mindkét alkatrész cserére szorult. A teljes javítás 960 euróba került, amely magában foglalta a munkadíjat és az alkatrészeket. Az autó azóta tökéletesen működik, stabil feszültségmérésekkel, és nincs több figyelmeztető lámpa. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával áll-e szemben. Egy megfelelő feszültségesés teszt a töltőrendszer alkatrészein keresztül szintén segítene annak megállapításában, hogy valóban a generátor vagy esetleg valami más az áramkörben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 53000 KM-nél volt. Most vizsgálták meg a feszültséget üresjáratban, 11,8 V-ot mutat, miközben a motor jár, és terhelés alatt 10,9 V-ra csökken. Az akkumulátor mindössze 8 hónapos. Az indítómotor minden alkalommal lassabban jár, különösen rövid utak után. Nincs elektromos frissítés vagy módosítások telepítve. Az akkumulátor alacsony töltöttségére figyelmeztető jelzés hidegindításkor gyakrabban jelenik meg. A generátorszíj is kissé kopottnak tűnik. Nagyon remélem, hogy nem a generátor és az akkumulátor is cserére szorul, de a tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal. Valószínűleg a legjobb, ha megfelelően diagnosztizálják, mintsem megkockáztassuk, hogy egy teljes elektromos hiba miatt megrekedjünk. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási költségeket, segít a költségvetésben, hogy mi jöhet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a feszültségméréseket, ezek határozottan megerősítik, hogy mivel állunk szemben. Ezek a számok egy meghibásodott generátorra utalnak, mivel az egészséges töltőrendszereknek 13,8-14,4V körül kellene tartaniuk a feszültséget működés közben. A terhelés alatti feszültségesés pontosan megegyezik az én tapasztalataimmal, mielőtt kicseréltettem a generátoromat. Az a tény, hogy az akkumulátor viszonylag új, de feszültségproblémák jeleit mutatja, erősen arra utal, hogy a generátor nem tölti megfelelően. A lassan induló indítómotor és a villódzó fények a generátor meghibásodásának klasszikus jelei, amelyek az egész rendszerre kiterjedő feszültségesést okoznak. Mivel a szíj kopottnak tűnik, cserélje ki a generátorral együtt, a meghibásodott szíj hasonló motorhibás tüneteket és elektromos rendszerproblémákat okozhat. Az én javításom során megállapították, hogy a régi szíj valójában hozzájárult a generátor csapágykopásához. Az A4-esemmel kapcsolatos azonos problémák alapján fogadni mernék, hogy egy teljes generátorcserét kell végrehajtani. A jó hír az, hogy a csere minden elektromos hibát meg fog oldani. Csak győződjön meg róla, hogy tesztelik az akkumulátor kapacitását a generátor rögzítése után, néha vissza tudnak állni, amint újra megfelelő töltést kapnak. Javasolnám, hogy hamarosan foglalkozzon vele, mielőtt teljes töltőrendszer meghibásodást tapasztalna. Ne feledje, hogy az árak változhattak a tavalyi javításom óta.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes olvasmányokat és az információkat. Most ellenőriztette az enyémet egy helyi szerelő, és igen, egy teljes generátorcserét tervezek. A feszültségértékek pontosan megegyeznek a tiéddel, és megerősítette, hogy az autó már nem fog megbízhatóan elindulni ezekkel a számokkal. Elég biztos, hogy a meghibásodó generátor lassan megöli az új akkumulátoromat is. Jövő héten be fogom jelenteni a javításra. Az ékszíj mindenképpen cserére szorul, mivel a szíj már kopást mutat. Legalább most már tudom, hogy mire számíthatok költség szempontjából a tapasztalataid után. Jobb rendesen megjavítani, mint megkockáztatni, hogy valahol beragadjak, amikor a töltőrendszer teljesen tönkremegy. Frissíteni fogom, amint rendezett, ha bárki más is hasonló generátor problémákkal találkozik. Nagyon hasznos hallani valakitől, aki átment a pontosan ugyanazokat az elektromos problémákat, és megkapta őket megoldani. Csak remélem, hogy az akkumulátoromat meg lehet menteni, amint újra megfelelő feszültséget kap.

(Fordította Angol)