A Yukon beragadt napellenzője: Motor vs. biztosíték rejtély

A múlt hónapban hasonló napellenző javítási problémával foglalkoztam a 2020-as GMC Acadia autómon. A napellenző motorja teljesen leállt, és a napellenző félig nyitott helyzetben ragadt. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a probléma összetettebb, mint egy kiégett biztosíték. Az autó napellenzőrendszerének fő vezérlőmodulja meghibásodott, ami kommunikációs hibákat okozott a motoregységgel. Maga az UV-védő mechanizmus sértetlen volt, de az elektronikus vezérlőelem teljes cserére szorult. A javítás magában foglalta: A tetőkárpit teljes eltávolítása, A napfénytető vezérlőmodul cseréje, A teljes napfénytetőrendszer újrakalibrálása, Az új modul programozása Ez egy komoly javítás volt, amely speciális felszerelést és körülbelül 4 óra munkát igényelt. Az autó redőnyrendszere most már tökéletesen működik, de ez határozottan nem egy barkácsjavítás volt. Tekintettel a jármű korára és kilométeróra-állására, jó esély van arra, hogy hasonló vezérlőmodul hibával kell szembenéznie, nem pedig csak egy biztosíték problémájával. Erősen javasolnám, hogy ezt egy hivatalos márkakereskedőnél ellenőriztesse, mivel ők rendelkeznek a napellenző rendszerhez szükséges megfelelő diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az én Yukonomnak tavaly télen pontosan ugyanezek a tünetei voltak, beragadt napellenző és hibakódok. Megjavítottam az enyémet, de most kíváncsi vagyok, hogy mennyibe került a vezérlőmodul cseréje? A napellenző rendszerem a javítás óta jól működik, de észrevettem, hogy a motor kicsit lassabbnak tűnik, mint korábban. Tapasztaltál bármilyen elhúzódó problémát az autód belső napellenzőjével kapcsolatban, miután megjavíttattad?

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a múlt héten elvégzett javításból. A teljes költség 330 euró volt a napellenzőmotor cseréjére, amely magában foglalta a munkát és az alkatrészeket. A szolgáltatás magában foglalta a belső tartozékrendszer teljes diagnosztikai ellenőrzését, hogy minden megfelelően csatlakoztatva legyen. A napellenző javítás teljesen megoldotta a beragadó problémát. A lassabb motorral kapcsolatos tapasztalataival ellentétben az én autóm árnyékoló rendszere valóban simábban és halkabban működik, mint korábban. Az ablakszárny tökéletesen mozog mindkét irányban, tétovázás vagy szokatlan zajok nélkül. A szerelő elmagyarázta, hogy az új motorok először gyakran lassabbnak tűnnek, mert megfelelően kalibrálták őket, ellentétben a régiekkel, amelyek a kopás miatt esetleg túl gyorsan működtek. Amíg a napellenző egyenletesen mozog anélkül, hogy megakadna, a kissé lassabb sebesség valójában normális és jobb a hosszú távú megbízhatóság szempontjából. A javítás óta minden hibakód törlődött, és az UV-védelmi rendszer hibátlanul működik. Minden centet megért a beragadt napellenzővel járó kellemetlenségekhez képest.

(Fordította Angol)

Akartam frissíteni az én Yukon napellenző javítás. Végre felvette a bátorságot, hogy egy másik hitelesített boltba vigye. Kiderült, hogy az autó napellenző kérdés valójában okozta a hibás kábelköteg, nem a vezérlő modul, mint én eredetileg gyanította. A javítás 280 euróba került, ami kevesebb volt, mint amire számítottam, miután mások tapasztalatait olvastam. A szerelő megmutatta, hogy az előző műhely más munkák elvégzése közben hol sérült meg a kábelezés. Megjavították a kábelköteget, alaposan letesztelték az autó belső rendszerét, és még néhány más apró problémát is felfedeztek, amelyek később problémákat okozhattak volna. A napellenző most már tökéletesen működik, nincs több hibakód vagy beragadás. Igazán örülök, hogy úgy döntöttem, hogy kikérek egy második véleményt, ahelyett, hogy visszamentem volna az eredeti műhelybe. Az UV-védő rendszer zökkenőmentesen működik, és a javításhoz szilárd garancia járt. Néha egy kicsit többet fizetni a szakképzett szervizért tényleg sokat számít.

(Fordította Angol)