A VW Virtus ventilátor motorjának meghibásodása zavarja a klímaszabályozást

Pontosan ugyanilyen problémám volt a 2020-as VW Polómmel tavaly télen. Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik az autók szerelésében, először az elektromos vezetékeket és biztosítékokat ellenőriztem, de a fűtőventilátor teljesen élettelen maradt. A klímaberendezés kezelőpanelje rendben tűnt, de a beállításoktól függetlenül nulla légáramlás volt. Elvittem a rendszeres szervizembe, ahol egy hibás ventilátormotort diagnosztizáltak, ami láthatóan gyakori probléma ebben a modellcsaládban. A javítási folyamat egyszerű volt, de a fűtőegység eléréséhez a műszerfal egyes részeit el kellett távolítani. A teljes költség 365€ volt, alkatrészeket és munkaórát is beleértve. A ventilátor motor cseréje megoldotta az összes problémát, és az elektromos rendszer azóta sem mutatott több hibakódot. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Ellenőrizted már, hogy a biztosítékok épek-e? Zajt ad a rendszer, amikor bekapcsolod? Mikor kezdődött a probléma, hirtelen vagy fokozatosan? Szokatlan hangok jönnek a szellőzőnyílásokból? Ez segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a ventilátor motor meghibásodásakor, vagy a klímaberendezés rendszerének más alkatrészei is érintettek lehetnek.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 35000 km-nél volt, és minden rendben működött a múlt hétig. Igen, ellenőriztem az összes biztosítékot, azok ép állapotban vannak. A rendszer teljesen néma, semmilyen hang nem jön a klímaberendezésből a beállításoktól függetlenül. A probléma elég hirtelen jelentkezett normál vezetés közben. A meghibásodásnak nem voltak előzetes szokatlan zajai. A légkondicionáló kijelző még mindig normálisan világít, és minden kezelőszerv reagál, de egyáltalán nincs légáramlás egyik szellőzőnyíláson sem. Aggódom a lehetséges műszerfal-párásodás miatt a megfelelő légáramlás hiánya miatt, különösen most, hogy csökkennek a hőmérsékletek. Valószínűleg hamarosan be kell ütemeznem egy javítást a ventilátor motor javítására, csak szeretném megérteni a tipikus javítási költségeket és a komplexitását mások hasonló tünetekkel kapcsolatos tapasztalatai alapján a Virtusban.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért, ezek a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit a Polóm esetében tapasztaltam. A rendszer teljes némasága a működő kezelőszervek ellenére a ventilátor motor meghibásodásának klasszikus jele. Az én esetemben a javító műhely megerősítette, hogy a ventilátor motor kiégett, miután fémes törmeléket találtak a házban. A ventilátor sebesség szabályozó és egyéb klímaszabályozó alkatrészek érintetlenek maradtak, így csak a motort kellett kicserélni. Tekintettel arra, hogy az autója viszonylag új, ezt a garancia fedezi, ha hivatalos márkakereskedőhöz fordul. A javításom már garanciaidőn kívül volt, ezért kellett kifizetnem a 365€-t. A munka körülbelül 3 órát vett igénybe, mivel részben le kellett szerelniük a műszerfalat a fűtőegység eléréséhez. A páralecsapódással kapcsolatos aggodalma jogos. Megfelelő légkeringés nélkül nedvesség gyűlhet fel az utastérben. Én is azt vettem észre, hogy a javítás előtt a ablakaim gyakrabban kezdtek bepárállni. A megegyező tünetek és a hirtelen meghibásodási minta alapján elég biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a ventilátor motor problémával küzd, mint én. A jó hír az, hogy a csere után a fűtés és a légkondicionáló rendszernek tökéletesen kell működnie. Ha szeretné megerősíteni, mielőtt elvinné a szervizbe, megpróbálhat a középkonzol közelében hallgatni, miközben valaki más működteti a klímaszabályozót, egy teljesen elromlott ventilátor motor egyáltalán nem fog hangot adni, ha áramot kap.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszokért. Nagyon hasznos volt hallani a hasonló tapasztalatokról, különösen a megegyező tünetekkel és a javítási folyamattal kapcsolatban. Következő héten be fogok jelentkezni egy szerviz időpontra a márkakereskedésben, mivel az autóm még garanciálisnak kell lennie. A teljes csend a klímaberendezésben és a légáramlás hiánya egyértelműen a ventilátor motorra utal, akárcsak a leírt egyéb esetekben. Jó tudni, hogy a javítás műszerfal eltávolítását vonja maga után, de egyébként egyszerű. Megemlítem a hirtelen meghibásodási mintát és a biztosíték ellenőrzését, amikor bevinném. Remélem, gyorsan megoldódik a probléma, mielőtt a kondenzáció nagyobb problémává válik. Köszönöm még egyszer, hogy segített megerősíteni a valószínű okot és megosztotta a tipikus javítási folyamatot. Ez az információ nagyobb önbizalmat ad nekem abban, hogy mire számíthatok, amikor a szervizbe viszem az autót.

(Fordította Angol)