A VW Transporter rángatózó alapjárat a tartókon lévő problémákra utal.

Hasonló problémám volt a 2006-os VW Caddy-mmel. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom VW-k szerelésében, ezek a tünetek nagyon ismerősek. A vibráció problémák pontosan ugyanígy kezdődtek, durva alapjárat és észrevehető rázkódás álló helyzetben. Kezdetben gumipersely problémának hittem, de miután elvittem a műhelybe, egy laza csatlakozást diagnosztizáltak a motor vezetékkötegében. A vibrációkat valójában egy hibás szenzor csatlakozás okozta gyújtáskimaradás okozta, nem pedig a persely meghibásodása. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és a csatlakozás javítását. A leírt tünetek különböző problémákkal függhetnek össze, a hibás motorfelfüggesztésektől az elektromos problémákig. Mielőtt feltételezné, hogy váltómű- vagy motorfelfüggesztési probléma van, érdemes lenne az elektromos rendszert átvizsgáltatni. A jobb segítségnyújtás érdekében kérjük, adja meg: Jelenlegi kilométeróra állás, A vibrációk változnak-e a motor hőmérsékletével, A motorhiba jelző lámpa folyamatosan vagy villogva világít-e, Bármilyen specifikus hibakód, ha szkennelt, Mikor jelentkeztek először a tünetek. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy valami másra utal.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 137484 km-nél volt, azóta a vibráció észrevehetően rosszabb lett. A vibrációk egyértelműen rosszabbak hideg motorral, és a felmelegedés után kissé simábbá válnak. A motorhiba jelző lámpa folyamatosan világít, nem villog. Kb. 2 hete vettem észre a problémát, és azóta fokozatosan súlyosbodott. Egy helyi alkatrészboltban leolvastattam a hibakódot, és a P0303-as hibakódot kaptam, ami a 3. henger gyújtáskimaradását jelzi. Ennek ellenére a túlzott mozgás miatt gyanítom, hogy egy meghibásodott motorfelfüggesztés is hozzájárulhat a problémához. A motorháztető alatt ellenőrizve úgy tűnik, hogy a motor nagyobb mértékben mozog, mint általában, amikor gázt adok neki. Érdekes, hogy a te problémád elektromos eredetűnek bizonyult, nem pedig a felfüggesztés meghibásodásának. Mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék a vezetékköteget, amikor bemegy a szerelőhöz. A Transporter korát és futásteljesítményét figyelembe véve azonban a felfüggesztés kopása továbbra is reális lehetőség, amit érdemes kivizsgálni.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést. A Transporterén lévő P0303 kód megegyezik azzal, amit kezdetben a Caddy-n láttam, de az én esetemben volt egy plusz szempont. A vezetékelési probléma megoldása után a vibrációk részben megmaradtak, és egy alaposabb vizsgálat kiderítette, hogy mindkét probléma egyszerre létezett, azaz az elektromos probléma és egy elhasználódott tartókonzol. A fordulatszám növelése közben említett motormozgás a tartó kopásának klasszikus jele. Az én esetemben az első motortartó teljesen levált a tartókonzolról az öregedés és a terhelés miatt. A javítóműhely megállapította, hogy a gumi részek szétestek, ami túlzott motormozgást okozott. A teljes javítás végül a következőkből állt: Vezetékköteg javítás: 95€, Motortartó csere: 180€, Szakmunka: 145€ A hibakód és a látható motormozgás kombinációja erősen javasolja mindkét rendszer ellenőrzését. A hidegindítási tünetek különösen beszédesek, a hibás tartók gyakran rosszabb tüneteket mutatnak a működési hőmérséklet elérése előtt, mivel a gumi a melegedés hatására rugalmasabbá válik. Javaslom, hogy a hengerkipörgés és a tartó kopásának ellenőrzését ugyanazon a látogatáson végezzék el, mivel a tünetek átfednek. Ez a megközelítés megmentett attól, hogy kétszer is elmenjek a műhelybe.

(Fordította Angol)

Köszönet a javítási tapasztalat megosztásáért. A P0303 kód és a látható motormozgás kombinációjának figyelembe vételével még inkább meg vagyok győződve arról, hogy mindkét probléma ellenőrzése értelmes. A javítási költségei valójában ésszerűnek tűnnek, attól tartottam, hogy sokkal magasabbak lesznek. Az a tény, hogy a motorfelfüggesztései a szétválásig leromlottak, aggasztó, mivel a Transporteremnek valószínűleg hasonló korral kapcsolatos kopása van a gumi felfüggesztő elemein. A sebességváltó felfüggesztését is érdemes ellenőrizni a futásteljesítmény figyelembe vételével. Az Ön által említett vezetékköteg probléma mindenképpen megéri a kivizsgálást, különösen azért, mert a javítása megoldotta a rezgési problémák egy részét. Ezt biztosan megemlítem a műhelynek, amikor beviszem. Az elektromos és a rögzítési rendszerek egyidejű ellenőrzése időt takaríthat meg, és esetleg megakadályozhatja az ismételt látogatásokat. Köszönöm a javítási költségek részletes lebontását, ez segít a reális elvárások kialakításában. Időpontot fogok egyeztetni minden ellenőrzésére, és remélhetőleg megoldom mind a gyújtáskimaradást, mind a felfüggesztő konzol problémáit. A hidegindítás viselkedése megegyezik az Ön által leírtakkal, ami még inkább meggyőz arról, hogy hasonló problémákkal küzdünk.

(Fordította Angol)