A VW Beetle TDI teljesítményvesztesége a hengerproblémákra utal

Hasonló problémám volt a 2012-es VW Golf TDI-mmel. A tünetek szinte azonosak voltak: megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, teljesítményveszteség és a motorhiba lámpa kigyulladt. A dízelmotorokkal kapcsolatos szerény tapasztalataim alapján ezek a tünetek gyakran a szívócsonk vagy a vezérműszíjjal kapcsolatos problémákra utalnak. A vizsgálat után kiderült, hogy a vezérműszíjat egy korábbi szervizelés során helytelenül szerelték be. Ez problémákat okozott a vezérműtengely vezérlésében, és végül befolyásolta a hengerek nyomását. Mivel ez szervizhiba volt, a szervizgarancia keretében ingyen kijavították. A javítás a következőket foglalta magában: A vezérműszíj megfelelő igazítása, A vezérműtengely helyzetének beállítása, Hibakódok törlése, Hengerkompresszió teszt Az Ön esetének jobb segítése érdekében megoszthatná a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás a Bogarában, Mikor volt az utolsó vezérműszíj-szerviz, Bármilyen közelmúltbeli javítás vagy karbantartás, Vannak-e szokatlan motorhangok, A probléma rosszabbodik-e bizonyos körülmények között (hidegindítás, autópálya sebesség)? Ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy a probléma hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy valami egészen másról van szó.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban végezték el a 88965 km-es szervizelést, és a leírásod egyezik a tapasztalataimmal. Az én esetemben a turbófeltöltő súlyosan alulteljesített a szénlerakódás miatt, ami megmagyarázza a teljesítményvesztést és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. A szerelő a dugattyúgyűrűkön is túlzott kopást talált, ami gyenge hengernyomást okozott. A javítás a következőket foglalta magában: turbófeltöltő tisztítása és ellenőrzése, dugattyúgyűrű csere, hengerfej tömítés ellenőrzése, teljes rendszerdiagnosztika. A költség 1450€ volt, alkatrészeket és munkaórát is beleértve. A motor kopogós hangját, amit eleinte figyelmen kívül hagytam, kiderült, hogy korai figyelmeztető jel volt. Érdemes hamarosan átvizsgáltatni, hogy elkerülhető legyen a komolyabb főtengelykárosodás. Az autó most olyan, mint új, a teljesítmény visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is a gyári specifikációkra csökkent.

(Fordította Angol)

Köszönjük a bogár javításáról szóló frissítést. A Golfomban hasonló turbófeltöltő problémák jelentkeztek kb. 90 000 km-nél. A említett karbonlerakódás gyakori probléma ezeknél a TDI motoroknál, különösen, ha főleg rövid utakra használják őket. Az hengerfej tömítés ellenőrzése okos volt, amikor először vettem észre a teljesítményvesztést, túl sokáig vártam, és végül kisebb vezérműtengely kopásom lett, ami megelőzhető lett volna. Az 1450€-s javítási számla ésszerűnek tűnik a végzett munka figyelembe vételével. A turbófeltöltő tisztítása önmagában általában 400-500€-ba kerül. Mivel a vezérműszíj szerviz intervalluma közeledik ezeknél a modelleknél, érdemes lenne ellenőrizni az állapotát, amíg a motor jól működik. Egy meghibásodott vezérműszíj katasztrofális károkat okozhat a főtengelyben és a szelepekben. Jó hallani, hogy az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Ezek a motorok meglehetősen robusztusak, ha megfelelően karbantartják őket, de a karbonlerakódás valóban befolyásolhatja a teljesítményt, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Rosszkor jöttek elő az autómmal kapcsolatos problémák, de megkönnyebbültem, hogy megoldódott a probléma. A Golfoddal tapasztalt tünetek határozottan segítettek megérteni, mit kell keresnem. A szerelő említette, hogy a szénlerakódás elég súlyos volt, és mind a turbófeltöltőt, mind a dugattyúgyűrűket érintette. Megmutatták a régi alkatrészeket, és a kopás nyilvánvaló volt. A főtengelyt is ellenőrizték, és szerencsére nem mutatott károsodást, ami sokkal drágább javítást eredményezett volna. Egy érdekes megjegyzés: a szerelőm azt mondta, hogy a vezérműszíj a futásteljesítmény ellenére is jó állapotban volt. Állítólag a vezérműtengely vezérlését is beállították, amíg minden szétszedve volt, csak hogy biztosra menjenek. A szívócsonkot is kitisztították a szerviz során, hogy megakadályozzák a jövőbeni lerakódást. Bárkinek, aki hasonló tüneteket tapasztal, ne hagyja figyelmen kívül azt a kopogó hangot, mint én. A korai ellenőrzés megmentett a nagyobb motorhibától. A 1450€-s teljes javítási költség fájdalmas volt, de sokkal jobb, mint egy teljes motorfelújításra lenne szükség. A teljesítménybeli különbség figyelemre méltó, úgy érzem, mintha visszakaptam volna a régi autómat!

(Fordította Angol)