BenjiHeinrich
A Vectra fekete füstje és leállása: Közös bűnösök feltárva
Nem indul az autó
Ellenőrizze a motor fényét
Leállás üresjáratban
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
Rángatás gyorsításkor
Rázkódás üresjáratban
Instabil motor
A motor magától leáll
A motor teljesítményének csökkenése
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönöm! Az enyém a benzinmotor, 212076 KM van az órán. Az utolsó szerviz kb. 3 hónapja volt. Az Ön meglátása az üresjárat-szabályozó szelepről helytállónak tűnik, a tünetek tökéletesen egyeznek. Említett a szerelője más lehetséges okot, amire figyelnem kellene? Szeretnék felkészülni, amikor jövő héten elviszem a szervizbe.
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek a Vectra problémájával kapcsolatban. Tudod, miután megjavítottam az Astra üresjárat-szabályozó szelepét, felfedeztem, hogy volt még néhány dolog, ami hasonló tüneteket okozott. Az én esetemben, bár az üresjárat-szabályozó szelep egyértelműen a probléma része volt, a szerelőm azt is megállapította, hogy a MAF (légtömeg-áramlás) érzékelő eléggé piszkos volt, és az üzemanyag-befecskendezőkre is ráfért egy alapos tisztítás. Az egész munka végül összesen 320 euróba került, de minden fillért megért, az autóm azóta is úgy fut, mintha új lenne. Mivel a futásteljesítménye eléggé hasonló az enyémhez (kb. 200K km volt, amikor ezek a problémák kezdődtek), mindenképpen javasolnám, hogy ezeket az alkatrészeket is ellenőriztesse. Az Ön által említett fekete füstöt nagyon is okozhatják a piszkos injektorok, én is pontosan ezt tapasztaltam. Gyors tipp a tapasztalataimból: ha a szerelő a MAF-érzékelő cseréjét javasolja, először próbálja meg tisztítani. Megspóroltam egy kis pénzt, amikor rájöttem, hogy az enyémnek csak erre van szüksége! Tájékoztasson minket, hogy mit talál a szerelője. Remélem, hogy olyan simán megoldódik, mint nálam!
(Fordította Angol)
Igazán értékelem ezt a részletes információt! Ez nagyon hasznos a MAF-érzékelővel és az injektorokkal kapcsolatban, ezeket mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Vicces, most jutott eszembe, hogy a sógoromnak hasonló problémái voltak a régi Fordjával, és kiderült, hogy szintén piszkos injektorok voltak. Jövő kedd reggelre foglaltam időpontot, úgyhogy mindenképpen megnézik ezeket az alkatrészeket. A tipp, hogy a MAF-érzékelőt először tisztítsuk meg ahelyett, hogy azonnal kicserélnénk, talán megspórol nekem néhány fontot, köszönöm! Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist és a javítást. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez tényleg megnyugtatott, tudván, hogy ezek a problémák meglehetősen gyakoriak és javíthatóak. Egészségünkre!
(Fordította Angol)
Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és majdnem ugyanezzel a problémával szembesültem a 2002-es Vauxhall Astrámmal (előtte Vauxhall Corsa-m volt). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. A szerelőm megállapította, hogy az üresjárat-szabályozó szelephez csatlakozó kábel és dugó sérült, ami az általad említett problémákat okozta. A helyi Vauxhall-specialistánál javíttattam meg kb. 155 euróért, és az autó azóta is zavartalanul működik. Meg tudná mondani, hogy milyen motorváltozatú a Vectrája? És hány kilométert futott az óra? Ezek az információk segítenének nekem, hogy pontosabb részleteket tudjak megosztani arról, hogy mire kell figyelni. Megjegyzés: Ne várjon túl sokáig ezzel, a hibás üresjárat-szabályozóval való vezetés nagyobb problémákhoz vezethet!
(Fordította Angol)