A sérült Nitro antenna megzavarja a kulcscsomót és az indítórendszert

Hasonló problémáim voltak a 2012-es Dodge Journey dízelemmel. Az autó antennájával és a kulcstartóval kapcsolatos problémák pontosan ugyanígy kezdődtek, a távirányítós zár nem működött, és a kulcs nélküli indítás is leállt. A fő probléma az fm-antenna alapcsatlakozása volt, amely korrodálódott, ami jelinterferenciát okozott több járműrendszerrel. A megromlott antennatartó lehetővé tette a víz beszivárgását, ami hatással volt a karosszéria vezérlőmoduljához csatlakozó kábelkötegre. A szkennelés után több hibakód is a modulok közötti kommunikációs problémákra utalt. A javításhoz szükséges: A teljes antennaegység cseréje, az antennacsatlakozások újrakábelezése, az antenna alaptartójának újbóli tömítése, a karosszéria vezérlőmodul újbóli programozása. Ez egy komoly javítási munka volt, amely körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben. Ezekben a modellekben a járműantenna-rendszer több elektronikus funkcióval is integrálódik, így ha meghibásodik, az más rendszerekre is kihat. A javításig az autórádiót is érintette a jelzavar. Ha hasonló tüneteket észlel, mielőbb vizsgáltassa meg, mivel az elektronikát ért vízkár továbbterjedhet, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt az Utazásoddal. A Nitro tüneteim eléggé hasonlítanak a tiédhez. A korrodált antennatartó okozta ezeket a problémákat sok értelme van, figyelembe véve, hogy az én központi zár és indítási problémák alakultak ki. Azt tervezem, hogy a helyi boltban diagnosztizálni a jövő héten. Tényleg segít tudni a lehetséges kábelköteg károsodásáról és a modul átprogramozásának szükségességéről. Mivel a javítás elég sok munkával járt, megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes költség? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő antenna probléma vagy más elektromos probléma, mióta megjavították?

(Fordította Angol)

Mióta megjavították az antennarendszert a Journey-mben, minden tökéletesen működik. Az autórádió vétele tiszta, és a kulcstartó funkciói is visszatértek a normális kerékvágásba. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma valóban egy hibás kábelcsatlakozás volt az autóantenna bázisánál, ami az interferenciaproblémákat okozta. A javítás egyszerűbb volt, mint kezdetben gondoltuk, nem volt szükség kiterjedt átkábelezésre vagy modul átprogramozásra. A teljes javítási költség 95 € volt, amely magában foglalta a hibás csatlakozás kijavítását és a járműantenna tartójának megfelelő tömítését a jövőbeli vízkárok megelőzése érdekében. A központi zár és a kulcs nélküli indítás már hónapok óta hibátlanul működik. Sem az fm antennával, sem más elektromos rendszerrel nincs visszatérő probléma. Az antennacsatlakozás korai kijavítása megakadályozta az elektronika nagyobb mértékű károsodását. Az Ön Nitro tünetei azonosnak hangzanak azzal, amit én tapasztaltam, így remélhetőleg hasonlóan egyszerű javítást kap. A kulcs az antennaproblémák kezelése, mielőtt a vízkár átterjedne más alkatrészekre.

(Fordította Angol)

Végre megkaptam a Nitro ellenőrzött a boltban ma, és azt akarta, hogy frissítse, hogyan ment. A szerelő megerősítette, hogy a jármű antennája okozta a problémákat, csakúgy, mint a Journey. Az autóantenna tartója megromlott, és a víz bejutott a csatlakozókba, ami jelzavarokat okozott több rendszerrel. Szerencsére még azelőtt észleltük a hibát, mielőtt komolyabb károk keletkeztek volna az elektronikában. A javítás egyszerű volt, kicserélték az fm-antenna szerelvényt, és megfelelően lezárták az alaptartót. A teljes költség 120 € volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A központi zár és a kulcs nélküli indítás most már tökéletesen működik. Még az autórádió vétele is jelentősen javult. A szerelő törölte az összes tárolt hibakódot, és minden visszatért a normális kerékvágásba. Igazán örülök, hogy még azelőtt foglalkoztam ezzel a problémával, mielőtt nagyobb károkat okozott volna. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, segített megérteni, hogy pontosan mit kell rögzíteni.

(Fordította Angol)