A Seat Mii Diesel (2019-es modellév) problémái: Motorhibák és gyengülő akkumulátor - tippeket és tapasztalatokat keresünk

Szia, szóval nekem is hasonló problémám volt a 2017-es Seat Ibizámmal, és tényleg nem vagyok autószerelő, csak egy egyszerű srác, akinek van némi autószerelői tapasztalata. Amikor elvittem az autómat a szervizbe, kiderült, hogy a motorvezérlő egység hibás. A számla, kapaszkodjatok meg, 1000 euró volt! De utána minden újra zökkenőmentesen működött. Ahhoz, hogy jobban tudjak segíteni, több információra van szükségem az autójáról. Sokat autózik hosszú utakon vagy városban? Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Bármilyen információ segíthet nekünk. Remélem, ez segít egy kicsit!

(Fordította Német)

Köszönöm a tippet a motorvezérlő egységgel kapcsolatban, erre nem is gondoltam. Valóban sok rövid utat tettem meg városban. A Mii-m jelenlegi futásteljesítménye 16536 km. Legutóbb nemrég szervizeltettem. Lehet, hogy ott valami elromlott. A számlád tényleg ijesztően hangzik, remélem nekem nem lesz ilyen drága.

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, szívesen segítek! Ilyen alacsony futásteljesítmény és túlnyomórészt városi vezetés mellett tulajdonképpen a műhelyt fontolgatnám. Valamit figyelmen kívül hagyhattak az ellenőrzés során, vagy egy alkatrészt nem megfelelően rögzítettek. Megkérdezheti, hogy végeztek-e hibadiagnosztikát, és mi sült ki belőle. De ne aggódj a költségek miatt, a motorvezérlő egység dolog volt a személyes katasztrófám. Lehet valami kevésbé drámai is, például hibás érzékelő vagy rossz vezetékezés, amit természetesen sokkal olcsóbb lenne megjavítani. Szóval ne ess pánikba! Azt tanácsolom, hogy üljön be újra az autóba, és mutasson rá az eddig észlelt tünetekre.

(Fordította Német)

Köszönöm, ez reményt ad nekem. Rendben, visszaviszem az autómat a szervizbe, és remélem, megtalálják a hibát. Mindenképpen megemlítem mindazt, amit mondtál. Még egyszer köszönöm a segítséget! Elég bosszantó ez az egész, de remélem hamarosan újra rendesen megy az autó.

(Fordította Német)