A rossz üzemanyag-keverék tönkreteszi a Stratus teljesítményét

Hasonló problémám volt a 2003-as Dodge Neon-ommal tavaly (némi tapasztalatom van az autójavítással). A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit leírtál: durva járás, alapjáraton lefulladás és teljesítményveszteség. A hibás üzemanyag-befecskendező rendszer volt a ludas. A diagnosztikai vizsgálat után a műhely egy hibás befecskendezőt talált, amely szabálytalan üzemanyag-permetezési mintázatot okozott. Ez felborította az egész üzemanyag-keveréket és befolyásolta a motor teljesítményét. A fojtószelep-házat is ellenőrizték, de az rendben működött. A javítás a következőkből állt: Teljes üzemanyag-rendszer diagnosztika, Szívócsonk tisztítása, Egy hibás üzemanyag-befecskendező cseréje, Minden gyújtógyertya tesztelése, Katalitikus konverter működésének ellenőrzése. A teljes javítási költség 515€ volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Az autó azóta tökéletesen működik, nincs motorhiba lámpa vagy teljesítményprobléma. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás? Bármilyen közelmúltbeli karbantartás? A probléma rosszabbodik-e, ha a motor meleg vagy hideg? Figyeltél fel szokatlan üzemanyag-fogyasztásra? Bármilyen speciális hiba kód a motorhiba jelzőlámpából? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én átéltem a befecskendezővel.

(Fordította Angol)

23103 km-nél volt az utolsó szervizelés. A légtömegmérőt kitisztították a szerviz során, de a gazdag keverék probléma továbbra is fennáll. A hibakódok ellenőrzésekor a P0172 kód jelent meg, ami gazdag üzemanyag-keverékre utal. A tisztítás előtt és után is teszteltem az üzemanyag-fogyasztást, de nem volt javulás. A motorhiba jelző lámpa a tisztítás ellenére is világít. Szerintem a katalizátorra kellene következőként ránéznem? A műhely ezt javasolta, de szeretnék egy második véleményt, mivel ez egy drága javítás. A kocsi hidegen kicsit jobban megy, de melegedés után észrevehetően rosszabbodik. Az üzemanyag-fogyasztás most szörnyű, kb. 25%-kal több üzemanyagot fogyaszt, mint általában.

(Fordította Angol)

Érdekes, hogy a MAF-szenzor tisztítása nem oldotta meg a gazdag keverék problémáját. A Stratusomon tapasztalt, hasonló problémám alapján a P0172-es kód, kombinálva a rosszabb meleg állapotban mutatott teljesítménnyel, erősen egy hibás oxigénérzékelőre utal. Amikor az O2-szenzorom elkezdett meghibásodni, hasonló tüneteket okozott azáltal, hogy helytelenül jelentette az üzemanyag-levegő arányt az ECU-nak. Ez a rendszer folyamatosan túl gazdag keverékre való beállítását eredményezte, különösen üzemi hőmérsékleten. A katalitikus konverter valójában rendben volt, bár a gazdag keverék végül károsíthatta volna, ha nem lett volna kezelve. Azok a javítási lépések, amelyek megjavították az autómat: Az oxigénérzékelő feszültségkimeneti tesztelése, Az üzemanyagnyomás helyességének ellenőrzése, A hibás O2-szenzor cseréje, A motorhiba kódjainak törlése, A javítás utáni megfelelő üzemanyag-levegő arány ellenőrzése. A teljes javítás 220€-ba került, sokkal olcsóbb, mint egy katalitikus konverter cseréje. Az üzemanyag-fogyasztásom néhány tankolás után visszatért a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Javaslom az oxigénérzékelő tesztelését, mielőtt a katalitikus konvertert is figyelembe venné. Egy rossz O2-szenzor utánozhatja a katalitikus konverter tüneteit, de a cseréje lényegesen olcsóbb.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tanácsért az oxigénérzékelő tesztelésével kapcsolatban. A műhelyben ellenőriztetik az O2-érzékelő kimenetét, mielőtt folytatnám a katalitikus konverter cseréjét. Jó pontot említett a gazdag keverék tüneteivel kapcsolatban, amelyek melegedéskor rosszabbodnak, ez összhangban van a hibás oxigénérzékelővel. A légtömegmérő szenzor tisztítása nem sokat segített, ezért az O2-érzékelő vizsgálata értelmes, főleg, hogy sokkal olcsóbb megoldás, mint a katalitikus konverter cseréje. Kérni fogom tőlük, hogy végezzék el a javasolt teljes diagnosztikai tesztet, különösen az érzékelő feszültségkimeneti és az üzemanyagnyomás ellenőrzését. Nagyon remélem, hogy csak az oxigénérzékelő a probléma, 220€ sokkal jobb, mint amit egy új katalitikus konverterért kértek. Frissíteni fogom, amint megkapom a teszteredményeket, és tudom, hogy javul-e a levegő-üzemanyag arány az alkatrészek ellenőrzése után.

(Fordította Angol)