A Q8 dízel indítási hibája az üres AdBlue-tartályhoz kapcsolódik

A 2018-as A7 3.0 TDI-emmel pontosan ez a kibocsátás-ellenőrzési probléma merült fel. A DEF folyadék érzékelője rosszul mérte a folyadékszintet, annak ellenére, hogy megfelelő AdBlue volt a tartályban. A dízel kipufogórendszer több hibakódot is mutatott. A diagnózis során megállapított főbb problémák: Az adagolószelep eltömődött a kristályosodott DEF-folyadékkal, A tartályérzékelő és az adagolóegység közötti kábelköteg korrodálódott, A tápvezeték részben eltömődött: A teljes DEF-ellátó rendszer tisztítása, Az adagolómodul cseréje, A tartályérzékelő új kábelezésének felszerelése, Az SCR-katalizátor vezérlésének teljes rendszer-visszaállítása Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. Az autónak érzékelnie kell a megfelelő DEF-folyadék áramlását, különben a károsanyag-kibocsátó rendszer védelme érdekében nem indul el. Javítás nélkül a jármű csökkentett teljesítményű üzemmódba kerül, és végül nem indul el. A javítás után a tartály kapacitása visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-hatékonyságot nem befolyásolta. A rendszer a javítás óta 40000 km-en keresztül hibátlanul működött. Mielőtt felkeresi a szerelőt, kérjen egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, amely az SCR-rendszerre összpontosít, a pontos hibakódok azonosítása érdekében. Ez segít leszűkíteni, hogy szenzorproblémáról vagy tényleges rendszerhibáról van-e szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az A7-ről szerzett tapasztalataidat. Nekem is majdnem ugyanez volt a bajom tavaly a Q8-ammal, teljes DEF rendszerhiba, ami miatt nem tudtam elindulni. Először a szervizlámpa világított, majd fokozatosan rosszabbodott, míg végül az autó nem volt hajlandó elindulni. A szervizemben kristályosodott AdBlue-t is találtak, ami dugulást okozott, és alapos rendszertisztítást, valamint alkatrészcserét kellett végezni. Az emissziós rendszer nagyon érzékeny ezeknél az autóknál. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Csak kíváncsi vagyok, hogy azóta emelkedtek-e a költségek. Továbbá, a javítás óta minden megfelelően működik a dízel kipufogórendszerrel?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. Most kaptam vissza a Q8-amat a szerelőtől a múlt héten, miután rögzítette az AdBlue-tartály problémáját. A végső számla 250 eurót tett ki, ami a tartály és az adagolóegység közötti hibás kimeneti vezeték javítását fedezte. A szervizlámpa most már nem világít, és az SCR-katalizátor rendszer tökéletesen működik. A kibocsátás-ellenőrzési figyelmeztetések teljesen eltűntek, és a tartály kapacitásának leolvasása most már pontos. Mindenképpen megéri rendesen megjavíttatni, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal próbálkoznánk. A javítás óta a dízel kipufogórendszer zökkenőmentesen működik, figyelmeztető üzenetek nélkül. A szerelő említette, hogy ezek a problémák elég gyakoriak, amikor az AdBlue szállítórendszer eltömődik vagy szivárgás alakul ki. Az emissziós normák betartásának rendszeres ellenőrzése segít időben észrevenni a problémákat, mielőtt azok a rendszer teljes leállásához vezetnének.

(Fordította Angol)

A Q8 javítási saga után kiderült, hogy a teljes kár 850 euró volt. A befecskendező rendszer az eredetileg vártnál több munkát igényelt. A szerelő úgy találta, hogy a kikristályosodott DEF-folyadék több helyen is komoly dugulást okozott. A műszerfali figyelmeztetés végül kitisztult utánuk: Kicserélték a teljes adagolómodult, Kitisztították az összes tápvezetéket, Frissítették a vezérlőszoftvert, Újratöltötték friss DEF-folyadékkal Az üzemanyag-hatékonyság a javítás után némileg javult. Már körülbelül 2 hete vezetem, és nem volt semmilyen kibocsátási normára vonatkozó figyelmeztetés vagy probléma. Megtanultam a leckét a DEF folyadékszintek feltöltésével és a figyelmeztető lámpák korai ellenőrzésével kapcsolatban. Sokkal jobb tapasztalat, mint a legutóbbi javításom, ahol csak részleges javítást végeztek. Ez a bolt időt szánt arra, hogy mindent megfelelően diagnosztizáljon, és megmutatta a sérült alkatrészeket. Visszamegyek hozzájuk a jövőbeni karbantartásért, megéri egy kicsit többet fizetni az alapos munkáért, amely valóban megoldja a problémát.

(Fordította Angol)