A Q7 rendszerhibái a hibás ködérzékelőre utalnak

Mint valaki, akinek van némi autójavítási tapasztalata, hasonló helyzetbe kerültem egy 2017-es Q8-assal, ahol több rendszer kezdett műszerfali figyelmeztetéseket mutatni. A tünetek szinte azonosak voltak, különösen a klímavezérlő és a láthatósági rendszereket érintő érzékelő hiba. A kezdeti diagnózis után kiderült, hogy a központi vezérlőmodulhoz csatlakozó fő kábelköteg csatlakozója korrodálódott, ami különböző autóipari érzékelők meghibásodását okozta. A csatlakozási probléma egyszerre több rendszert is érintett, ami megmagyarázza, hogy miért működtek egyszerre látszólag egymástól független funkciók. A javítás során a csatlakozó csapjait megtisztították, és kicserélték a vezetékezés egy sérült részét. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért, ami a probléma terjedelmét tekintve ésszerű volt. A javítás óta minden rendszer hibátlanul működik, beleértve a szélvédő párásodásának megakadályozását és a hőmérsékletszabályozást is. Hogy jobban tudjon segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: Vannak tárolt konkrét hibakódok? Mikor jelentek meg ezek a problémák először? Észlelt-e összefüggést az időjárási viszonyokkal? A probléma a motor felmelegedése után is fennáll? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön Q7-esének ugyanaz a kiváltó oka, mint az én esetemben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 8123 KM-nél történt, és azóta a karbantartás ellenére is fennáll egy elektromos probléma. Köszönöm a részletes választ a kábelköteggel kapcsolatban. A hibakódok a P0113 és P0118, amelyek nem sokkal egy kiadós esőzés után jelentek meg. A műszerfal figyelmeztető lámpái időszakosan, általában hidegindításkor világítanak, és a hiba felmelegedés után is fennáll. A klímaberendezés a külső hőmérséklettől függetlenül teljesen érzéketlen marad. A műhelykézikönyvet böngészve ezek a kódok a hőmérséklet-érzékelő áramkör problémájára utalnak, de az az aggodalmam, hogy ez nem lehet-e egy nagyobb elektromos rendszerhiba része. A több rendszerhiba időzítése túl véletlenszerűnek tűnik ahhoz, hogy különálló problémákról legyen szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a hibakódokat és további részleteket. Az Ön tünetei szinte pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a Q8-asommal, különösen az eső utáni időzítés és a hőmérséklet-érzékelő áramkörökhöz való csatlakozás. A P0113 és P0118 kódok általában a szívólevegő hőmérséklet és a motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő problémákat jelzik, de az én esetemben ezek a korrodált kábelköteg másodlagos tünetei voltak. A heves esőzésből származó víz behatolása valószínűleg felgyorsította a korróziós folyamatot, hasonlóan az Ön helyzetéhez. A javításom után a műhely megállapította, hogy a nedvesség beszivárgott a fő csatlakozóházba, és ellenállást okozott az áramkörben. Ez megmagyarázta, miért voltak következetlenek az autóipari érzékelők leolvasásai, és miért volt egyszerre több rendszer is érintett. Az érzékelő kalibrálása lehetetlen volt, amíg a vezetékezési problémát meg nem oldották. Az egyik árulkodó jel az volt, hogy hidegindításkor a műszerfal figyelmeztető jelzőfényei a semmiből jelentek meg. Ez megegyezik az Ön tapasztalataival, és tovább sugallja, hogy inkább a vezetékezési kapcsolat problémája, mint az egyes érzékelők hibái. Mivel az Ön járműve viszonylag keveset futott, a javítás akár garanciális fedezetet is kaphat. A kábelköteg cseréje az én esetemben megakadályozta a további rendszerhibákat, és megoldotta az összes hőmérséklethez kapcsolódó problémát, beleértve a légkondicionáló és a jégtelenítő funkciókat is.

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt meghibásodások tökéletesen megfelelnek az én helyzetemnek, különösen a műszerfal figyelmeztető lámpái hidegindításkor. Amit a vízbehatolásról mondott, annak sok értelme van, ha figyelembe vesszük az esős időszak utáni időzítést. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a kábelköteg csatlakozóit, amikor beviszem. A páratartalom-érzékelő problémái és a csatlakoztatott klímavezérlés problémái azonosnak hangzanak azzal, amit én is tapasztaltam. Miután a hibakódok rámutatnak a hőmérséklet-áramkörökre, miközben több rendszer is meghibásodik, inkább egy központi vezetékezési problémát sugall, mint egyedi érzékelő problémákat. Megkönnyebbültem, hogy a javítási költség ésszerű volt az Ön esetében. A jövő héten szervizelésre fogom ütemezni, hogy megvizsgálják a vezetékeket és ellenőrizzék a nedvesség okozta károkat. Az autó érzékelő meghibásodások és időszakos jellege a problémák már frusztráló, de legalább úgy tűnik, hogy van egy világos út előre a diagnózis és a javítás. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített leszűkíteni a valószínűsíthető okot.

(Fordította Angol)