A Q7 nem indul el az AdBlue-tartály kiürülése után

Hasonló problémám volt egy 2014-es A6 3.0 TDI-vel. A szervizlámpa az SCR katalizátor rendszer miatt jelzett, de a probléma túlmutatott egy egyszerű AdBlue utántöltésen. A diagnosztika hibás kapcsolatot mutatott ki a tartály kapacitásának érzékelője és az adagolóegység között. A károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer teljes körű ellenőrzését igényelte az AdBlue adagolórendszer. A fő probléma egy eltömődött adagolószelep volt, amelyet a kristályosodott AdBlue lerakódások okoztak. A dízel kipufogórendszer a nem megfelelő AdBlue-befecskendezés miatt megnövekedett NOx-értékeket mutatott. A javítás magában foglalta: A teljes adagolórendszer tisztítása, Az adagolószelep egység cseréje, A tartálykapacitás-érzékelő működésének ellenőrzése, A dízel kipufogórendszer újraindítása Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. Egy egyszerű AdBlue utántöltés nem oldotta volna meg az indulási problémát. Az SCR-rendszernek megfelelően kell működnie ahhoz, hogy a motor beindulhasson, mivel ez a kibocsátás-szabályozási stratégia része. Ajánlás: Vizsgáltassa meg szakszerűen. Ezek a tünetek általában nem csak alacsony AdBlue-szintre utalnak, különösen ilyen futásteljesítmény mellett.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az A6-tal kapcsolatos tapasztalatait. Az én Audimnak tavaly télen hasonló DEF folyadék problémája volt. A befecskendező rendszer teljesen eltömődött, és az adagolószelepet is ki kellett cserélni. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal. A teljes javítási költségre emlékeztél? Az én javítási számlám magasnak tűnt, de kíváncsi vagyok, hogy összhangban van-e azzal, amit mások fizettek. Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e más problémája a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszerrel?

(Fordította Angol)

Az A6-os problémáiról szóló legutóbbi bejegyzésem óta az AdBlue-tartály kimeneti problémáját egy minősített műhelyben javíttattam. A teljes javítás 250 eurót tett ki, ami fedezte a tartály és az adagolóegység közötti hibás csatlakozás cseréjét. A műszerfal figyelmeztető rendszere azóta nem mutat semmilyen figyelmeztetést. A jó hír, hogy a javítás után a dízel kipufogórendszer hibátlanul működik. A károsanyag-kibocsátást szabályozó alkatrészek mind a megfelelő módon működnek, és a befecskendező rendszer megfelelő AdBlue-áramlást biztosít. Ez valójában ésszerű költség ahhoz képest, amit mások fizettek hasonló javításokért. Már körülbelül 8 hónapja nem volt újabb SCR-katalizátor probléma. A javítóműhely a javítás után alapos munkát végzett a teljes rendszer tesztelésével, ami valószínűleg segített megelőzni a további problémákat. Az első alkalommal történő megfelelő javítás tényleg sokat segített abban, hogy megelőzzük a kibocsátási előírásoknak való megfeleléssel kapcsolatos ismétlődő problémákat. Az Ön leírása alapján a javítás sokkal kiterjedtebbnek tűnik, mint az enyém volt, így az Ön esetében a magasabb költségnek lenne értelme, mivel a teljes adagolószelep cseréjére volt szükség.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre elvittem a Q7-esemet javíttatni. Igazad volt, többről volt szó, mint egy üres AdBlue-tartályról. A szerelő megállapította, hogy a befecskendező rendszer teljesen eltömődött, hasonlóan az Ön tapasztalataihoz. A szervizlámpa már egy ideje figyelmeztetett, de mindig halogattam a dolgot. A javítás magában foglalta a teljes rendszer tisztítását, az adagolószelep cseréjét és a tartály kapacitásának érzékelőinek újrakalibrálását. A teljes számla 780 euró volt, ami elsőre borsosnak tűnt, de miután meghallgattam mások tapasztalatait, ez az elvégzett munkáért méltányosnak tűnik. A műszerfali figyelmeztetés most már egyértelmű, és az üzemanyag-hatékonyság valóban javult egy kicsit. A szerelő elmagyarázta, hogy a megfelelően működő SCR-katalizátor rendszer segít a motor hatékonyabb működésében. A javítás óta nincs probléma az autó beindításával, és a diagnosztikai eszköz szerint minden rendszer rendben működik. A tanulság: legközelebb ne hagyjuk figyelmen kívül ezeket a korai figyelmeztető jeleket. Jobb, ha ezeket a károsanyag-kibocsátás-szabályozási problémákat korán kezeljük, mielőtt nagyobb gondokat okoznának.

(Fordította Angol)