A Porsche Boxster T30 rejtélye: Elektromos hibák megoldva?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2013-as Porsche Caymanommal (elég közel áll a Boxsteredhez). Van némi tapasztalatom autókon való munkában, de leginkább alap dolgokban. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel tavaly én is küzdöttem. Ugyanazok a figyelmeztető lámpák és gyenge indulás után elvittem a helyi Porsche-specialistához. Kiderült, hogy az akkumulátor nem csak lemerült, hanem valóban meghibásodott. Ki kellett fizetnem 290 €-t egy új akkumulátorért és a beszerelésért, de ez teljesen rendbe hozta az összes elektromos hibát. Mennyi idős az akkumulátorod? Továbbá, milyen motorváltozatú a Boxstered? Ez az információ segítene nekem, hogy pontosabb részleteket tudjak megosztani a javítással kapcsolatban. Gyors tipp: Bár lehet, hogy a csatlakozóval kapcsolatos, de tapasztalataim szerint ezekkel a Porschékkal kapcsolatban általában maga az akkumulátor a bűnös.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Boxsterem most érte el a 33869 KM-et, és az utolsó szervizelésre körülbelül 6 hónappal ezelőtt került sor. Az akkumulátor tulajdonképpen elég új, csak tavaly cseréltem, ezért is aggódom egy kicsit, hogy valami komolyabb dologról van szó, mint az akkumulátor problémája. A Cayman helyzete azonban hasonlóan hangzik. Észrevettél más figyelmeztető lámpát vagy furcsa elektromos viselkedést, mielőtt megjavíttattad? Nagyon remélem, hogy ez nem a generátor vagy valami bonyolultabb dolog.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen megértem az aggodalmadat, mivel már van egy új akkumulátorod. Most, hogy említed, mielőtt megjavíttattam a Caymanomat, észrevettem még néhány furcsa dolgot, amit nem említettem az első válaszomban. A rádió néha visszaállította magát, és időnként a belső lámpák elsötétültek, amikor üresjáratban voltam. Mivel az autóink eléggé hasonlóak (az én 2013-as Caymanom alapvetően egy Boxster unokatestvére), arra gondolok, hogy érdemes lenne ellenőrizni a generátort. Miután az akkumulátor cseréje, én valóban volt hasonló problémák pop up újra körülbelül két hónappal később, és kiderült, hogy egy hibás generátor. Körülbelül 800 €-ba került a cseréje, de megoldotta az összes elektromos hibát. Ha ilyen tüneteket tapasztalsz egy viszonylag új akkumulátorral, mindenképpen javaslom, hogy vizsgáltasd meg a generátort. A szerelőm azt mondta, hogy ezek a problémák elég gyakoriak a mi generációs Porschénkban, különösen, ha már van bennük néhány év. Észrevetted, hogy a problémák rosszabbodnak-e, ha több elektromos alkatrész (pl. AC, világítás és rádió) egyszerre működik? Az én esetemben ez volt a nagy árulkodó jel, az autó nagyon küzdött, amikor minden egyszerre működött.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ön valójában csak leírták pontosan mi történik, a problémák határozottan rosszabb lesz, ha futok több elektromos alkatrészek. Éppen tegnap, amikor a klíma és a rádió be volt kapcsolva, a műszerfal lámpái elkezdtek villogni, mint az őrült. Most már eléggé meg vagyok győződve arról, hogy ez a generátor, különösen hallva a hasonló tapasztalataidat a Caymannal. Azt hiszem, holnap elharapom a fátylat és elviszem a Porsche-specialistához. A 800€-s árcédula nem túl jó hír, de még mindig jobb, mintha valahol rekednék! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, nagyon hasznos, hogy tudod, mire számíthatok, és jobb elképzelésem van arról, hogy mivel állok szemben. Frissíteni fogom a téma, amint kapok, hogy ellenőrizze ki, talán segít valaki másnak a sorban hasonló problémákkal. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)