A motorháztető aktív hibája Q3 biztonsági rendszer riasztást vált ki

Hobbi szerelőként, aki némi tapasztalattal rendelkezik a VAG autókon való munkában, hasonló autóelektronikai problémám volt a 2020-as Audi Q5-ösömnél. Az autó érzékelő rendszere azonos tüneteket mutatott, aktív motorháztető figyelmeztetés és a légzsák lámpa égve maradt. Az ütközésérzékelő rendszer ezekben a modellekben nagyban támaszkodik a gyorsulásérzékelők helyes működésére. A rendszerhiba OBD-n keresztüli diagnosztizálása után kiderült, hogy a gyorsulásérzékelő hibás volt, ami téves pozitív jelzést váltott ki a biztonsági rendszerekben. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, a hibás érzékelő cseréje, a rendszer alaphelyzetbe állítása, az aktív motorháztető-mechanizmus újrakalibrálása A teljes költség 315 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhelynek körülbelül 3 órára volt szüksége, hogy mindent elvégezzen. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb útmutatás érdekében meg tudná osztani velünk: Észlelt-e ütközés okozta sérülést az első érzékelők közelében? A figyelmeztetések hirtelen vagy fokozatosan jelentek meg? Vannak-e egyéb aktív figyelmeztető lámpák? Végeztek-e mostanában bármilyen munkát a motorháztetőn vagy az elülső részen? Ezek az adatok segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó az autó biztonsági rendszerében.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 95000 KM-nél volt a hivatalos márkakereskedőnél. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután elolvastam a válaszodat, megnéztem, hogy az első érzékelők körül nincsenek-e látható sérülések, de nem találtam semmi feltűnőt. A figyelmeztetések hirtelen jelentek meg normál vezetés közben, mindenféle ütközés nélkül. A légzsákon kívül más figyelmeztető lámpa nem aktív. A gyalogosbiztonsági rendszer úgy tűnik, hogy ok nélkül lépett működésbe. Újra megnézve az autó szenzordiagnosztikáját, a hibakód kifejezetten a motorháztető mechanizmusára utal, nem pedig az Ön által említett gyorsulásérzékelőkre. Meg fogom vizsgáltatni egy műhelyben, mivel az ütközésérzékelő rendszer kritikus biztonsági elem, és szeretném, ha minden megfelelően működne.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a Q3-ról. Ezek a tünetek valóban másképp hangzanak, mint amivel én találkoztam, különösen mivel az Ön hibakódjai közvetlenül a motorháztető mechanizmusára mutatnak, nem pedig a gyorsulásérzékelőkre az én esetemben. Mivel a rendszerhiba normál vezetés közben jelenik meg, és nincs látható sérülés, ez azt jelezheti, hogy a motorháztető reteszelésének érzékelőivel vagy azok kábelkötegével van probléma. Lehet, hogy az autó elektronikája téves kioldási állapotot érzékel a gyalogosbiztonsági rendszerben. A javítási tapasztalataim és az azt követő kutatás alapján itt van néhány lehetséges ok, amelyet érdemes a műhelyben ellenőrizni: Javaslom, hogy először a motorháztető reteszelőegységre összpontosítsanak, mivel gyakran ez a forrása ezeknek a figyelmeztetéseknek, amikor nincs baleseti sérülés. A diagnosztikai folyamatnak egyszerűbbnek kell lennie, mint az én szenzorcsere esetemben. Mivel ez kritikus biztonsági rendszereket érint, mindenképpen helyes döntés egy szakszervizhez fordulni. Ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel annak megállapításához, hogy az érzékelők, a kábelezés vagy a mechanizmus okozza-e a hibát.

(Fordította Angol)

Úgy tűnik, hogy az érzékelő diagnosztika jó irányba mutat. A hasonló, de más problémával kapcsolatos tapasztalatai alapján értékelem a részletes magyarázatot a lehetséges okokról. Úgy tűnik, az én problémám inkább magára a motorháztető mechanizmusára összpontosít, mint az Ön által kezelt gyorsulásérzékelőkre. Jövő héten bejelentkezem az autóval az autó elektronikájának és az ütközésérzékelő rendszereknek az alapos diagnosztikájára. Az a tény, hogy a gyalogosbiztonsági funkciók ok nélkül működésbe léptek, elég aggasztó ahhoz, hogy indokolt legyen a szakemberek általi megfelelő ellenőrzés. Lehet, hogy az Ön által javasolt egyszerű vezetékezés vagy csatlakozók, nem pedig egy teljes szenzorcsere. Remélve, hogy a javítási költségek az Ön által tapasztalt 315 euró alatt maradnak, de a biztonság az első ezeknél a fejlett védelmi rendszereknél. Köszönöm a részletes válaszokat. Az Ön esetével való összehasonlítás segített leszűkíteni, hogy hol lehet a tényleges probléma. Frissíteni fogom, amint a műhely azonosítja a motorháztető mechanizmusával kapcsolatos konkrét problémát.

(Fordította Angol)