A Mitsubishi eK rugózó futóműve: Magasságszabályozó rendszer problémái?

Hé! Nekem is hasonló problémám volt tavaly a 2005-ös Mitsubishi Coltommal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Kiderült, hogy az egyik magasságérzékelő kábelcsatlakozása hibás volt. A megbízható szerelőm ezt az ellenőrzés során találta meg, a javítás kb. 155 €-ba került (alkatrész + munka). A javítás során kicseréltem az érzékelő kábelkötegét, és ez teljesen megoldotta a pattogó problémát. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le, hány mérföld/km van az eK-ján? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? A felfüggesztésen nemrégiben végeztek munkát? Ez segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a tapasztalataim alapján!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én eK-m 121174 KM-nél tart, és körülbelül két hónapja volt az utolsó szervizelés. A probléma tulajdonképpen fokozatosan kezdődött az elmúlt hetekben, először göröngyös úton vettem észre, de most már sima úton is eléggé feltűnő. Nemrégiben nem végeztem felfüggesztési munkálatokat, ezért is aggódom egy kicsit. A magasságérzékelővel kapcsolatos tapasztalataid hasonlónak hangzanak ahhoz, amivel én is küzdök. Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt megjavíttattad volna?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Tudod, ez a futásteljesítmény eléggé hasonlít ahhoz, amikor az én Coltom elkezdett viselkedni (az enyém 125.000 km körül volt). És nem, meglepő módon nem kaptam semmilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt a problémát diagnosztizálták, ami először még zavarosabbá tette a dolgot! Az én esetemben a pattogás is fokozatosan rosszabbodott, akárcsak a tiéd. Durva utakon kezdődött, majd mindenhol érezhetővé vált. Mivel a te tüneteid ugyanígy alakulnak, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez lehet az általam említett szenzorprobléma. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt elvittem volna a szerelőhöz, megpróbáltam magam megtisztítani a szenzor csatlakozóit (általában a kerékagyak közelében vannak). Nem oldotta meg a problémámat, de érdemes lehet megnézni, ha értesz az autókhoz. Csak óvatosan, nehogy megsérüljön valami! Észrevetted, hogy az egyik oldalon rosszabb a pattogás? Az én Coltomnál egyértelműen a jobb hátsó volt a legrosszabb, ami segített a szerelőnek, hogy elég gyorsan megtalálja a hibás érzékelőt. Szólj, hogy mit találtál, kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanez a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket a hasznos információkat! Most, hogy említette, úgy tűnik, hogy az autóm jobb hátsó része jobban pattog, mint a többi sarok. Igazán érdekes, hogy mennyire hasonló a helyzetünk, ugyanolyan fokozatos a fejlődés és még a futásteljesítmény is hasonló! Először mindenképpen magam fogom ellenőrizni a szenzorok csatlakozásait (óvatosan!), de azt hiszem, a biztonság kedvéért jövő héten bejelentkezem a szerelőmhöz. Jobb időben észrevenni ezeket a dolgokat, mielőtt nagyobb problémát okoznának. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam azzal kapcsolatban, hogy mi lehet az én eK-mel. Frissíteni fogom, amint kivizsgáltattam! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)