A Mercedes Citan Diesel 2020 problémái: fekete füst, DPF regeneráció és teljesítményvesztés

Szia, nekem is volt egy ilyen problémám a 2018-as Mercedes Sprinter Diesel-emmel. Csak némi tapasztalatom van az autókkal kapcsolatban, de rájöttem, hogy valami baj van a DPF-fel. Elmentem a megbízható szervizembe, akik aztán egy idő után megerősítették, hogy a DPF belsőleg hibás. A javítás csúnya 15 euróba került, de azóta nem volt semmilyen problémám. A leírása alapján úgy tűnik, hogy hasonló problémával küzd. Tudna néhány további információt adni a járművéről? Ez segíthet a probléma pontosabb behatárolásában. Remélem, ez segít Önnek!

(Fordította Német)

Hé, köszi az inputot! Úgy hangzik, mintha te is átélted volna ezt a színházat. Nálam már impozáns 129378 kilométer van az órán és az utolsó szerviz néhány hónapja volt. Eddig azt hittem, hogy a Citan elbírja, de lehet, hogy tévedsz. Persze kár, ha már most feladja a szellemet az alkatrész. Meglátjuk mit mond a szerviz... Még egyszer köszönöm a gyors választ!

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, örülök, ha segíthetek! A futásteljesítményed alapján tényleg DPF problémának tűnik. A Mercedes Citan egyébként egy robusztus jármű, de a dízel részecskeszűrő gyenge pont lehet, hasonlóan az én Sprinteremhez. A fekete füsttel és a teljesítménycsökkenéssel járó tünet nagyon ismerősnek hangzik számomra. A szerviznek valószínűleg alaposan meg kell vizsgálnia a DPF-et, de készüljön fel egy drága számlára.... Az én Sprinteremnél biztosan nem volt olcsó. De mióta kicserélték a DPF-et, az autó tökéletesen működik. Remélhetőleg a javítás után nem lesz több problémája! Szólj, hogy mit mond a szerviz és sok sikert hozzá!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a segítséget! Tényleg úgy néz ki, hogy a DPF a valószínű bűnös. Egyrészt örülök, hogy tudom mi a probléma, másrészt nem igazán várom a javítás költségeit... De ha utána újra jól megy az autó, akkor persze megéri. Mindenképpen jelentkezem, ha visszajöttem a szervizből. Még egyszer köszönöm az értékes tippeket!

(Fordította Német)