A Macan több problémája: Motor problémák Puzzle tulajdonos

Szia! Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az autókon való munkában, tavaly hasonló problémám volt a 2019-es Porsche Cayenne-emmel. A tünetek szinte teljesen megegyeztek az általad leírtakkal. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, megállapították, hogy néhány vákuumtömlő megrepedt és elromlott, ami az általad említett problémákat okozta. Kicserélték a tömlőket, és a javítás körülbelül 175 €-ba került. Az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt pontosabb részleteket mondanék, meg tudná mondani, hány mérföld/kilométer van a Macanjában? Továbbá, észlelt-e valamilyen különleges körülményt, amikor ezek a problémák gyakrabban jelentkeznek (például hidegindítás vagy tankolás után)? Más Porsche modelleknél is láttam már hasonló problémákat, így szívesen segítek eligazodni ebben a kérdésben!

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést! 35758 KM-nél tartok, és az utolsó szervizelésem kb. 6 hónapja volt. A problémák inkább akkor jelentkeznek, amikor reggel először indítom be az autót, vagy miután néhány órát állt. Érdekes, hogy említette a vákuumtömlőket, ez mindenképpen magyarázatot adhat a tünetekre. Említette a szerelője, hogy ez a probléma mennyire gyakori a Porschéknál? A jövő heti találkozóm alkalmával mindenképpen fel fogom vetni ezt a kérdést. Nagyon remélem, hogy ez valami viszonylag egyszerű dolog, mint a tömlők, és nem egy komolyabb motorprobléma!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Igen, emlékszem, amikor nekem is voltak ilyen problémáim a Cayenne-emmel, szuper idegesítő volt! Amikor a szerelőm dolgozott rajta, valóban megemlítette, hogy a vákuumtömlő romlása elég gyakori a Porschéknál, különösen a VW-Porsche családba tartozó modelleknél, mint a mi Cayenne-ünk és a te Macanod. Hasonló rendszereket használnak, tudod? Mivel említetted, hogy főleg hidegindításkor fordul elő, pontosan ezt tapasztaltam én is. A reggeli indítások voltak a legrosszabbak! Az, hogy te 35.758 KM-nél jársz, tulajdonképpen nagyjából ugyanannál a futásteljesítménynél van, ahol nálam is elkezdődtek ezek a problémák (kb. 38.000 KM-nél jártam). Csak hogy kiegészítsem azt, amit korábban megosztottam, amikor a szerelőm elvégezte a javítást, megmutatta a régi tömlőket, és valóban láthatók voltak rajtuk apró repedések. Azt mondta, hogy a hőmérsékletváltozások és a motor hője idővel törékennyé teheti őket. A javítás már körülbelül 8 hónapja megvan, nulla problémával. Egy tipp: ha már a kereskedőnél van, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az öblítőszelepet is. A szerelőm elővigyázatosságból megtette ezt, és bár az én esetemben nem volt rá szükség, azt mondta, hogy gyakran összefüggésbe hozható ezekkel a tünetekkel. Szóljon, hogy mit mond a kereskedője a jövő héten, kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanez a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon megnyugtató hallani, hogy nektek is hasonló tapasztalataitok voltak, főleg hasonló futásteljesítmény körül. Most már sokkal jobban érzem magam, hogy a vákuumtömlőkkel és az öblítőszeleppel kapcsolatos ismeretek birtokában megyek a kereskedői találkozóra. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék mindkettőt, és tájékoztatni fogom Önöket, hogy mit találnak! Nagyon remélem, hogy olyan egyszerű lesz, mint a te javításod volt. A megadott ár is ésszerűnek tűnik, ha végül is ugyanez a probléma. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, ez szuper hasznos, amikor ilyen jellegű problémákkal foglalkozol!

(Fordította Angol)