A laza VW Taigo öv furcsa motorhangokat okoz

Hasonló problémám volt a 2020-as VW T-Crossommal. A motorzaj finom sípolásként kezdődött, különösen hidegindításkor, ami egyértelműen a szíjfeszítő görgő problémáira utalt. A görgő jelentős kopást mutatott, ami az egész szíjhajtásrendszert érintette. Gyors hibaelhárítási tipp: Ellenőrizze, hogy a zaj a fordulatszám növelésekor változik-e. Ha igen, valószínűleg a szíjfeszítőhöz kapcsolódik. Az én esetemben mind a feszítő, mind a görgőt ki kellett cserélni, mivel azok helytelen szíjtárcsaszöget okoztak. Ez nem olyan javítás, amit halogatni szabad. Egy hibás szíjfeszítő a következőkhöz vezethet: Teljes szíjtörés, Csökkent motorteljesítmény, Más motoralkatrészek potenciális károsodása, Időzítőszíj problémák kockázata, ha nem kezelik. A javítás meglehetősen bonyolult volt, mivel a feszítő egy nagyobb rendszer része. A szerelőnek meg kellett vizsgálnia a teljes szíjhajtás-szerelvényt, beleértve az összes görgőt és az vezérműszíj alkatrészeit is, hogy biztosítsa, hogy nem történt másodlagos kár. Érdemes megjegyezni, hogy a VW szíjfeszítők általában 100 000 km körül igényelnek figyelmet, így a futásteljesítménye arra utal, hogy itt az ideje ennek a kezelésének. A tünetek további vezetése kiterjedtebb motorjavításokhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a T-Cross-szal kapcsolatos tapasztalatait. A leírt tünetei pontosan megegyeznek azzal, amivel én is küzdök a Taigómban, különösen az a nyikorgó hang hidegindításkor. Végül egy speciális VW szerelőt találtam, aki megfelelően diagnosztizálta a szíjfeszítő és a szíj problémáit. Meg tudná mondani, hogy mennyibe került összesen a javítás? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e más szíjjal kapcsolatos problémái a javítás óta? Meg szeretném tervezni a költségeket, és szeretném tudni, mire számíthatok a motor hosszú távú teljesítményét illetően.

(Fordította Angol)

Jó hírem van, miután megjavíttattam a T-Cross szíjtárcsa feszítőjének problémáit. A teljes javítás 455 euróba került a hibás feszítőegység cseréjével. A javítás óta az autó karbantartási ütemezése zökkenőmentes volt, ismétlődő problémák nélkül. A motor teljesítménye a rossz szíjtárcsa feszítő megjavítása után azonnal helyreállt. A sípoló hang teljesen megszűnt, és a hidegindítások most tökéletesen csendesek. A kiegészítő szíj a új feszítővel megfelelően fut, és a vezető görgő is úgy működik, ahogy kell. A vezérműszíjat is megvizsgálták a javítás során, és nem mutatott kopás jeleit, ami megkönnyebbülést jelentett. A szerelő alapos munkát végzett a teljes szíjhajtás rendszer ellenőrzésével, hogy biztosítsa minden elem megfelelő illesztését. A folyamatos megbízhatóság érdekében a szíjhajtás alkatrészeinek rendszeres karbantartási időközönkénti ellenőrzése elengedhetetlen. 15000 km problémamentes futás után megerősíthetem, hogy a javítás minden centjét megérte, hogy megakadályozzuk a későbbi súlyosabb motorproblémákat.

(Fordította Angol)

A visszajelzése után múlt héten ellátogattam egy hivatalos VW szervizbe, hogy megfelelően diagnosztizálják a Taigómat. A szerelő megállapította, hogy a feszítőgörgő valóban meghibásodott, ami miatt a szíj meglazul. A problémát 30 perces átvizsgálás után azonosították. A teljes javítási költség 480€ volt, amely tartalmazta: új feszítőgörgőt, szíjcserét, munkaóradíjat, valamint a teljes szíjhajtásrendszer átvizsgálását. A sípoló hang teljesen megszűnt, és a motor simán jár, különösen hidegindításkor. A vezérműszíj területéről sem hallatszik többé aggodalomra okot adó hang. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt bármilyen komolyabb motorkárosodás következett volna be. A jövőbeli szervizelés során mindenképpen figyelemmel fogom kísérni a szíjhajtásrendszert, de egyelőre minden tökéletesen működik. A megfelelő javításba fektetett összeg megérte a nyugalmat és a helyreállított motorteljesítményt.

(Fordította Angol)