A Land Rover Discovery elektromos rémálma: többszörös hiba

Szia! Valami hasonlón mentem keresztül a 2005-ös Land Rover Range Rover dízelemmel. Itt van némi tapasztalat az autók karbantartásában, az alapvető dolgokat magam csinálom, de az összetett kérdéseket a profikra bízom. Alapvetően ugyanazok a tüneteim voltak, több figyelmeztető lámpa és elektromos gremlin is felbukkant mindenhol. Kiderült, hogy a hideg elzáró szelepem hibás, ami mindenféle furcsa elektromos problémát okozott. Szerencsém volt, mivel kiterjesztett garancia vonatkozik rá, így nem került semmibe. Gyors kérdés azonban, észleltél-e más tünetet? Mint durva alapjárat vagy indítási problémák? Továbbá, végeztek-e mostanában bármilyen munkát az elektromos rendszeren? Ezek a részletek segítenek meghatározni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk. A Land Roverek trükkösek lehetnek az elektromos dolgokkal, de általában valami konkrét dolog, ami több figyelmeztetést okoz, nem pedig több különálló problémát.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az én diszkóm órája 139950 km-t mutat, és éppen a múlt hónapban szervizelték. Nem vettem észre semmilyen indítási problémát, de most, hogy megemlítetted, enyhe durva alapjárat van hideg motornál. Érdekes, hogy említetted a hideg elzáró szelepet, azon gondolkodtam, hogy valami hasonló lehet, vagy esetleg a generátor működik. Nem végeztek elektromos munkát a közelmúltban, ezek a problémák a múlt héten kezdtek felbukkanni a semmiből. Mutatott a Range Rover akkumulátorfeszültség ingadozást a szelepprobléma előtt? Nagyon hasznos, ha valakitől hallunk, aki hasonló tünetekkel küzd!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük ezeket a részleteket a diszkójával kapcsolatban. Tudod mi az érdekes? A Range Roverem is hasonló tüneteket mutatott 140 ezer körül. És igen, észrevettem néhány feszültségingadozást az egész hideg elzárószelep-dráma előtt, de kezdetben figyelmen kívül hagytam őket (nagy hiba!). Tekintettel arra, amit leírtál, különösen azt a durva hideg alapjáratot, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy talán ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Ahogy ezek a tünetek hirtelen felbukkantak, pontosan így történt az enyémnél is. Az akkumulátor feszültsége néha kissé leesik, különösen üresjáratban bekapcsolt váltóáram mellett. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt kijavítottam, megpróbáltam megtisztítani az akkumulátor érintkezőit és ellenőrizni az összes fontosabb biztosítékcsatlakozást (egy próbát mindig megér, igaz?). Nem oldotta meg a problémát, de jó először kizárni az egyszerű dolgokat. Csak kíváncsi vagyok, észrevette, hogy a figyelmeztető lámpák rosszabbodnak-e, ha egyszerre több elektromos alkatrészt használ? Mint amikor be van kapcsolva az AC és a rádió? Az én esetemben ez egy halálos jelzés volt, hogy valami nem stimmel az elektromos rendszerrel. Bízzon bennem, átérzem a fájdalmat ezekkel a Land Rover elektromos gremlinekkel, de legalább általában megoldhatóak, ha megtalálod a valódi okot!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Igen, valójában azt vettem észre, hogy a figyelmeztetések sokkal rosszabbak lesznek, ha több elektromos alkatrész is működik, különösen akkor, ha az AC teljes robbanás mellett működik! Ez igazán felnyitja a szemet, hogy a feszültségingadozás korai figyelmeztető jel. Mindenképpen ellenőrizni fogom az akkumulátor érintkezőit és a biztosítékok csatlakozásait, mielőtt elindulok a műhelybe, mindig jó az alapokkal kezdeni, igaz? És nagyon hasznos, ha ismeri az ilyen hasonló tünetekkel kapcsolatos tapasztalatait ugyanazon futásteljesítmény körül. Feltétlenül megemlítem szerelőmnek a hideg elzáró szelep lehetőségét, amikor beviszem. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, sokkal jobban éreztem magam, amikor ezzel foglalkoztam. Legalább tudom, hogy nem vagyok egyedül a Land Rover elektromos gremlin klubjában! Valószínűleg a jövő héten megpróbáljuk ezt megoldani, mielőtt még rosszabb lesz. Még egyszer köszönöm, hogy végigvezette a tapasztalatait, hihetetlenül hasznos volt!

(Fordította Angol)