A Jimny O2-érzékelő hibája hatással van az üzemanyag-felhasználásra és a teljesítményre

Miután hasonló problémával szembesültem a 2016-os Jimnyvel, meg tudom osztani a tapasztalataimat, mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autók karbantartásában és javításában. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és check engine light a meghibásodott oxigénszenzor miatt. A kezdeti szenzorvizsgálat kimutatta, hogy a fűtőelem nem működik megfelelően, de az igazi bűnösnek kiderült, hogy az érzékelőhöz csatlakozó kábel sérült. A műhely először egy teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, és tesztelte az oxigénszenzor működését. Felfedezték, hogy az érzékelő és a fő kábelköteg közötti kapcsolat korrodálódott, ami befolyásolta a fűtőelem működését. A javítás a csatlakozók tisztítását és a vezeték egy szakaszának cseréjét foglalta magában, ami 95 €-ba került, és körülbelül 2 órát vett igénybe. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az enyémmel, vagy a jármű más károsanyag-kibocsátási összetevői is érintettek lehetnek. Azt javaslom, hogy az autó bármely alkatrészének cseréje előtt szakemberrel diagnosztizáltassa az érzékelő hibájának pontos jellegét, mivel a téves értékeket néha nem az érzékelő hibája, hanem vezetékezési problémák okozhatják.

(Fordította Angol)

Utoljára 3 hónappal ezelőtt, 48000 KM-nél szervizelték, és hasonló problémákat tapasztaltam a kipufogórendszerrel kapcsolatban. A hibajelző valóban ugyanazt a P0141-es hibakódot mutatja. Örülök, hogy a javítás viszonylag egyszerű volt. Tegnap elvégeztettem a szenzorvizsgálatot, és megerősítették, hogy az oxigénszenzor fűtőáramköre hibás. A motorellenőrző lámpa időszakosan kezdett megjelenni, mielőtt állandóvá vált. A műhely 280 €-t ajánlott alkatrészre és munkadíjra, ami magasabbnak tűnik, mint a te javítási költséged. Csak azon gondolkodtam, hogy a csatlakozók tisztítása az én esetemben is megoldhatja-e a problémát, mielőtt elkötelezném magam a teljes szenzorcsere mellett. A szerelő említette, hogy a vezetékek rendben vannak, de megkérem őket, hogy ellenőrizzék le még egyszer a csatlakozókat.

(Fordította Angol)

A vezetékek javításával kapcsolatos tapasztalataidat mindenképpen érdemes megfontolni, de a megerősített fűtőáramkör hiba és a különböző tünetek miatt lehet, hogy más gyökerű okot keresünk. Az én esetemben az időszakos problémák egyértelműen a korrodált csatlakozásokhoz kapcsolódtak, míg az Ön állandó motorellenőrző lámpája egy sokkal határozottabb érzékelőhibára utal. Az oxigénszenzor teljes cseréjére vonatkozó 280 eurós árajánlat, munkadíjjal együtt, a mi járműmodellünk esetében valóban elfogadható. Ezekben az érzékelőkben a fűtőelem jellemzően 45000-55000 KM körül hibásodik meg, ami megegyezik az Ön futásteljesítményével. Bár a csatlakozások tisztítása segített az én helyzetemben, a műhelynek valószínűleg igaza van abban, hogy teljes cserére van szükség, ha már meggyőződtek arról, hogy a vezetékek sértetlenek. A levegő-üzemanyag arány szabályozása nagymértékben függ a megfelelően működő oxigénszenzoroktól, és egy hibás fűtőelem jelentősen befolyásolhatja a jármű emissziós rendszerének teljesítményét. Ha nyugalmat szeretne, kérheti, hogy még egyszer vizsgálják meg a csatlakozásokat, de a diagnosztikai eredmények és az autó ezen alkatrészeivel kapcsolatos tapasztalataim alapján az érzékelő cseréjével való folytatás megóvhatja Önt a jövőbeli problémáktól és a továbbra is magas üzemanyag-fogyasztástól.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a helyzetemről. A következetes üzemzavarjelző jelzések és a megerősített oxigénszenzor fűtőáramkör hiba figyelembe vétele után a teljes szenzorcserét fogom elvégezni. Bár a 280 € költség magasabb, mint az Ön által javasolt vezetékjavítás, a futásteljesítményemet és a tüneteimet figyelembe véve van értelme. A levegő-üzemanyag arány problémái és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás eléggé észrevehetővé váltak, és szeretném elkerülni a jármű további károsanyag-kibocsátási problémáit. A műhely már ellenőrizte a vezetékeket, így a javítást jövő hétre ütemezem. Nagyra értékelem, hogy megosztotta tapasztalatait a hasonló ellenőrző motorkijelző problémákkal kapcsolatban. Bár az Ön esetében a csatlakozások tisztítása működött, az én állandó hibakódom és a diagnosztikai eredmények arra utalnak, hogy teljes érzékelőcserére van szükség. Jobb most rendbe hozni, mint megkockáztatni a folyamatos problémákat a károsanyag-kibocsátási rendszerrel. A javítás befejezése után frissíteni fogom, ha valaki más is hasonló szenzorvizsgálati eredményekkel találkozik a járművével.

(Fordította Angol)