A Jeep Cherokee teljesítményvesztése hengerproblémákra utal

Hasonló problémáim voltak egy 2004-es Jeep Grand Cherokee CRD-vel. A kezdeti tünetek megegyeztek az önökével, rossz üzemanyag-fogyasztás, teljesítménycsökkenés és motorjelző lámpa. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy meghibásodott üzemanyag-befecskendező volt, ami egyenlőtlen hengernyomást okozott. A hibás befecskendező széntartalmat okozott a szívócsőben, és károsította a turbófeltöltő tömítéseit. Az igazi probléma akkor merült fel, amikor a meghibásodott injektorból üzemanyag kezdett szivárogni a hengerbe, ami lemosta az olajat a hengerfalakról. Ez teljes üzemanyagrendszer-ellenőrzést és tisztítást tett szükségessé. A javítás során az összes üzemanyag-befecskendezőt egy készletben kellett kicserélni, mivel a régi és az új befecskendezők keveredése nyomásegyenetlenséget okozhat. Ez mindenképpen komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor károsodásának megelőzése érdekében. Az Ön által leírt tünetek inkább az üzemanyag-szállítási problémákra, mint a dugattyúgyűrűkkel vagy a fejtömítéssel kapcsolatos problémákra utalnak. A kompressziópróba kizárná a mechanikai problémákat, de javasoljuk, hogy először az üzemanyagrendszert, különösen az injektorokat és a nagynyomású üzemanyagszivattyút diagnosztizálják. Javasolnám, hogy diagnosztikai méréseket végezzünk az üzemanyagcső nyomásáról és az injektorok időzítéséről. Ezek a mérések gyorsan megmutatják, hogy az üzemanyagrendszer-e a bűnös, mielőtt a mechanikai ellenőrzéseket vizsgálnánk.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön helyzete nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is találkoztam tavaly a Cherokee-ommal. Az üzemanyag-befecskendező diagnózisának sok értelme van, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy nekem is volt ez a határozott kopogó hang a motorban gyorsításkor. Miután megjavítottam, a motor teljesítménye jelentősen javult. Kíváncsi vagyok a javítás költségeire, különösen a teljes injektorkészlet cseréjére. A javítást követő hónapokban nem merült fel más probléma? Az én esetemben a forgattyús tengely néhány hónappal később további munkálatokat igényelt, bár ez lehet, hogy nem függött össze.

(Fordította Angol)

Miután elvittem a szerelőhöz egy megfelelő diagnózisra, megerősítették, hogy a hengernyomás ingadozását a hibás injektorrendszer okozta, ahogyan azt gyanítottam. A javítás teljes mértékben garanciális fedezetet kapott, mivel egy korábbi, nem megfelelően elvégzett javítási munkára vezették vissza. A vezérműszíjat helytelenül feszítették meg, ami a motor kopogásához és az esetleges injektorproblémákhoz vezetett. A jó hír az, hogy a hat hónappal ezelőtti teljes injektorkészlet csere óta a motor tökéletesen, problémamentesen működik. A szívócsövet alaposan kitisztították a szerviz során, és a rendszer szétszedése közben ellenőrizték a vezérműtengelyt is. Szerencsés volt, hogy mindezt ingyen végezték el, mivel egy teljes injektorkészlet cseréje általában elég drága. Az Ön helyzetével ellentétben, mi nem tapasztaltunk semmilyen forgattyústengely komplikációt utána. A javítás során a fejtömítést is megvizsgálták, és nem mutatta kopás jeleit, ami megkönnyebbülés volt. Az üzemanyag-fogyasztás mostanra visszatért a normális szintre, és a motor a korábbi tünetek nélkül, zökkenőmentesen működik.

(Fordította Angol)

A szerelői látogatás a vártnál jobban sikerült. Az alapos diagnosztikai vizsgálat kiderítette, hogy nem a kopott dugattyúgyűrűk voltak a bűnösök, hanem egy eltömődött üzemanyag-befecskendező okozta a teljesítménycsökkenést. A turbófeltöltő is a kopás korai jeleit mutatta az üzemanyagrendszer problémái miatt. A javítás összesen körülbelül 3 napot vett igénybe. Kitisztították a teljes üzemanyagrendszert, kicseréltek két injektort, és elvégezték a forgattyús tengely és a kapcsolódó alkatrészek teljes ellenőrzését. Az alkatrészek és a munkadíj 1200 euróba került, amely magában foglalta az átfogó motordiagnosztikát is. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 25%-kal javult, és a motor kopogása teljesen megszűnt. A motorellenőrző lámpa nem jelent meg újra, és a teljesítményleadás sokkal simábbnak tűnik, különösen gyorsításkor. Érdemes volt egy második véleményt is kikérni, és olyan szerelőt találni, aki időt szánt arra, hogy megfelelően diagnosztizálja a valódi problémát.

(Fordította Angol)