A Honda WR-V riasztó megőrül? A dőlésérzékelő lehet a bűnös

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2020-as Honda HR-V-vel, és van némi tapasztalatom az autókkal való munkában (főleg alapvető karbantartás és hibaelhárítás). Teljesen megértem a frusztrációdat a szokatlan riasztások miatt! Az enyém ugyanezt csinálta, és megőrjített engem és a szomszédaimat. Elvittem a szokásos műhelyembe, és a riasztórendszer hibás érzékelőjét állapították meg. A javítás körülbelül 250 euróba került, de azóta tökéletesen működik. Csak hogy elmondjam, mit találtak: az érzékelő hibás jeleket küldött, ami miatt a rendszer azt hitte, hogy valaki babrál az autóval. Az érzékelőegységet teljesen ki kellett cserélni. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná mondani, hogy észrevett-e valamilyen mintát arra vonatkozóan, hogy mikor fordulnak elő ezek a téves riasztások? Például eső vagy extrém hőmérséklet esetén? A motorellenőrző lámpa is kigyulladt már? Ez az információ segítene megérteni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. BTW, az új Honda CR-V hasonló érzékelő problémákról számolt be, így úgy tűnik, hogy ez olyasmi, ami időnként felbukkan a kínálatban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Most voltam a múlt héten a szokásos szervizben 285,608 KM-nél, és igen, a riasztások leginkább akkor lépnek működésbe, amikor párás az idő vagy a hőmérséklet ingadozásakor. Ellenőrző motorjelző lámpa viszont nincs, ami szerintem jó hír. Megkönnyebbülve hallom, hogy talán csak a szenzorral van baj, és nem valami komolyabb dologgal. Az én WRV volt szuper megbízható egyébként, így ez a szokatlan riasztás dolog tényleg az egyetlen fejfájás. Jó tudni a javítási költségről, határozottan jobb, mint a dühös szomszédok! Azt hiszem, a héten megnézetem, mielőtt mindenkit megőrjít. Át kellett programozniuk valamit az érzékelő cseréje után, vagy csak egy egyszerű csere volt?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ezek a páratartalom által kiváltott riasztások pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is foglalkoztam! Amikor kicserélték a szenzoromat, nem csak egy egyszerű csere volt, hanem egy kis alapprogramozást is kellett végezniük, hogy megfelelően tudjon kommunikálni az autó számítógépével. Összesen másfél órába telt, ha jól emlékszem. A HR-V-m most 312.000 KM-nél tart, és a javítás óta nem csökkent a teljesítménye. Teljesen megérte rendbe hozni! A technikusok említették, hogy a nedvesség bejutása az érzékelőházba gyakori probléma ezeknél a modelleknél. Megmutatták nekem a régi érzékelőt, látszott némi korrózió a csatlakozókon. Gyors tipp: amíg a javításra vársz, úgy tapasztaltam, hogy az autó teljesen száraz volt (különösen a motorháztető alatt), mielőtt bezártad, ez segített csökkenteni a téves riasztásokat. Nem végleges megoldás, de segíthet megőrizni a békét a szomszédokkal, amíg el nem jut a szervizbe! Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, ha ugyanazt a problémát találják, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez szuper hasznos, különösen a programozási rész, határozottan jó tudni, hogy ez nem csak egy egyszerű plug-and-play fix. Megemlítem a nedvesség problémáját, amikor beviszem. Valójában a motorháztető alatt is letörlöm az autót mosás után, de soha nem gondoltam arra, hogy rendszeresen megteszem, hogy megelőzzem a riasztásokat. Ez egy zseniális ideiglenes megoldás! Mindenképpen kipróbálom, amíg meg nem javíttatom. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Jövő hétre foglaltam időpontot, úgyhogy drukkolok, hogy ugyanolyan egyszerű legyen a javítás, mint a tiéd. Valószínűleg a végén körülbelül ugyanannyit fogok fizetni, de őszintén szólva, a békés éjszakák minden fillért megérnek! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)