A Honda Stepwgn tulajdonosok rejtélyes riasztási hibákról számolnak be

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid járművekkel kapcsolatos munkában. Hasonló problémám volt a 2018-as Honda Insightommal, és az unokatestvéremnek is van egy CR-V-je. Ez a riasztási viselkedés határozottan úgy hangzik, mint amivel én foglalkoztam. Az én riasztóm szokatlan időpontokban megőrült, szuper idegesítő! Kiderült, hogy a tartalék akkumulátor haldoklott, ahogy te is gyanítottad. Ezek a hibrid rendszerek trükkösek lehetnek, mivel több akkumulátorral rendelkeznek. Elvittem a szokásos műhelyembe, és a kora miatt lemerült tartalékakkumulátornak diagnosztizálták. Az egész dolog a beszereléssel együtt kb. 330 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta egyetlen téves riasztásom sem volt. Megosztaná a jelenlegi futásteljesítményét, és hogy észlelt-e más elektromos problémát? Ez segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak az én tapasztalataim alapján. Gyors tipp: Ne várjon túl sokáig a javítással, a tartalék akkumulátor meghibásodása néha más elektromos hibákat is okozhat ezekben a hibridekben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én Stepwgn-emnek 257497 KM van az óráján, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Igen, ez az ár nagyjából megfelel a javításnak. Észrevettem néhány más furcsa elektromos dolgot is, mint például néha a kulcsnélküli nyitás, és egy pár próbálkozásra van szükség, hogy működjön. Azt hiszem, jobb, ha a tartalék akkumulátort rendbe teszem, mielőtt még több fejfájást okoz! Nagyon hasznos hallani a hasonló tapasztalatokról, bizalmat ad nekem, hogy valószínűleg ez az, amivel én is foglalkozom.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, azok a kulcs nélküli belépési problémák, amiket említesz, határozottan cseng egy harangot, pontosan ugyanez történt az én Insightommal, mielőtt kicseréltem a tartalék akkumulátort. Olyan, mintha az egész elektromos rendszer rosszkedvűvé válna, amikor a tartalék akkumulátor kezd meghibásodni. Miután az enyémet javítottam, ezek a kulcs nélküli belépés problémák teljesen eltűntek is. Vicces, hogy egy kis akkumulátor ennyi szokatlan problémát okozhat! A futásteljesítménye eléggé hasonlít az enyémhez, amikor ezekbe a problémákba ütköztem (260 000 km körül voltam). Csak egy figyelmeztetés: amikor kicserélték az enyémet, a szerelő a fő akkumulátor csatlakozókat is ellenőrizte, miközben a cserénél volt. Találtak egy kis korróziót az egyik póluson, amit kitisztítottak. Lehet, hogy érdemes lenne megkérni őket, hogy ezt is nézzék meg, amikor behozod. A javítás óta a riasztóval még mindig semmi probléma. A legjobb pénz, amit mostanában karbantartásra költöttem, őszintén szólva. Szólj, hogy mi a helyzet, ha a tiédet rendbe hozták!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a tanácsokat! Határozottan meggyőztél arról, hogy ezt minél előbb rendbe kell hoznom. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a tartalék akkumulátor rögzítése megoldotta az Insight hasonló problémáit. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék az akkumulátor csatlakozásait is, talán mindent megnéznek, amíg ott vannak. Holnap felhívom a szerelőmet, hogy ezt beütemezzem. Igazán örülök, hogy megkérdeztem erről, aggódtam, hogy lehet, hogy nézek valami nagy elektromos rendszer probléma, de úgy hangzik, mintha ez csak, hogy bosszantó tartalék akkumulátor után minden. Mindenképpen küldjön egy frissítést, ha kapok ez fix! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez szuper hasznos volt!

(Fordította Angol)