A hibás hőmérséklet-érzékelő több RSQ3 rendszert is letiltott

Hasonló problémám volt egy 2012-es RS3-mal (amely sok alkatrészen osztozik a tiéddel). Van némi tapasztalatom az ilyen autókon való munkában, és tavaly télen pontosan ezzel a járműhőmérséklet-érzékelő problémával foglalkoztam. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, több hőmérsékletfüggő rendszer hibás érzékelő leolvasása miatt. A külső hőmérséklet-érzékelőm hibás adatokat küldött a vezérlőegységnek, ami különböző rendszerekre volt hatással. Az én esetemben a kezdeti hibaelhárítás után a műhely egy sérült vezetékcsatlakozást talált az érzékelőhöz. A kábel szigetelése elkopott, ami megszakított kapcsolatot okozott. A javítás a kábelköteg szakaszának cseréjét és az érzékelő kalibrálását foglalta magában. A teljes költség 95 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennénk, meg tudná osztani velünk: Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Mikor kezdődtek ezek a problémák? A hőmérséklet-kijelző egyáltalán mutat valamilyen értéket, vagy teljesen üres? Észrevette, hogy nedves körülmények között súlyosbodnak-e a problémák? Az érzékelő hibás működése különböző okokra vezethető vissza, az egyszerű csatlakozási problémáktól a teljes érzékelő meghibásodásáig. Az Ön RS-modellje valószínűleg hasonló rendszert használ, mint az enyém, de ezeknek a részleteknek az ismerete segíthet leszűkíteni a lehetséges megoldásokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket. Igen, a P0073-as hibakódot kaptam, amely közvetlenül a jármű hőmérséklet-érzékelő áramkörére utal. A problémák a múlt heti heves esőzés után kezdődtek. A hőmérsékleti értékek kiszámíthatatlanok, a semmiből -40 és +80 között ugrálnak. A legutóbbi szerviz 175000 KM-nél volt. Jelenleg 179330 KM-nél tart. Visszanézve a szervizkönyveket, az autó hőmérséklet-érzékelőjét soha nem cserélték ki. A tünetek és a hibakód alapján úgy tűnik, hogy maga a szenzoregység szorulna cserére, nem pedig csak a vezetékeket kellene javítani. A csatlakozók korróziójának ellenőrzésével fogom kezdeni. Érdemes lenne tesztelni a külső hőmérséklet-érzékelőt a csere előtt? Nem biztos, hogy a szabványos OBD-eszközökkel ellenőrizni lehet az érzékelő leolvasását, vagy speciális berendezésre van szükség.

(Fordította Angol)

A P0073-as hibakód és az esőt követő szabálytalan hőmérsékleti értékek alapján ez határozottan megerősíti a kezdeti gyanúmat, miszerint a jármű hőmérséklet-érzékelője hibás. Az én helyzetem eléggé hasonló volt, bár az én leolvasásaim teljesen megrekedtek, nem pedig ugráltak. Kezdetben megpróbáltam megtisztítani az érzékelő csatlakozásait, de ezekben az esetekben a szokatlan hőmérséklet-ingadozások általában a belső érzékelő meghibásodására utalnak. A szenzordiagnosztika, amelyet egy egyszerű OBD-szkennerrel futtattam le, némileg segített, de a műhelyben lévő speciális diagnosztikai berendezés sokkal egyértelműbb adatokat szolgáltatott a szenzor meghibásodásáról. Miután megbirkóztam a szenzorproblémáimmal, megtanultam, hogy jobb, ha egyenesen a hőmérséklet-érzékelő cseréjéhez folyamodom, mintha ideiglenes megoldásokkal próbálkoznék. A beszerelés utáni szenzorkalibrálási folyamat elengedhetetlen volt, megfelelő kalibrálás nélkül az új szenzor hasonlóan hibás értékeket mutathat. A teljes javításom, beleértve az új érzékelőt, a beszerelést és a kalibrálást, végül 220 euróba került. Az érzékelő diagnosztikája kimutatta, hogy a belső áramkör megsérült, valószínűleg víz behatolása miatt, hasonlóan az Ön esetéhez. Tekintettel az Ön futásteljesítményére és arra, hogy az eredeti érzékelőről van szó, annak cseréje egyszerre több problémát is megoldana, a légkondicionáló funkció, az ablakmosó fúvókák és a tükörfűtés mind visszatérne a normál működéshez egy megfelelően működő érzékelővel.

(Fordította Angol)

Megfogadom a tanácsát, és inkább egy teljes külső hőmérséklet-érzékelő cseréjét választom, minthogy részleges javításokat próbáljak ki. Az ugrásszerű mérési eredmények és a P0073-as hibakód eléggé meggyőzőnek tűnik a szenzor meghibásodásáról. Jövő héten foglalom le az autót, és a beszerelés után gondoskodom a megfelelő szenzorkalibrálásról. Jó tudni, hogy a teljes munka durva költségbecslése 220 euró. Logikus, hogy az eredeti érzékelő meghibásodhatott ilyen távolság után, különösen a közelmúltbeli vízhatás miatt. Legalább az összes hőmérsékletfüggő rendszert egyszerre kellene javítani. Csak remélem, hogy a hőmérséklet-ellenőrző rendszer a csere után visszatér a normális állapotba. Nagyon hiányzik a működő klíma és a fűtött tükrök. Köszönöm, hogy megerősítette, ez megfelel a tapasztalat, segít tudni, hogy az ismert probléma egy egyértelmű fix, nem pedig valami bonyolultabb. Frissíteni fogja, amint az érzékelő cseréje megtörtént, abban az esetben, ha mások fut hasonló tünetekkel a hőmérséklet-érzékelő a jövőben.

(Fordította Angol)