A gyújtásindító kapcsoló problémáinak megoldása a 2019-es Volvo XC40-ben

Sziasztok, van némi tapasztalatom egy nagyon hasonló problémával kapcsolatban, de a 2017-es Volvo XC60-asomban. Most azt mondanám, hogy valahol középen vagyok, amikor az autós szakértelemről van szó, nem vagyok teljesen kezdő, de biztosan nem is profi. Mindenesetre az én XC60-asom hirtelen nem akart elindulni, akárcsak az Ön XC40-ese. Elvittem a helyi szerelőmhöz, és kiderült, hogy a kábelköteggel van a baj - hibás volt. A javítás kb. 95 euróba került, ami a zsebemet sújtotta, de minden centet megért, hogy megoldódott a probléma. Hadd kérdezzem meg, észrevett-e más problémát is az autó elektronikájával kapcsolatban? A pontos tünetek segíthetnek a pontosabb diagnózis felállításában. A motorellenőrző lámpa is világít? Ez több fényt deríthetne arra, hogy pontosan mi okozza ezeket a problémákat. Remélem, ez segít!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a választ! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Nem vettem észre semmilyen más elektronikus problémát, nem. Minden rendben van, amíg meg nem próbálom begyújtani, aztán csak... nada. És furcsa módon, nincs motorlámpa figyelmeztetés sem, legalábbis nem vettem észre. Tudod, soha nem gondoltam arra, hogy a kábelköteg hibája lehet, de a tapasztalataid alapján biztosan van minek utánanéznem. Utánajárok a dolognak és meglátom, mi jön ki. És hadd tegyem hozzá, eddig 59.737 km-ig az XC40 úgy futott, mint egy álom, minden nagyobb probléma nélkül, egészen mostanáig. Elképesztő, hogy egy 2019-es modellt hasonlítunk össze egy 2017-es modellel. Azt hiszem, ez is csak azt bizonyítja, hogy modelltől és futástávolságtól függetlenül az autók meg tudnak dobni egy-egy görbe labdát. Amint megtudok valamit, frissítem a híreket. Köszönöm még egyszer!

(Fordította Német)

Hé, egyáltalán nem kell aggódni! Mindig örülök, ha megoszthatom a két centemet, és segíthetek egy Volvo-tulajdonos társamnak. Igazi szívás, amikor ezek a szörnyetegek úgy döntenek, hogy a pénzünkért futnak, nem igaz? A tünetei furcsán hangzanak, különösen, ha nincs motorellenőrző lámpa vagy más elektronikus probléma. Bár, néha ezek a dolgok lehetnek finom, amíg nem azok, tudod? Csak hogy felvilágosítást adjak, a kábelköteg mellett egy másik dolog, ami hasonló problémát okozott az XC60-asomban, egy elromlott indításgátló volt. Igen, a biztonsági rendszer, amely a lopást hivatott megakadályozni, végül megakadályozta, hogy elindítsam az autót. Úgy éreztem, mintha a Volvóm megpróbálna átverni, vagy valami ilyesmi! Egy jó, Volvo-tapasztalattal rendelkező szerelőnek képesnek kell lennie mind a vezetékeket, mind az indításgátlót ellenőrizni. Javaslom, hogy keressen egy megbízható szerelőt, aki lefuttat egy teljes diagnosztikát. Lehet, hogy egy kicsit drága, de hosszú távon biztosan rengeteg fejfájástól kíméli meg. Hát, drukkolj, hogy ez valami apróság legyen! Tájékoztasson minket arról, hogy mit talált. Alig várom, hogy szurkolhassak, amikor az XC40 újra beindul. Jó utat!

(Fordította Német)

Helló, nem viccelsz, hogy ezek a szépségek megdolgoztatnak minket. Imádni kell őket, furcsaságok és minden! Az indításgátló, mi? Ez egy másik dolog, amin el kell gondolkodni. Sosem tudtam, hogy a tulajdonos ellen fordulhat - ez aztán az igazi sci-fi árulás. Úgy hangzik, mint egy dal, amire csak egy Volvo tud táncolni, nem? A viccet félretéve, köszönöm az ÉRZELMEKET a betekintésért. Úgy tűnik, hogy most az a legjobb megoldás, ha elviszem az XC40-esemet a megbízható szerelőmhöz. Minden alkalommal megdöbbenek, hogy ezek a diagnosztikai tesztek mennyibe kerülhetnek, de igen, ebben egyet kell értenem veled - jobb, ha előre elégetünk némi pénzt, mint később egy egész rakás pénzt. Köszönöm a segítséget, haver. Mindenkit tájékoztatok arról, hogyan alakul ez a Volvo-saga. Drukkoljatok nekem! Remélhetőleg ez csak egy kisebb probléma, és mindannyian koccinthatunk a jó öreg XC40 újraindítására. Később találkozunk, felelős Volvo-tulajdonos! Biztonságos utakat kívánok Önnek is.

(Fordította Német)