A Galant AC problémái: Solar Sensor vagy valami más?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főleg barkácskarbantartás és javítás terén. Nekem is hasonló problémám volt a 2003-as Mitsubishi Lancer Diesel-emmel körülbelül egy évvel ezelőtt. A klímaberendezés ugyanúgy viselkedett, mint a tiéd. Miután elvittem a megbízható szerelőmhöz az AutoFix Műhelybe, találtak egy hibás kábelköteget, amely a klímavezérlő egység meghibásodását okozta. A javítás körülbelül 155 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Meg tudna osztani több részletet az autójáról, például: Hibakódok jelennek meg? Beindul a klímakompresszor, amikor bekapcsolja a rendszert? Észrevett más elektromos problémát? Ez segítene abban, hogy a Lancerrel kapcsolatos tapasztalataim alapján konkrétabb tanácsot adjak. A Galant és a Lancer néhány hasonló alkatrészen osztozik, így lehet, hogy ugyanaz a probléma.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Az én Galantom 108978 KM-nél tart, és az utolsó szervizelése kb. 3 hónapja volt. Hibakódok nem jelennek meg, de most, hogy említette, nem igazán hallom a kompresszor bekapcsolását, amikor bekapcsolom a klímát. Ellenőriztem az összes biztosítékot, és úgy tűnik, rendben vannak. Az a furcsa, hogy néha reggel tökéletesen működik, de a nap folyamán egyre rosszabb lesz. Nem vettem észre más elektromos problémákat, bár. Lehet, hogy megnézem az AutoFix Workshop, még mindig jó a régebbi Mitsubishis?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen azonosulni tudok azzal a reggeli / nappali teljesítménykülönbséggel, amit tapasztalsz. Az én Lancerem pontosan ugyanezt csinálta, reggel jól működött, de napközben egyre rosszabb lett. Ez volt az, ami miatt én is először a napelemes érzékelőre gyanakodtam, de kiderült, hogy a kábelköteg problémája volt, amit említettem. És igen, az AutoFix Workshop még mindig nagyszerű a régebbi Mitsubishikhez! Mostanában elég sok régi modellen dolgoztak. Az a tény, hogy a kompresszor nem kapcsol következetesen tényleg hasonló ahhoz, amit én tapasztaltam. Az én esetemben a hibás kábelköteg okozott időszakos kapcsolatokat a kompresszor kuplunghoz, szuper bosszantó! Mivel az Ön futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor a probléma volt (az enyém 115000 KM körül volt), érdemes lehet, hogy a vezetékeket ellenőrizni. Egy gyors teszt, amit kipróbálhat: legközelebb, amikor a kompresszor nem működik, próbálja meg óvatosan megmozgatni a vezetékeket a kompresszor közelében (természetesen csak akkor, ha ez biztonságos!), és nézze meg, hogy ez változtat-e valamit. Ez segített diagnosztizálni a problémámat. Csak feltétlenül említse meg ezeket a tüneteket a srácoknak az AutoFixnél, különösen a reggeli/nappali különbséget. Ők pontosan tudják, hogy mit kell keresniük, mivel már láttak ilyet az én Lanceremnél. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Ez nagyon hasznos a kábelköteggel kapcsolatban, soha nem gondoltam volna, hogy ezt ellenőrizni kell. Mindenképpen ki fogom próbálni az általad javasolt tekergetési tesztet, okos módszernek tűnik a probléma diagnosztizálására. És nagyon megnyugtató hallani, hogy az AutoFix Workshop még mindig jó a régebbi Mitsubishikhez. Holnap felhívom őket, és megemlítem az általad leírt tüneteket, különösen a reggeli/napközbeni különbséget. Drukkolok, hogy ugyanarról a problémáról legyen szó, mint a te Lancerednél, akkor legalább tudom, mire számíthatok költség szempontjából. Nagyon köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy megoszd velem a tapasztalataidat!

(Fordította Angol)