100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

liam_blaze5

A durván futó A3 hibrid a szívószelep problémáira utal

Ellenőrizze a motor fényét

Kérdés: Audi A3 Hybrid (46908km) 2022-es Audi A3 hibridemben nemrég kigyulladt az ellenőrző motorjelző lámpa. A motor durván jár, és légbeszívó szelep problémára gyanakszom. A korábbi szerelőlátogatások kiábrándítóak voltak. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket és tud megbízható javítást ajánlani? Különösen érdekelne, hogy ez összefüggésben lehet-e vákuumszivárgással vagy szívócsőnyomás-problémákkal.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


maximilianjohnson32

A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit egy 2019-es Audi A4 Hybridnél tapasztaltam. A durva futás és a motorellenőrző lámpa vákuumszivárgásra utalt, ahol a tömlők a fojtószelepházhoz csatlakoznak. A kiváltó ok a megromlott vákuumtömlők voltak, amelyek következetlen szívócsőnyomást hoztak létre, és megzavarták a levegőellátást. Ez okozta a motor leállását üresjáratban és a durva futást gyorsításkor. A fojtószelep nem kapott pontos légáramlási adatokat, ami miatt a motor dúsan működött. Ezeket a tüneteket gyakran félrediagnosztizálják. A javításhoz több vákuumtömlő cseréjére és a szívócső csatlakozóinak újbóli tömítésére volt szükség. Bár nem egy összetett javítás, a probléma megoldatlanul hagyása súlyosabb motorteljesítmény-problémákhoz és más alkatrészek esetleges károsodásához vezethet. A vákuumszivárgás megfelelő diagnosztizálásához egy szakképzett szakembernek füstpróbát kell végeznie. A javítás viszonylag egyszerű, ha helyesen azonosították, de figyelmet igényel a részletekre az összes vákuumvezeték újracsatlakoztatásakor, hogy helyreálljon a megfelelő nyomás a szívócsőben. Ez egy ismert probléma több VAG hibrid modellnél ebből a generációból. A megfelelő diagnózis és a korai javítás megelőzi a későbbiekben jelentkező nagyobb motorproblémákat.

(Fordította Angol)

liam_blaze5 (Szerző)

Tavaly télen pontosan ilyen üresjárati problémáim voltak az A3-asommal. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a motor borzalmasan ment. Hetekig tartó frusztráció után a szerelőm több helyen is vákuumszivárgást talált a légszelep-szerelvény körül. Az én esetem nagyon hasonlóan hangzik az Ön által leírtakhoz. A vákuumtömlők megrepedtek, és szabálytalan légnyomásértékeket okoztak. Miután kicseréltük, a motor újra tökéletesen működött. Meg tudná osztani, hogy végül mennyit fizetett a javításért? Arra is kíváncsi, hogy tapasztalt-e bármilyen kapcsolódó problémát a javítás óta?

(Fordította Angol)

maximilianjohnson32

Örömmel jelentem, hogy a légszelep problémám teljesen megoldódott. A javítási költség 175 euró volt a szivattyú és a szelep közötti hibás tömlőcsatlakozás javításáért. Amióta megfelelően diagnosztizálták és kijavították, a motorellenőrző lámpa nem világít, és a motor simán működik. A vákuumszivárgás szabálytalan légbeszívási értékeket okozott, ami miatt a fojtószelep helytelenül kompenzált. A helyes diagnózis felállítása mindent megváltoztatott. A korábbi, más műhelyekben végzett javítások nem találták meg a kiváltó okot, de miután azonosították a helyes problémát, a javítás egyszerű volt. A javítás óta 8 hónap telt el, és nem tapasztaltam semmilyen ezzel kapcsolatos problémát. Az alapjárat stabil, a gyorsulás pedig egyenletes. Úgy tűnik, ez gyakori probléma ezekkel a modellekkel, de ha egyszer megfelelően kezelik, általában nem tér vissza. A kulcs az volt, hogy olyan szakembert találjak, aki felismerte a konkrét tüneteket, és tudta, hol keressen vákuumszivárgást a szívórendszerben. A megfelelő javítás tartós megoldásnak bizonyult.

(Fordította Angol)

liam_blaze5 (Szerző)

Köszönöm, hogy rám bízta az Audi A3-asomat. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, elvittem egy új szerelőhöz, aki európai autókra specializálódott. A diagnózis megerősítette, hogy a légszelep szerelvény körül többszörös vákuumszivárgás van, ahogyan azt gyanítottam. A teljes javítás 320 euróba került, amely magában foglalta három sérült vákuumtömlő cseréjét és a szívócső nyomáscsatlakozások újbóli tömítését. A szerelő repedéseket talált az eredeti tömlőkön, amelyek következetlen levegőellátási értékeket okoztak. A javítás után a motorellenőrző lámpa azonnal kialudt, és a durva futás teljesen megszűnt. Az elmúlt három hónapban minden probléma nélkül tökéletesen működött. Az alapjárat stabil, a gyorsulás pedig ismét egyenletes. A megoldás sokkal egyszerűbb volt, mint amit a korábbi műhelyek javasoltak. Az, hogy találtam egy szerelőt, aki értett ezekhez a speciális vákuumrendszerekhez, mindent megváltoztatott. Ha bárki más is hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen először a szívórendszer nyomáspróbáját végeztesse el, mielőtt bonyolultabb javításokkal próbálkozik.

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva