A DTS sziszegő hangja vákuumszivárgásra utal

Valami nagyon hasonlót tapasztaltam a 2005-ös STS-emnél. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel foglalkoztam: gyenge üzemanyag-fogyasztás, ellenőrzési lámpa, és ez a határozott sziszegő zaj gyorsítás közben. Néhány alapvető hibaelhárítás után a szerelőm egy megosztott vákuumtömlőt talált a szívócső közelében. A javítás egyszerű volt, és 100 €-ba került az alkatrészekkel és a munkával együtt. A javítás után azonnal érezhető volt a teljesítménybeli különbség, a motor simábban járt, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A hasonló motorokon végzett munka tapasztalatai alapján elmondhatom, hogy ezek a tünetek gyakran a szívórendszerben lévő levegő szivárgására utalnak. A sziszegő hangot jellemzően egy repedésen vagy laza csatlakozáson keresztül beszívott levegő okozza, ez is magyarázza a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, ahogy a motorvezérlő rendszer igyekszik kompenzálni. Tudna adni néhány további részletet, amelyek segíthetnek ennek diagnosztizálásában: Észlelt-e durva alapjáratot? Beolvasták az ellenőrző motor kódját? Naprakész a légszűrő karbantartása? A turbófeltöltőn vagy a szívórendszeren történtek mostanában munkálatok? Ez az információ segít megbizonyosodni arról, hogy a probléma megegyezik-e azzal, amivel találkoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos információkat a vákuumszivárgás lehetőségével kapcsolatban. A futásteljesítményem 189961 KM, és az utolsó szerviz gázkaros tisztítás miatt volt. Diagnosztikai vizsgálatot végeztem, és megkaptam a P0171 kódot, amely sovány üzemanyag-keverékre mutat. A motorháztető alatti ellenőrzés után azt tapasztaltam, hogy a gumi szívótömlők meglehetősen kopottak, különösen az elosztó csatlakozási pontjai közelében. A motor hidegen határozottan alapjáraton jár, bemelegítés után pedig kisimul. A szívórendszeren az alapvető karbantartáson kívül nem történt mostanában végzett munka. Mielőtt a javításról döntene, végezzen megfelelő szivárgásérzékelési tesztet füstgéppel. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a sziszegő hang arra késztet, hogy igazad legyen a vákuumtömlő elmélettel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Ez határozottan megerősíti kezdeti gyanúmat. A P0171 kód pontosan megegyezik azzal, amit az STS-emmel láttam, mielőtt megtaláltam a vákuumszivárgást. Miután láttam a futásteljesítményét és azt a tényt, hogy a közelmúltban fojtószelep-karosszériát végeztek, szinte garantálhatom, hogy ugyanazzal a problémával küzdöttek. A durva hideg alapjárat egy másik beszédes jel. Amikor a vákuum szivárog, a motor küszködött, amíg elérte az üzemi hőmérsékletet, ahogyan te is leírtad. Valószínűleg a szívócső közelében lévő kopott gumitömlők a felelősek, ezek az alkatrészek ezen a futásteljesítmény körül hajlamosak elhasználódni. Okos lépés, füstteszt tervezése szivárgásérzékeléshez. Esetemben ez segített a pontos hely meghatározásában. Amíg ezzel foglalkozik, kérje meg, hogy ellenőrizze a szívócsőhöz csatlakoztatott összes vákuumvezetéket. A javításom több gyenge pontot tárt fel, amelyeket orvosolni kellett. A legutóbbi fojtószelepház-tisztítás akaratlanul is megterhelhetett néhány régi gumicsatlakozást. Miután kijavította a szivárgást, feltétlenül ellenőrizze a légszűrőt is, mert ezek a problémák néha kéz a kézben járnak. Gyors tipp a tapasztalataimból: a vákuumvezetékek cseréjekor fontolja meg, hogy mindegyiket ezen a területen végezze el. Megmentett attól, hogy néhány hónappal később újabb szivárgást kelljen kijavítanom.

(Fordította Angol)

Köszönjük a hasonló tapasztalatokkal kapcsolatos minden részletet. Miután mindent áttekintettem, úgy gondolom, hogy minden bizonnyal folytatom a füsttesztet, hogy feltárjam a szivárgást. A P0171 kód és a tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amivel találkoztál, különösen a motor gyújtáskimaradása hidegindításkor, valamint a fojtószelepház legutóbbi karbantartásával való kapcsolat. Megkérem a szerelőmet, hogy alaposan ellenőrizze a teljes szívócsatorna-rendszert, és közben cserélje ki az összes vákuumcsövet. A futásteljesítmény alapján ésszerű egyszerre megtenni őket. A gyenge üzemanyag-fogyasztás és a gyorsítás közbeni állandó sziszegő hang egyre rosszabb, ezért jobb, ha mielőbb orvosolja, mielőtt további problémákat okozna. Frissítjük, amint megkapom a füstteszt eredményeit és a javításokat. Nagyon hasznos tudni, hogy ez viszonylag egyszerű megoldás volt az Ön esetében. Remélem a javítási számlám is e 100€ körül marad.

(Fordította Angol)