A dízel Outlander izzítógyertya válsága, indítási rémálom

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2019-es Mitsubishi Eclipse Cross dízelemmel. A tünetek, amiket leírsz, pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, tartós izzítógyertya fény, fekete füst, és azok a frusztráló hidegindítások. Elvittem a márkakereskedésbe, miután a szokásos szerelőm nem tudta megfelelően diagnosztizálni. Kiderült, hogy nem csak egy izzítógyertya volt, hanem három is elhasználódott. Azt is megállapították, hogy az elhasználódott izzítógyertyák nem teljes égést okoztak, ami miatt a részecskeszűrőm nem regenerálódott megfelelően. Ez mindenképpen komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mert ha nem kezelik, komolyabb motorproblémákhoz vezethet. A javítás során mind a négy izzítógyertyát ki kellett cserélni (azt javasolták, hogy mindegyiket cseréljék ki, mivel általában hasonló mértékben kopnak), és a DPF-et is ki kellett tisztítaniuk. A javítás után a különbség éjjel-nappal érzékelhető volt, azonnali hidegindítás, nincs többé fekete füst, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszaállt a normális szintre. A DPF regenerációs ciklusai is megfelelően működnek. Ha ilyen helyzetbe kerülsz, erősen ajánlom, hogy menj egyenesen egy márkakereskedésbe. Ezek a modern dízelmotorok összetettek, és olyan valakire van szüksége, aki rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és szakértelemmel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos hallani, hogy valaki ugyanezen a rémálmon ment keresztül. Hajlok arra, hogy elviszem a márkakereskedésbe, ahogy te is tetted. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És minden simán működik azóta, vagy volt bármilyen más probléma felbukkanása?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdéseidet. Mióta elvittem az Eclipse Crossomat a kereskedésbe, és megoldottam az izzítógyertyával kapcsolatos problémát, úgy fut, mint egy álom. A teljes számla 560 € volt, ami egy elhasználódott, hibás izzítógyertya javításáért volt. Őszintén szólva, bár nem volt olcsó, de teljesen megérte! A javítás óta egyetlen problémám sem volt, a hidegindítás most már tökéletes, nincs többé fekete füst, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért arra, aminek lennie kell. Olyan, mintha egy másik autóm lenne! A részecskeszűrő regenerációs ciklusai is normálisan működnek, ami hatalmas megkönnyebbülés. Azt kell mondanom, hogy az én esetemben határozottan helyes döntés volt a kereskedőhöz fordulni. Pontosan tudták, hogy mivel van dolguk, és elsőre rendbe hozták a problémát. Ha még mindig bizonytalan, hogy hova vigye a sajátját, azt mondom, hogy a márkakereskedés mellett döntsön, különösen ezekkel a modern dízelmotorokkal, olyan embert akar, aki tényleg érti a dolgát. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítással kapcsolatos tapasztalataimról. Boldogan segítek!

(Fordította Angol)

Frissítés a helyzetemről, mindenki! Megfogadtam a tanácsotokat, és a múlt héten elmentem a márkakereskedésbe. A legjobb döntés, amit hozhattam volna! Kiderült, hogy két hibás izzítógyertyám van, és a DPF-érzékelővel is találtak néhány problémát. A számla kb. 680€ lett, kicsit több, mint amit fizettem, de az enyémnek szüksége volt arra a plusz szenzormunkára. A szerelő szuper profi volt, és mindent világosan elmagyarázott. mekkora különbség van az autó futásában! Ma reggel 2 másodperc alatt beindult, nem kell örökké várni a hidegben. A fekete füst teljesen eltűnt, és máris jobb üzemanyag-fogyasztást észlelek. Nagyon hálás vagyok a tanácsokért, különösen a következőkért. Néha egy kicsit többet fizetni a márkakereskedésnél megéri, hogy a dolgokat jól csinálják. Még egyszer köszönöm mindenkinek! Az ügy lezárult ez a fejfájás!

(Fordította Angol)