A dízel BMW 8 hidegindítása és a fekete füst rejtélye

Ugyanezek a problémák voltak a 2015-ös BMW 7-es sorozatú dízelemmel is. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam, az izzítógyertyarendszer meghibásodása és a vezérlőmodul működésképtelensége. Kezdetben azt hittem, hogy csak az izzítógyertyákról van szó, de amikor a szerelőm ellenőrizte, kiderült, hogy a vezérlőmodulhoz csatlakozó kábelköteg korrodálódott és laza csatlakozásokkal rendelkezik. A fekete füst határozottan piros zászló volt, ez általában a nem teljes égés jele. Egy másik szervizben javíttattam meg, miután a szokásos szervizem nem tudta megfelelően diagnosztizálni. Ki kellett cserélniük az egész izzítógyertya vezérlőmodult és újra kellett kábelezniük a csatlakozásokat. Elég komoly munka volt, mivel a motor mély részeihez kellett hozzáférniük. Az autó most már tökéletesen működik, nem indul nehezen, a füst eltűnt, és a károsanyag-kibocsátáson is kifogástalanul átment. Mindenképpen ajánlom, hogy szerezzenek be egy második véleményt egy BMW-specialistától, aki jól ismeri a dízelrendszereket. Nyugodtan kérdezzen, ha a javítási folyamatról pontosabb részletekre van szüksége.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez szuper hasznos! A helyzeted ugyanúgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Nagyon jó tudni, hogy javítható volt, és az autó most már jól működik. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta is minden rendben működik, vagy észrevettél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak szerettem volna nyomon követni a költségkérdésedet. Az én esetemben sokkal egyszerűbbnek (és olcsóbbnak!) bizonyult, mint amitől kezdetben tartottam. A szerelő megállapította, hogy csak az előmelegítő vezérlőegység hibázott, pontosabban egy hibás kábelcsatlakozás. Csak 95 €-ba került a javítás, ami nagy megkönnyebbülés volt, tekintve, hogy aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó! Minden tökéletesen működik, mióta a javítás körülbelül három hónappal ezelőtt megtörtént. Nincs többé nehézkes indítás reggelente, és az idegesítő fekete füst teljesen eltűnt. Az autó most már a károsanyag-kibocsátási teszteken is gond nélkül átmegy. Nagyon örülök, hogy időben rendbe hoztam, úgy tűnik, hogy ezek a problémák rosszabbodhatnak, ha túl sokáig hagyjuk őket. Higgye el, ha hasonló tüneteket tapasztal, érdemes kivizsgáltatni. A BMW-m most úgy fut, mint egy álom! Szóljon, ha további részletekre van szüksége a javítással kapcsolatban. Mindig örülök, ha segíthetek egy másik BMW-tulajdonosnak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy nem volt számodra túl drága megoldás. Azért halogattam, hogy megnézzem, mert féltem, hogy hatalmas javítási számlát kapok. Valójában megfogadtam a tanácsát, és találtam egy másik szerelőt, aki dízel BMW-kre specializálódott. Kiderült, hogy a problémám nagyon hasonló volt, hibás vezetékek az előfűtő rendszerben. A javítás egyszerű volt és sokkal olcsóbb, mint amire számítottam. A szerelő is pontosan megmutatta, hogy mi a hiba, amit az utolsó rossz élményem után nagyon értékeltem. Az autó most tökéletesen működik, nincs több reggeli indítási küzdelem vagy fekete füst. Bárcsak hamarabb kértem volna segítséget, ahelyett, hogy emiatt stresszelnék! Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez megadta nekem azt a lökést, amelyre szükségem volt a megfelelő rendezéshez.

(Fordította Angol)