A Disco titokzatos guminyomás-csökkenése: segítségre van szükség

Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és pár éve hasonló problémám volt a 2001-es Range Rover dízelmotorommal. Rendkívül frusztráló, amikor a gumiabroncsnyomásra figyelmeztető figyelmeztetések folyamatosan felbukkannak! Az én esetemben kiderült, hogy a TPMS (Tire Pressure Monitoring System) érzékelői meghibásodtak. Megnézték a szokásos műhelyemben, és korrodált érzékelőket találtak, amelyek téves értékeket adtak, és nem zártak megfelelően. Mind a négy érzékelőt ki kellett cserélni, ami körülbelül 625 eurót jelentett nekem, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban a boltba mennél, milyen Disco modelled van pontosan (TD5, V6)? Észrevetted, hogy bizonyos időjárási körülmények között rosszabb? Ez az információ segít abban, hogy relevánsabb részleteket osszam meg tapasztalataimból. Figyelem, érdemes lehet a szelepszárakat is ellenőrizni, miközben ezzel foglalkozol. Néha nem csak az érzékelők, hanem az egész szerelvény okozza a szivárgást.

(Fordította Angol)

Köszönöm részletes válaszát! Megvan a TD5 Discovery 109859 km-rel az órában. Három hónapja szervizelték, és minden rendben volt, amíg ez a guminyomás-probléma el nem kezdődött. Lehet, hogy valami baja van a TPMS érzékelőkkel. Észrevettem, hogy egyre rosszabb, ha éjszaka csökken a hőmérséklet. Mind a négy gumiabroncs körülbelül 3-4 PSI-t veszít pár naponta, ami túl gyorsnak tűnik. Ilyenkor már elegem van abból, hogy folyamatosan töltöm őket. Mindenképpen át fogom nézni a szelepszárakat az érzékelőkkel együtt. Nagyon remélem, hogy nem lesz nagyobb probléma. Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segít leszűkíteni, hol keressen először!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, a tüneteid pontosan úgy hangzanak, mint amit a Roveremen kezeltem. Amikor megemlítette a hőmérséklettel összefüggő nyomáseséseket, nagyon kattant, pontosan ezt tapasztaltam a TPMS érzékelők cseréje előtt. Hozzád hasonlóan én is megőrültem a néhány naponta történő folyamatos utántöltéstől. A TD5-öm is körülbelül 3-5 PSI-t veszített, és ez olyan fájdalom volt! Az éjszakai hőmérséklet-változások határozottan észrevehetőbbé tették. Először azt hittem, talán csak paranoiás vagyok a nyomásesések miatt, de nem, határozottan az érzékelők működtek. Gyors tipp a tapasztalataimból, amikor ellenőrzik a szelepszárakat, kérd meg őket, hogy nézzék meg az érzékelő tömítéseit is. Az enyém eléggé leromlott, ami hozzájárult a szivárgáshoz. Továbbá, ha ki szeretné cserélni az érzékelőket, azt javaslom, hogy mind a négyet egyszerre végezze el. Kezdetben csak kettőt cseréltem ki, és végül egy hónappal később úgyis vissza kellett mennem a többiért. Megspórolhattam volna magamnak egy kis időt és fáradságot! Tájékoztasson minket arról, amit megtud. Nagyon érdekelne, hogy ez ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden jó tanácsot! Nagy megkönnyebbülés hallani valakitől, aki pontosan ugyanezt élte át. Határozottan meggyőzött arról, hogy a TPMS-érzékelők valószínűleg a tettesek, különösen, mivel a tüneteink olyan szorosan egyeznek. Megfogadom a tanácsát, és megkérem őket, hogy egyszerre cseréljék ki mind a négy érzékelőt, teljesen logikus, hogy elkerülje a többszöri boltba való utazást. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam a jövő hétre. 600 körüli árat adtak nekem egy komplett szenzorcseréért, ami a fizetett összeg alapján nagyjából helyesnek hangzik. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, valamint a tömítések és a szelepszárak ellenőrzésével kapcsolatos hasznos tippek megosztására. Határozottan frissíteni fogom, amint rendezem. Tegyük az ujjakat, ez olyan egyszerű, mint a javítás!

(Fordította Angol)