A Defender befagyott ablakai: Segítség a fűtési hibákhoz

Szia! Hasonló problémám volt a 2014-es Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6-ommal. A múlt hónapban a garázsban azt tapasztalták, hogy a tükörfűtés nem működik a tükör aljánál lévő korrodált vezetékek miatt. A dugó kivezetései idővel oxidálódtak, és nedvesség került a csatlakozóházba. Valójában ez gyakori probléma ezekkel a modellekkel, különösen az öregedés miatt. A javítás során megtisztították a csatlakozókat, dielektromos zsírt kentek be, és kicseréltek egy sérült vezetéket, amely átkorrodált. A hátsó ablakfűtés problémája összefüggött, kiderült, hogy a fűtési rendszer fő reléjét ugyanaz a nedvességprobléma érintette. Nem volt komoly mechanikai probléma, inkább elektromos bosszúság, ami megfelelő figyelmet igényelt. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe. Azt tanácsolom azonban, hogy mielőbb vizsgáltassuk meg, mivel az elektromos csatlakozásokban lévő nedvesség más problémákhoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyjuk. Valóban megéri olyan emberrel átrendezni, aki jól ismeri a Land Rovers-t, mert a kábelezés bonyolult lehet ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. A korróziós és nedvességproblémák a tünetek ismeretében teljesen logikusak. Mióta megjavítottad a múlt hónapban, minden megfelelően működik? Azt is megosztanád, hogy mennyit számoltak fel a javításért? Próbálok hozzávetőleges képet alkotni a költségekről, mielőtt belevágnék. Üdv!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, örömmel jelenthetem, hogy minden tökéletesen működik most, mióta megjavítottam. A külső tükörfűtés is működik, mint a karikacsapás, nincs többé ködös tükör hideg időben! A teljes számla 155€ lett a kábelcsatlakozás javításáért és a tükörüveg korrodált dugócsatlakozásainak megtisztításáért. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel. A szerelő megmutatta nekem az oxidálódott alkatrészeket, amelyeket kicseréltek, és wow, azok a csatlakozók durva állapotban voltak! Tudom, hogy a legutóbbi tapasztalataid után bizonytalan voltál a szerelőkkel kapcsolatban, de őszintén szólva, a megfelelő javítás a helyes döntés volt. Ezek az elektromos hibák nagyon bosszantóak lehetnek, ha nem kezelik őket, és az ár ésszerű volt az elvégzett munkáért. Csak győződjön meg róla, hogy megemlíti a tüneteket, amikor beviszi, ez segít nekik gyorsabban diagnosztizálni. Ezek a Land Roverek általában hasonló problémákkal küzdenek, így egy szakembernek pontosan tudnia kell, mit kell keresnie. Szólj, hogy mi a helyzet, ha rendbe hozták a tiédet!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsot! Csak tájékoztatni akartam a történtekről. Végül elvittem a Defenderemet egy másik szerelőhöz, aki Land Roverekre specializálódott. Jó hír, pontosan az volt, amit leírtál, korrodált vezetékek és nedvességkárosodás. A javítás egyszerű volt, és körülbelül 200 euróba került, valamivel több a vártnál, de alapos munkát végeztek. A szerelő nagyszerű volt, megmutatta az összes sérült alkatrészt és mindent elmagyarázott. Megtisztították az összes csatlakozást, kicserélték az elhasználódott vezetékeket, és néhány védőbevonatot helyeztek el a jövőbeni nedvességproblémák elkerülése érdekében. Még néhány apróbb elektromos problémát is találtam és javítottam, amit nem vettem észre. Már egy hete, és az ablakfűtés és a tükör is tökéletesen működik! Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. És őszintén szólva, sokkal kevésbé stresszes, mint a legutóbbi szerelői tapasztalatom. Néha érdemes egy kicsit többet fizetni valakiért, aki tudja, mit csinál. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott, sok aggodalomtól és valószínűleg egy kis pénztől is megmentett!

(Fordította Angol)