A Challenger fékjelző lámpájának rejtélye feltárult

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2011-es Mitsubishi Outlanderrel. A több figyelmeztető lámpa és a fékpedál aggodalmak megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Az én esetemben kiderült, hogy az ABS vezérlőmodul hibásodott meg, nem csak a fékpedál érzékelője. Megvizsgáltattam a szokásos szervizemben, és a diagnosztika kimutatta, hogy nedvesség jutott az ABS egységbe, ami korróziót okozott az elektronikus alkatrészeken. A fékpedál furcsa érzése azért volt furcsa, mert a rendszer alapértelmezés szerint ABS és stabilitásszabályozás nélküli alapfékezésre váltott. A javításhoz ki kellett cserélni az ABS-vezérlőmodult és újra kellett kalibrálni a teljes fékrendszert. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, és nem olyasmi, amit el akar halasztani, mivel alapvető biztonsági rendszereket érint. Javasolnám, hogy inkább keressen egy minősített Mitsubishi-specialistát, mint egy általános szerelőt. Ezek a tünetek eléggé specifikusak a Mitsubishi fékvezérlő rendszereire, és olyan valakire lesz szüksége, aki ért hozzájuk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Az ABS-modul magyarázatának sok értelme van, mivel az összes figyelmeztető lámpám. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, csak kíváncsiságból, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Igazából ki kell javítanom a korábbi válaszomat az ABS modullal kapcsolatban. Amikor elvittem az Outlanderemet a szervizbe, kiderült, hogy teljesen tévedtem a diagnózissal kapcsolatban. A szerelő megállapította, hogy csak a fékpedál helyzetérzékelője nem működött megfelelően, de itt a vicces rész, még csak el sem volt törve! A javítás szuper egyszerű volt, és egy fillérbe sem került. Kiderült, hogy az érzékelőt alaphelyzetbe kellett állítani, mégpedig úgy, hogy a fékpedált néhányszor teljesen lenyomtam és elengedtem, miközben a gyújtás be volt kapcsolva, de a motor ki volt kapcsolva. Olyan, mint egy "ki- és bekapcsolás" helyzet! A szerelőnél történt gyors javítás óta minden tökéletesen simán működik, nincs figyelmeztető lámpa, nincs fékprobléma, semmi. A menetstabilizáló rendszer is remekül működik. Néha a legegyszerűbb megoldás a jó megoldás! Mielőtt tehát túl sokat aggódna a drága javítás miatt, talán egy szerelővel ellenőriztesse, hogy nem csak egy érzékelőt kell-e újraindítani. Sok pénzt megspórolhat! Remélem ez segít tisztázni a dolgokat a tapasztalataimról!

(Fordította Angol)

Ó, milyen megkönnyebbülés hallani! Valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és el sem hiszitek, nekem is majdnem ugyanez volt a tapasztalatom! Stresszeltem, hogy esetleg ki kell cserélnem az egész ABS-modult, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A szerelő, akit találtam, a Mitsubishire specializálódott (köszi a tippet!), és azonnal felismerte a problémát. Még csak nem is maga az érzékelő volt, csak valami szennyeződés okozott interferenciát a fékpedál helyzetérzékelőjében. Megtisztította, gyors reset-et végzett, és bumm, az összes figyelmeztető lámpa eltűnt! Csak 50 dollárt fizettem a diagnosztikáért és a tisztításért, ami semmi ahhoz képest, amit vártam. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé fura fékpedálérzés, minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a menetstabilizáló visszaállt a normál kerékvágásba. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt pánikba estem és egy vagyont költek felesleges javításokra. Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, segített megtalálni a megfelelő szerelőt és elkerülni a túlterhelést!

(Fordította Angol)