A Cadillac SRX leállási problémái az üzemanyag minőségével kapcsolatosak

Tavaly télen volt egy hasonló problémám a 2013-as Cadillac CTS-emmel. Az üzemanyagrendszer-problémákkal kapcsolatos tapasztalatok birtokában eleinte azt hittem, hogy ez is szennyezett üzemanyag, de kiderült, hogy az üzemanyag-szivattyú érzékelőjének vezetékezése hibás. A tünetek nagyon hasonlóak voltak, lefagytak alapjáraton és a motor figyelmeztető lámpája. Először üzemanyag-adalékokat próbáltam használni, és arra gondoltam, hogy ez megtisztíthatja az üzemanyagrendszer esetleges szennyeződését, de a probléma továbbra is fennáll. Miután elvitték a műhelybe, megállapították, hogy sérült a vezetékcsatlakozás az üzemanyag-szivattyú érzékelőjéhez. A javítás magában foglalta a csatlakozás cseréjét és a teljes üzemanyagrendszer ellenőrzését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a többi alkatrészt nem érinti. A teljes költség 95 € volt az alkatrészekért és a munkáért. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le a rossz üzemanyaggal kapcsolatban, milyen típusú üzemanyagot használ általában? Közvetlenül tankolás után jelentkezik a probléma? Váltottál mostanában üzemanyagtöltő állomást? Meg tudnád osztani a beolvasás konkrét hibakódjait? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy valóban üzemanyag-minőségi probléma-e, vagy esetleg valami hasonló ahhoz, amit a vezetékezésnél tapasztaltam. Fontolja meg az üzemanyag-ellátó rendszer megfelelő diagnosztizálását, mert néha az üzemanyag-minőségi problémának tűnő probléma az üzemanyag-ellátó alkatrészek elektromos problémája lehet.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 121501 km-nél volt. Az üzemanyag-keverék határozottan elromlott, mivel a motor kopogása rosszabbodni kezdett. Több teszt elvégzése után megtaláltam a P0171 és P0174 hibakódokat, amelyek az égéstér szegénységére utalnak. Kezdetben szintén szennyezett üzemanyagra gyanakodtak, de a prémium minőségű üzemanyag és adalékok hozzáadása nem segített. A műhely 450 €-t kért a teljes üzemanyagrendszer tisztításért és diagnosztikáért. Nem vagyok benne biztos, hogy folytatjam-e ezt, vagy próbálkozzak a további hibaelhárítással. A motor kopogása hidegindításkor és alapjáraton a legkifejezettebb. Megköszönném, ha valaki, aki megoldotta a hasonló tüneteket, megosztaná tapasztalatait, mielőtt elkötelezném magam a javítás mellett.

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést és a hibakódokat, ezek a lean állapotkódok valójában megegyeznek azzal, amit a CTS-emnél tapasztaltam, mielőtt felfedeztem volna a vezetékezési problémát. Bár az első gondolatom az üzemanyag szennyezettsége volt, a szegény állapot és a motor kopogása a levegő-üzemanyag keverék problémáira utalt. Az én esetemben a hibás érzékelő vezetékezése hibás üzemanyag-beállítási értékeket okozott, így a rendszer fogyatkozott. A 450 €-os műhelyi árajánlat az üzemanyagrendszer tisztítására a tüneteket figyelembe véve magasnak tűnik. Mielőtt ennyit költene, javaslom, hogy ellenőrizze a következőket: Légtömeg-érzékelő csatlakozásai, Vákuumszivárgás a szívónyílás körül, Üzemanyagnyomás-leolvasások, Oxigén-érzékelő működése Az Ön által említett hidegindítási problémák különösen beszédesek, pontosan így nyilvánultak meg a problémáim, mielőtt megtalálták a vezetékhibát. A hidegindításkor a motor kopogása inkább a szegény állapotra jellemző, nem pedig a rossz üzemanyagminőségre. Mivel a prémium üzemanyag és adalékok hozzáadása nem oldotta meg a problémát, ez is alátámasztja, hogy valószínűleg nem az üzemanyag-szennyezésről van szó, hanem az üzemanyag-ellátó vagy a levegőbeszívó rendszer egyik hibás alkatrészéről. A közel azonos tünetek kezelése alapján azt javaslom, hogy kérjen egy második véleményt, amely kifejezetten az érzékelő csatlakozások és az üzemanyag-ellátó alkatrészek ellenőrzésére összpontosít, mielőtt költséges üzemanyagrendszer-tisztításra vállalkozna.

(Fordította Angol)

Az összes vizsgálat és tanács alapján úgy vélem, hogy a probléma túlmutat az üzemanyag minőségén. A P0171 és P0174 hibakódok és a tartós kopogás a motorban, még a prémium üzemanyag és adalékanyagok kipróbálása után is, az üzemanyag-szállító rendszerrel kapcsolatos mélyebb problémára utalnak. Bár kezdetben a rossz üzemanyag vagy az üzemanyag-szennyeződés volt az aggodalmam, a tünetek inkább a rendszer hibás működésére utalnak, különösen annak fényében, ahogy a motor hidegindításkor viselkedik. A sovány állapot kódjai különösen aggasztóak. Az üzemanyagrendszer tisztítására vonatkozó 450 eurós árajánlat drágának tűnik, de mielőtt ezt a beruházást megteszem, a következőket tervezem ellenőrizni: Az üzemanyag-keverék problémái hidegindításkor arra engednek következtetni, hogy az előző válaszadónak igaza lehet abban, hogy először a szenzorok csatlakozásait kell ellenőrizni. Mivel az utolsó szervizelés 121501 KM-nél volt, érdemes megvizsgálni az elektromos alkatrészeket, mielőtt feltételeznénk, hogy csak az üzemanyag minősége rossz. Kap egy második véleményt, amely ezekre az alkatrészekre összpontosít, ahelyett, hogy egyből egy drága üzemanyagrendszer-tisztításba ugrana. Valószínűleg az üzemanyagszűrőt is kicseréljük, amíg Im benne van, mivel ez hozzájárulhat a sovány állapothoz.

(Fordította Angol)