A Boxster fémmel teli olaja meghibásodott vezérműtengelyre utal

A múlt hónapban majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2019-es Porsche Caymanommal. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, durva futás, teljesítménycsökkenés, túlzott üzemanyag-fogyasztás és az árulkodó szelephang. Elvittem a szakemberemhez, és kiderült, hogy egy meghibásodott vezérműtengely-beállító szolenoid volt. Az olajban lévő fémrészecskék egyértelműen jelezték, hogy a vezérműtengelybeállító rosszul kopott. Ez valójában egy ismert probléma ezeknél a motoroknál, amely azonnali figyelmet igényel, hogy megakadályozza az időzítő alkatrészek további károsodását. Az én esetemben ki kellett cserélni a szolenoidot és át kellett öblíteni a rendszert. Ez egy komoly javítás volt, amely körülbelül 2 napot vett igénybe. Ha nem kezelik, akkor a motor teljes meghibásodásához vezethetett volna. A referenciák kedvéért, én most már kizárólag hitelesített Porsche szakembereket használok. Ezeknél a motoroknál tényleg szükség van valakire, aki ismeri a márka sajátos furcsaságait.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezt, nagyon hasznos hallani, hogy valakinek ugyanez volt a problémája! A 2016-os Boxsteremet éppen a múlt héten javíttattam meg hasonló problémákkal. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e más problémád is? Az én autóm most simán megy, de tudod, hogy mennek ezek a dolgok... Mindig jó felkészültnek lenni!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem, és még jobban örülök, hogy hallottam, hogy a Boxstered rendbe jött! Igen, az én Caymanom esetében végül kb. 250€-t fizettem a vezérműtengely beállítási probléma megoldására, konkrétan az egyik idegesítő nyaktengely szelep volt az, ami nem működött. A szerelő rögtön kiszúrta és rendbe tette. A javítás óta az autóm úgy fut, mint egy álom, nincs több rángatás, furcsa hangok vagy üzemanyag-fogyasztási problémák. Már körülbelül egy hónapja, és őszintén szólva olyan érzés, mintha egy másik autót vezetnék! Teljesen megértem az aggodalmát a jövőbeli problémákkal kapcsolatban, ezek a Porschék néha kicsit szeszélyesek tudnak lenni! De tapasztalatom szerint, ha egyszer egy jó szerelő rendbe hozza ezeket a vezérműtengely problémákat, akkor általában meg is maradnak. Csak tartsa szemmel az olajszintet, és figyeljen a szokatlan hangokra, de szerintem most már rendben lesz. Észrevettél javulást az üzemanyag-fogyasztásban a javítás óta? Az enyém határozottan jobb lett!

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes infót! Igen, a múlt héten végre mindent elrendeztem a szerelőnél. Micsoda megkönnyebbülés! Hadd mondjam el, mi történt. Elvittem ebbe az új szakszervizbe, akik tényleg ismerik a Porschékat. Rögtön diagnosztizálták, pontosan az volt, ami nálad is, egy hibás vezérműtengelybeállító szolenoid. Az egész javítás kb. 3 napig tartott, mert szuper alaposak voltak, mindent ellenőriztek, amíg nyitva volt. Körülbelül 300€-ba került, ami nem volt olyan rossz, mint amire számítottam, őszintén szólva. A legjobb rész? Az autó most már úgy fut, mintha új lenne! Nincs többé rángatás, visszatért az erő, és nem kell többé pénzt költenem üzemanyagra. Micsoda különbség a korábbiakhoz képest! Vicces, hogy mindkettőnknek ugyanaz volt a problémája, de örülök, hogy itt kérdeztem, és a helyes irányba tereltek. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez tényleg segített nekem, hogy a döntést, hogy megjavíttassa, mielőtt valami rosszabbá vált!

(Fordította Angol)