A BMW Z4 parkolófűtés lemerült: hibaelhárítási segítségre van szükség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és valami hasonlóval szembesültem a 2008-as BMW Z3-asommal. Tavaly télen teljesen kihalt nálam a kiegészítő fűtés. Először is megosztanád, hogy milyen hibakódot kapsz? Ez segít szűkíteni a dolgokat. Az én esetemben kiderült, hogy hibás izzítógyertya. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol diagnosztizálták és kicserélték. Az egész körülbelül 440 euróba került, de azóta tökéletesen működik. A szerelő a biztonság kedvéért ellenőrizte az üzemanyag-vezetékeket és a vezérlőegységet is, miközben ott voltak. Nekem is van egy 3-as BMW-m, így eléggé tisztában vagyok azzal, hogy ezek a fűtési rendszerek milyen aprólékosak lehetnek. Mielőtt elindult a boltba, észrevett-e olyan figyelmeztető jelzéseket, mint például a fűtőelem szakaszosan működik, vagy szokatlan hangokat ad ki? Ez az információ segít megértenem, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyémnél a P0215-ös hibakódot kaptam. Már egy ideje vezetem ezt a Z4-et (159451 KM van az órán), és ez az első alkalom, hogy fűtési problémáim vannak. Soha nem vettem észre semmilyen furcsa hangot, mielőtt teljesen leállt volna, csak egy reggel figyelmeztetés nélkül leállt. Jó tudni az izzítógyertyáról, határozottan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. A javítási költség magában foglalta a munkadíjat is? A szokásos BMW-specialista elég tisztességes az árakkal, de szeretnék egy durva elképzelést kapni, mielőtt beviszem. Az autó egyébként nagyszerű, csak a múlt hónapban volt a szerviz, így ez egy kicsit meglepő volt.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a hibakód megerősítését. Igen, a Z3-amnak pontosan ugyanaz a P0215 kódja volt, amikor a fűtésem meghalt. Úgy tűnik, itt határozottan ugyanazzal az izzítógyertyával van dolgunk. Hogy a kérdésére válaszoljak, az általam említett 440 euró a munkát is magában foglalta. A srácom körülbelül 3 órát töltött vele, mivel elég szűk helyekre kellett bejutniuk. Maga az alkatrész nem volt túl drága, 180 euró körül lehetett. Mivel te is BMW-s szakemberhez mész, hasonló árazásra számítok. Csak visszagondolva említetted, hogy nemrég szervizelték az autódat. A fűtéssel kapcsolatban említettek valamit a szervizelés során? Az enyém valóban mutatott néhány jelet egy rutinellenőrzés során, de figyelmen kívül hagytam (nagy hiba). A technikus észrevett valamit a szabálytalan fűtési ciklusokról, de akkoriban nem sokra gondoltam. Mivel Ön 159 ezer km-nél jár, teljesen normális, hogy ezeket az alkatrészeket cserélni kell. Az enyém körülbelül 145 ezer km-nél halt meg, így az időzítés nyomon követhető. A jó hír az, hogy miután kijavították, sokáig ki fog bírni. Az enyém tökéletes volt az elmúlt két évben a javítás óta. Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz lesz-e a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki már átesett ugyanezen. Igen, semmi sem merült fel a fűtési rendszerrel kapcsolatban a legutóbbi szervizelésem során, bárcsak már akkor észrevették volna, de azt hiszem, ezek a dolgok elég hirtelen meghibásodhatnak. Az általad említett árkategória ésszerűnek tűnik, valójában arra számítottam, hogy többe kerül, így ez megkönnyebbülés. Azt hiszem, jövő héten bejelentkezem a szakemberemhez. Jó tudni, hogy ez egy elég gyakori probléma ennél a futásteljesítménynél, és nem valami komolyabb. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait. Valószínűleg rendbe fogom hozni, mielőtt még hidegebb lesz. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a fűtési ciklusokat is, nem akarom, hogy legközelebb elszalasszam a korai figyelmeztető jeleket. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)