A BMW Z4 napellenző rendszer elakadt, közös javítás szükséges

Sziasztok! Volt némi tapasztalatom egy hasonló problémával a 2013-as BMW 3-as sorozatomban (korábban volt egy 5-ös sorozatom is). Van némi tapasztalatom autókkal való munkában, de semmi túl fejlett. Az én autómban is meghibásodott az elektromos napellenző motorja, teljesen beragadt és nem akart elmozdulni. Elvittem a szokásos műhelyembe, és megerősítették, hogy a motoregység lemerült. Ki kellett cserélni az egész motoregységet, ami a munkadíjjal együtt körülbelül 330 euróba került. Elég egyszerű volt a javítás, miután beszerezték az alkatrészeket, körülbelül 2 órába telt. Meg tudna osztani több részletet a Z4-eséről, például a pontos modellt/kivitelezést, és hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, a motor nem ad ki zajt, amikor megpróbálja működtetni? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Z4-em valóban elég alacsony futásteljesítményű, 25153 KM, most volt a legutóbbi szervizelése. Nálam is hasonló a helyzet, a kezelőszervek megnyomásakor egyáltalán nincs zaj. Jó tudni a motorszerelvény csere költségéről. Érdekelne, hogy emlékszel-e, hogy az új motor beszerelése után kellett-e valamilyen programozást végezni? Említettek valamit a biztosítékok ellenőrzéséről is, mielőtt rögtön a motoregység cseréjéhez nyúltak volna?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örömmel segítek a tapasztalataim részleteivel. Igazából vicces, hogy megemlíted a biztosítékokat, ez volt az egyik első dolog, amit a szerelőm megnézett a 3-as sorozatomon, de mindegyik rendben volt. Mivel egyáltalán nem kapsz olyan zajt, mint én, ez nagyon hasonló ahhoz, amit én tapasztaltam. A programozással kapcsolatban igen, néhány alapvető kódolást kellett elvégezniük az új motoregység telepítése után. Semmi sem túl bonyolult, talán 15-20 percet vett igénybe. Csak integrálniuk kellett az autó rendszerébe, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően kommunikál. Érdekes a Z4-ed alacsony futásteljesítménye, az enyém kb 62000 KM volt, amikor a motor leállt, szóval ezek a dolgok használattól függetlenül előfordulhatnak. A szerelőm elmondása szerint ezek a motorok egyszerűen meghibásodhatnak, ha túl sokáig ülnek használat nélkül. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt kicserélték a motort, valójában megpróbálták kézzel mozgatni a napellenzőt, hogy kizárják a mechanikai kötést. Érdemes lehet ellenőrizni, hogy a tied szabadon mozog-e kézzel (de óvatosan!). Ha kézi erővel is teljesen beragadt, akkor inkább valami elakadt a mechanizmusban, nem csak a motor probléma.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket! Ez nagyon hasznos, különösen a kézi ellenőrzésnél. Mindenképpen megpróbálom óvatosan kézzel mozgatni, mielőtt bevinném. Jó tudni, hogy a programozás is viszonylag gyors, attól tartottam, hogy ez sokat növelhet a költségeken. Valójában tegnap este magam próbáltam ellenőrizni az összes biztosítékot, hogy alapos legyek, és mindegyik jól néz ki, szóval úgy hangzik, hogy ugyanazon az úton haladok, mint te. Érdekes, amit a használat hiánya miatt meghibásodott motorokról említettél, logikus, mivel nem használom olyan gyakran a napellenzőt, különösen a téli hónapokban. Gondolja át, és a következő héten lefoglalom a szokásos műhelyemre. Most legalább van hozzávetőleges elképzelésem arról, hogy mire számíthatok mind a folyamat, mind a költségek tekintetében. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, és határozottan magabiztosabbnak érzi magát, ha most megoldja a dolgot!

(Fordította Angol)