A BMW Z4 elektromos ülések halottak: Gyors javítási és költségútmutató

Hasonló helyzettel foglalkoztam tavaly a 2017-es BMW M4-emen. Az elektromos ülések és a memóriabeállítások működtek, és a diagnosztika „Az akkumulátor erősen lemerült vagy hibás” volt. Kiderült, hogy az akkumulátor nem tartja fenn a megfelelő feszültséget, ami különböző elektromos alkatrészeket, köztük az ülésmodulokat is érinti. Ki kellett cserélni az akkumulátort és át kellett programozni az ülésvezérlő modulokat. Ez nem csak egy gyors javítás volt, a technikusoknak speciális BMW diagnosztikai eszközökre volt szükségük ahhoz, hogy mindent megfelelően szinkronizáljanak. Bár nem a legsúlyosabb probléma, mindenképpen megfelelő figyelmet kell fordítani, mivel hatással lehet az autó egyéb elektromos rendszereire. A tüneteid alapján nagyon hasonlít az általam tapasztalthoz. A feszültségproblémák klasszikus jele, hogy az ülések csak a motor beindítása után működnek. Hamarosan ellenőrizze, mivel ezek az elektromos gremlinek általában átterjednek más rendszerekre, ha nem hagyják őket ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon sokat segít, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. A helyi boltom is említett valamit az akkumulátorról, ami a lehetséges bűnös. Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél az egész javításért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más elektromos problémák felbukkanása, mióta megjavították? Kicsit aggódtam, hogy más rendszereket is érinthet.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak utána akartam járni a kérdéseidnek. Legutóbbi bejegyzésem óta tulajdonképpen mindent megoldottam az M4 elektromos problémáival kapcsolatban. A számla végösszege 290 € volt az akkumulátorcsere és átprogramozási munkákért, és örömmel jelentem, hogy nemcsak az akkumulátor problémát javította ki, hanem azt a bosszantó utasülési hibát is, amivel szembesültem. Az ülések most tökéletesen működnek, nincs többé várakozás a motor beindulására, és minden memóriabeállítás azonnal beindul. És hogy a másik kérdésedre válaszoljak, nem, a javítás óta egyetlen elektromos gremlin sem bukkant fel. Már hónapok óta simán fut, mint a selyem. Ha hasonló tüneteket tapasztalsz, azt javaslom, menj el és vizsgáltasd meg. Csak győződjön meg arról, hogy talál valakit, aki valóban ismeri a BMW elektromos rendszereit, ez mindent megváltoztat. Az általuk használt speciális diagnosztikai berendezések minden fillért megérnek, hogy az első alkalommal megfelelő legyen. Higgye el, megkönnyebbülés, hogy többé nem kell megküzdenie ezekkel a furcsa elektromos furcsaságokkal. Szólj, hogy sikerült, ha meglesz a tiéd!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és frissíteni akarok mindenkit. Micsoda utazás! A probléma valójában nem volt olyan ijesztő, mint gondoltam. Kiderült, hogy az akkumulátorom valóban az utolsó lábakon volt, ahogy említetted. Teljes diagnosztikát végeztek, akkumulátort cseréltek, és átprogramozták a rendszert. Körülbelül 320 eurót fizetett nekem az egész, valamivel többet, mint amennyit fizetett, de őszintén szólva örülök, hogy sikerült. Az ülések most tökéletesen működnek, azonnal reagálnak, amikor megnyomom a kezelőszerveket. Nincs több várakozás, amíg a motor beindul! A szerelő, akit találtam, ezúttal valóban nagyszerű volt, igazán tudta a BMW-kkel kapcsolatos dolgaikat. Még a diagnosztikai adatokat is megmutatták, és mindent elmagyaráztak. Annyira más élmény, mint legutóbbi javítóműhelyi látogatásom. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott. Nagy megkönnyebbülés, hogy újra minden rendesen működik. Valószínűleg sokkal több időt és pénzt fordított volna különböző javítások kipróbálására, ha nem osztotta volna meg tapasztalatait!

(Fordította Angol)