A BMW Z4 elakadása és rángatózása: Javítsa meg elhibázott motorját

Hasonló problémák voltak a múlt hónapban a 2019-es BMW M240i-vel. Durva alapjárattal és gyorsítás közbeni rángatásokkal indult, pontosan úgy, mint a tied. Kiderült, hogy két gyújtótekercs meghibásodott, az egyik gyújtógyertya pedig teljesen elkopott. A garázsban a gyújtótekercs-csomag csatlakozása meglazult és korrodált, ami gyújtáskimaradást okozott. Ki kellett cserélni mindkét tekercset és az összes gyújtógyertyát a biztonság kedvéért. Nem túl komoly javítás, ha korán észlelik, de figyelmen kívül hagyása végül károsíthatja a katalizátort. A munka egyszerű volt, körülbelül egy óráig tartott, amikor diagnosztizálták. Azt mondanám, hogy ezt bármelyik hozzáértő BMW szakember meg tudja oldani, nem kell a kereskedőnek lennie. Csak győződjön meg arról, hogy OEM alkatrészeket használnak a gyújtásrendszerhez. Nézze meg a szervizelőzményeket, ha ezek eredeti tekercsek és dugók 157 ezer km-nél, akkor mindenképpen csere esedékes. Tünetei tankönyvi gyújtásrendszeri problémák.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök! Úgy néz ki, hogy meg kell harapni a golyót, és kap azokat a tekercsek és dugók cseréje. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? És minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát? Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Szia! Korábbi bejegyzésem nyomán, igen, mindent elintéztem, és az autóm most úgy működik, mint egy álom! A szerelő megerősítette, hogy valóban hibás a gyújtótekercs, ahogy gyanítottam. Találtak egy fura kábelkapcsolatot, ami az összes drámát okozta. A végszámla 95 € a kábelcsatlakozás javításáért és a hibás alkatrészek cseréjéért. Sokkal olcsóbb, mint először tartottam tőle! A javítás óta az M240i-em tökéletesen működik, nincs többé durva alapjárat, leállás, vagy az a zavaró rángatózás gyorsítás közben. Mintha teljesen más autónk lenne. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés volt megoldani. Ezek a BMW-motorok elég szilárdak, ha megoldja a gyújtásrendszer problémáit. Csak ügyeljen arra, hogy egy képzett szerelőt szerezzen, aki jól ismeri ezeket a motorokat, ezek nem az Ön átlagos gépei! Ha még mindig azon gondolkodik, hogy kivizsgálja a magáét, azt mondanám, hajrá. A nyugalom teljesen megéri, és jobb, ha most megjavítja, mielőtt esetleg nagyobb problémákat okozna az úton.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és frissíteni akarok mindenkit! Múlt héten végre bevittem a Z4-emet. Az időzítésről beszélve kiderült, hogy három gyújtótekercsem kilőtt, és két gyújtógyertya teljesen elhasználódott. A szerelő a csatlakozásokban is talált némi korróziót, ami magyarázatot adott a furcsa viselkedésre. A javítás meglepően gyors és megfizethető volt. Körülbelül 90 perc alatt mindent elintéztek, és a végösszeg kevesebb volt, mint amire számítottam. Vártam egy kis kávét, és mielőtt észrevettem volna, az autó indulásra készen állt. Látnod kell, hogyan fut most, simán, mint a vaj! Nincs több leállás, nincs rángatás, és az a bosszantó motorellenőrző lámpa végre kialszik. Őszintén szólva olyan, mintha egy másik autót vezetnénk. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottál, hogy megvizsgáljam. Néha csak arra az extra lökésre van szüksége, hogy helyesen cselekedjen. Ezúttal határozottan megtanultam a leckét a rendszeres karbantartásról!

(Fordította Angol)