A BMW Z4 durván fut? A PCV szelep lehet a bűnös

Szia! Hasonló problémám volt a 2012-es BMW 335i-vel körülbelül 8 hónapja. Van némi tapasztalatom autóknál, főleg alapvető karbantartási dolgokban. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Az autóm az erőleadással küszködött, és a motorlámpa határozottan ébresztő volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megerősítették, hogy valóban a forgattyúház szellőzőrendszere működött. A javítás kb 360 eurót hozott vissza, de megérte, azóta is simán megy az autó. Érdekes, hogy a Z4-et említed, hallottam, hogy hasonló gondjaik lehetnek a 3-as szériával, ha a szellőzőrendszerről van szó. Megosztana további részleteket a futásteljesítményről, és arról, hogy észrevett-e olajfogyasztást vagy szokatlan füstöt a kipufogóból? Ez az információ segít megerősíteni, ha ugyanazt a problémát vizsgáljuk. Észrevett-e durva alapjáratot vagy furcsa zajokat gyorsításkor?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A Z4-em jelenleg 42463 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Igen, határozottan észrevettem a durva alapjáratot, különösen hidegen, és finom csörgő zaj hallható gyorsítás közben. Szokatlan füstöt még nem láttam, de az üzemanyag-fogyasztás valamivel magasabbnak tűnik a szokásosnál. Holnap megnézem, de a szellőzőrendszer-javítással kapcsolatos tapasztalatai nagyon hasznosak, jó ötletet adnak, mire számíthatok költség szempontjából. Az egyező tünetek határozottan magabiztosabbá tesznek abban, hogy mi lehet a baj. Sokáig tartott az autó javítása, amikor megjavították?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én 335i javításom elég egyszerű volt, összesen 4-5 órát vett igénybe a bolt. A tünetek, amiket leírtál, pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Az a csörgő hang gyorsításkor? Pontosan ugyanez volt, és az őrületbe kergetett, mielőtt megjavították. Mivel említette, hogy a Z4 nemrégiben szervizelt és sokat futott, érdemes megjegyezni, hogy ezek a szellőzési problémák a karbantartástól függetlenül is felbukkanhatnak, ez csak egyike azoknak a BMW furcsaságoknak, amelyekkel foglalkozunk. Az én autómnak is hasonló volt a futásteljesítménye, amikor ez történt. A durva hideg üresjárat a klasszikus jel, az enyém is így kezdődött. A jó hír az, hogy amint megjavították a szellőzőszelepet, ezek a tünetek teljesen megszűntek. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre, ami egy kellemes bónusz volt a pénztárcámnak. Gyors tipp, ha már itt tartunk, ellenőrizzék a szelep csatlakozótömlőit is. Néha törékennyé válhatnak, és hasonló problémákat okozhatnak. Erre a saját bőrömön tapasztaltam rá, amikor egy hónap múlva vissza kellett mennem egy megrepedt tömlő miatt. Élni és tanulni, igaz? Szólj, hogy holnap hogy megy a boltban. Mindig kíváncsi vagyok, hogy mások tapasztalatai egyeznek-e az enyémmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Nagyon hasznos tudni a javítási időt, 4-5 óra egyáltalán nem rossz. Holnap mindenképpen megemlítem a szerelőmnek a csatlakozó tömlőket. Tényleg ne akarj egy második utazással foglalkozni, ha figyelmen kívül hagyják őket! Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy a tünetei ennyire hasonlóak voltak, és a szellőzőszelep megjavítása mindent megoldott. Az üzemanyag-fogyasztás zavart, ezért jó tudni, hogy ennek is javulnia kell. Vicces, hogy ezeknek a BMW-knek megvan a maguk mechanikussága ezekkel a furcsaságokkal! Mindenképpen tájékoztatlak a holnapi boltlátogatás után. Nagyon hálás vagyok minden meglátásodért, ami segített abban, hogy felkészültebben érezzem magam arra, amire számíthatok. Most legalább nem fogok teljesen megdöbbenni, amikor átadják a számlát! Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására.

(Fordította Angol)