A BMW Z3 műszerfala elromlott, több rendszerriasztás

Sziasztok! Tavaly hasonló műszerfali káosszal szembesültem a 2005-ös BMW Z4-emen. A tünetek majdnem azonosak voltak, szokatlan figyelmeztető lámpák, a sebességmérő megőrült, és a navigációs rendszer nem működött. Kiderült, hogy hibás volt a kábelcsatlakozás a segélyhívó modulhoz. Az idő múlásával a rezgések miatt a főcsatlakozó meglazult és kicsit korrodálódott. A szerelőm megállapította, hogy a csatlakozó több csapja sérült. Az én esetemben az egész kábelköteget ki kellett cserélni, mert a korrózió elterjedt. Nem volt gyors javítás, körülbelül két napig tartott, de egyszerre megoldotta az összes elektromos hibát. Bár nem volt komoly biztonsági probléma, mindenképpen meg kellett javítani, hogy megelőzzük a további elektromos problémákat. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, javaslom, hogy hamarosan ellenőriztesse. Az ilyen típusú elektromos problémák idővel általában rosszabbodnak, és nem akarja, hogy a végén teljes rendszerhiba legyen a vezetés közben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mert pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy a javítás mennyit vetett vissza? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevett valami egyéb elektromos furcsaságot? A BMW-m az én babám, amióta megkaptam, ezért szeretnék gondoskodni arról, hogy ezúttal is rendesen elrendezzem.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál! Teljesen frissíteni tudom a Z4-esem helyzetét, és jó híreket mindenhonnan! Most jöttem vissza a múlt héten a megbízható szerelőmtől, és tökéletesen megoldották a vészhívó rendszer problémáját. Mindössze 95 €-ba került a javítás, kiderült, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtam: csak egy béna kábelcsatlakozás, amit ki kellett rendezni. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam, amikor először láttam, hogy a figyelmeztető lámpák megőrülnek! És őszintén szólva, mióta megjavították, az autóm úgy fut, mint egy álom. Az összes idegesítő műszerfal figyelmeztetés teljesen eltűnt, a sebességmérő újra normális, és a navigációs képernyő is tökéletesen működik. Semmilyen elektromos hiba nincs! Micsoda megkönnyebbülés, hogy már nincsenek azok az állandóan felbukkanó figyelmeztetések. Határozottan jobban éreztem magam, hogy inkább előbb, mint utóbb megjavíttatom. Néha ezek az elektromos problémák ijesztőbbnek hangzanak, mint amilyenek valójában. Csak kellett valaki, aki tudta, mit néz, hogy megtalálja azt a laza kapcsolatot. Remélem, ez segít, hogy jobb képet adjon arról, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg!

(Fordította Angol)

Hű, micsoda megkönnyebbülés hallani a sikeres javításról! Én tegnap végre elvittem a Z3-asomat szerelőhöz, és nem fogod elhinni, szinte pontosan ugyanez volt a probléma! Azok az őrült műszerfal lámpák és figyelmeztetések az őrületbe kergettek, de a javítás elég egyszerű volt. A szerelő egy korrodált csatlakozást talált a segélyhívó rendszerben, pont úgy, mint a te esetedben. Körülbelül három óra alatt sikerült megoldaniuk a problémát, és egy kicsit többe került, mint neked, körülbelül 150-be, mert egy kis vezetékszakaszt kellett kicserélni. De őszintén szólva, minden fillért megért. Ma reggel elvittem egy tesztvezetésre, és olyan, mintha egy másik autóm lenne! Nincs több szokatlan figyelmeztető lámpa, a sebességmérő tökéletesen működik, és a navigációs képernyő tiszta, mint a nap. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódom miatta. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg megadta a lökést, amire szükségem volt, hogy ezt rendbe hozzam. Gondolom, néha a legegyszerűbb megoldás a helyes!

(Fordította Angol)