A BMW Z3 AC rendszer meghibásodott, segítség a diagnosztikában és javításban

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban (néhány alapvető javítás és karbantartás). Valójában tavaly nyáron hasonló AC problémával szembesültem a 2004-es BMW Z4-emnél. Az enyémnek is voltak problémái a 3-as sorozatával ugyanabból a korszakból. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, nincs hideg levegő, és a rendszer nem kapcsol be. Kiderült, hogy az AC rendszer szelepei hibásak. A műhely elég gyorsan diagnosztizálta és kicserélte a hibás szelepeket. Körülbelül 1000 euróba került az egész, de azóta tökéletesen működik. Mielőtt belemerülne a konkrét tanácsokba, megosztaná: Bármilyen szokatlan zaj, amikor megpróbálja bekapcsolni az AC-t? Működik egyáltalán a ventilátor? Észrevettél bármilyen nedvességet vagy furcsa szagokat? Ez segítene megértenem, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Ezek a régi BMW AC rendszerek trükkösek lehetnek, de általában javíthatók!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A Z3-am jól karbantartott (az utolsó szerviz éppen most fejeződött be), és zökkenőmentesen fut 39386 KM-en, de ez az AC probléma váratlanul ért. Valójában enyhe kattanó zajt hallok, amikor megnyomom az AC gombot, és a ventilátor jól működik. Nincsenek furcsa szagok vagy nedvesség, csak teljesen meleg levegő. Az általad említett szelepprobléma nagyon hasonlít ahhoz, amit én tapasztalok. Haboztam, hogy elvigyem-e a boltba, de azt hallom, hogy a tied javítható volt, biztató. Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt az AC teljesen leállt? Csak az a kérdés, hogy kihagytam-e néhány korai mutatót.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a Z3-mal kapcsolatos extra részleteket. Tudod mi a vicces? Az én Z4-em is nagyon jól karbantartott volt, amikor a klíma elromlott, és a tünetek kísértetiesen hasonlítanak az általad leírtakra. Az a kattogó hang, amit említettél, nekem is pontosan ugyanez volt! Az én esetemben a kattogás a klímakompresszor próbált bekapcsolni, de nem sikerült. Mielőtt teljesen feladta volna, észrevettem, hogy a hűtés nem volt olyan erős egy-két hétig, különösen hosszú vezetések során. Én csak elhessegettem, mert azt hittem, hogy ez normális a nyári hőségben, ami utólag elég hülyeség volt. Mivel említette, hogy a futásteljesítménye elég alacsony (az enyém 45000 KM körül volt, amikor ez történt), valószínűleg csak a szelepek, mint az én esetemben. A vicces az, hogy ezek a problémák a futásteljesítménytől függetlenül is felbukkanhatnak, inkább az alkatrészek koráról van szó. Gyors tipp a tapasztalataimból: ha elviszed a szervizbe, kérd meg őket, hogy először a hűtőközeg szintjét és a nyomást ellenőrizzék. A szerelőm azt mondta, hogy az alacsony hűtőközegszint néha okozhatja ezeket a tüneteket, és sokkal olcsóbb a javítás, ha csak erről van szó. De őszintén szólva, az alapján, amit leírtál, én arra tennék pénzt, hogy a szelepek miatt van. Szólj, hogy mi lesz, ha kivizsgáltatod, kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, ami nekem is volt!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Ez nagyon érdekes, hogy a kattanás a kompresszorhoz kapcsolódik, most teljesen értelmes. Határozottan elkövettem ugyanazt a hibát, hogy egy ideig figyelmen kívül hagytam a kicsit gyengébb hűtést, azt hittem, hogy ez csak az időjárás. Azt hiszem, mindketten megtanultuk a leckét! A hűtőközeg szintjének első ellenőrzésére vonatkozó tippje rendkívül hasznos. Határozottan megemlítem, amikor beviszem. Nagyszerű lenne, ha kiderülne, hogy valami ilyen egyszerű és olcsóbb. De még ha a szelepekről van szó, legalább tudom, hogy most mit gondolok a költségek szempontjából. Jövő hétre lefoglalom, és frissítem, amint tudom, mi történik. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, sokkal jobban éreztem magam, hogy sikerült megoldani a dolgot! A Z3 olyan nagyszerű autó, csak azt akarom, hogy minden gördülékenyen működjön. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy segítsen nekem ebben!

(Fordította Angol)