A BMW XM tulajdonosok kritikus szervokormányzási hibákról számolnak be

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly majdnem pontosan ugyanez volt a problémám a 2021-es BMW X7-esemmel. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, én is tapasztaltam ezt a szörnyű kormányrázkódást és a kormányrásegítés teljes kiesését egy nap munkából hazafelé menet. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy hibás volt a szervokormány hibás bekötése. Találtak egy sérült dugót, amely nem érintkezett megfelelően. A javítás 95 euróba került, és körülbelül két órát vett igénybe, de minden pénzt megérte, hogy visszakapjam a sima kormányzás érzetét! Mielőtt konkrétabb tanácsokat adnék, meg tudná osztani velem: Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött a probléma? Milyen hibaüzeneteket lát pontosan? Észlelt-e bármilyen szokatlan zajt kanyarodás közben? Egyébként nekem is volt egy BMW X6-osom, és azzal soha nem voltak kormánymű-problémáim. De ezek az elektromos hibák bármelyik modern autóban felbukkanhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én problémám elég hirtelen kezdődött a múlt héten, egy reggel a kormányzás teljesen kikapcsolt. Az enyém elég új, most volt 25311 KM és kb. egy hónapja volt az utolsó szervizelés. A hibaüzenet, amit kapok, a műszerfali kijelzőn "Power Steering Malfunction". És igen, van ez a furcsa csikorgó hang kanyarodáskor, különösen alacsony sebességnél. Nagyon aggasztó, mivel még garanciális. Mindenképpen megnézetem, amint lehet, köszönöm, hogy szóltál a vezetékcsatlakozásról. Ez úgy hangzik, mintha hasonló lenne ahhoz, amit én is tapasztalok. Észrevetted, hogy a probléma rosszabb volt, amikor a motor hideg volt?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az XM-eddel kapcsolatos extra részleteket. Valójában, miután elolvastam a válaszodat, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy a problémáink hasonlóak. Amikor az X7-esem kormánymű-problémái voltak, én is észrevettem, hogy a csikorgó zaj hidegindításkor volt a legrosszabb, különösen reggel. Vicces, hogy ezt említette! Csak hogy megosszam a teljes tapasztalatomat, miután kijavították azt a kezdeti kábelezési problémát, amit korábban említettem, a probléma valójában körülbelül egy héttel később visszatért. Kiderült, hogy az első javítás csak a tünetet kezelte, nem a valódi okot. A valódi bűnös egy hibás szervokormány vezérlő modul volt. A csikorgó hangot alapvetően az elektromos szervokormány okozta, amely a modulból érkező hibás jelekkel próbált dolgozni. Mivel az XM még garanciális, sokkal jobb helyzetben van, mint én voltam. Azt tanácsolom, hogy dokumentáljon mindent, rögzítse videóra a csikorgó zajt és azt, hogy pontosan mikor történik, mentse el a kapott hibaüzeneteket, és jegyezze fel a dátumokat és időpontokat. Minél több információt tudsz adni a szervizközpontnak, annál jobb. Egyébként megnézted már a szervokormány folyadékszintjét? Tudom, hogy a BMW-kben elektromos szervokormány van, de érdemes ellenőrizni, csak hogy kizárjuk az alapokat. Tájékoztass minket, hogy mit találtál!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon hasznos hallani a teljes tapasztalatodat, különösen a vezérlőmodulról, ami az igazi probléma. Pontosan ez az a fajta betekintés, amire szükségem volt. Most néztem meg a legutóbbi szervizelésem dokumentációját, és valóban megjegyezték, hogy néhány elektromos érték kissé eltért, bár akkoriban semmi jelentőset nem mutatott. Fogadok, hogy ez összefügghet. Elkezdtem rögzíteni mindent, ahogy javasoltad, van néhány videó a csikorgó zajról és képernyőképek a hibaüzenetekről. Holnap reggelre foglaltam időpontot a márkakereskedésben. Határozottan nyomást fogok gyakorolni rájuk, hogy ellenőrizzék mind a vezetékeket, mind a vezérlőmodult, és ne csak egy gyors javítást fogadjanak el. Nagyon remélem, hogy az első alkalommal rendesen meg tudják oldani, ellentétben a te tapasztalataiddal! Még egyszer köszönöm a segítséget, frissítem a témát, amint megtudom, mit találnak.

(Fordította Angol)