georg_mond1
A BMW X7 kormányvezérlők halottak: kritikus biztonsági figyelmeztetés
Funkció nélküli gombok a multifunkciós kormánykeréken
Tárolt hiba
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot az óraműrugó problémával kapcsolatban. Pontosan ugyanez a problémám volt az X7-esemmel, és ugyanúgy hangzik, mint amit leírtál. A szerelő is hibás órahangrugónak diagnosztizálta. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden megfelelően működik, mióta megjavították? Próbálom kitalálni, hogy számíthatok-e arra, hogy a javítás után más kapcsolódó problémák is felbukkannak.
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál. Valójában a javításom kicsit másképp alakult, mint ahogyan azt kezdetben gyanítottam. Bár a tünetek hasonlóak voltak, végül csak egy laza kábelcsatlakozás volt a kormánykerékben, ami sokkal egyszerűbb, mint egy teljes óratekerő rugócsere! A végső számla 95 €-t tett ki a javításért, ami őszintén szólva megkönnyebbülés volt, tekintve, hogy sokkal rosszabbra számítottam. Ami még fontosabb, örömmel jelenthetem, hogy azóta minden tökéletesen működik. A multifunkciós kezelőszervek újra működnek, a légzsákok figyelmeztető lámpája eltűnt, és az összes vezetőtámogató funkció is úgy működik, ahogyan kell. A körülbelül 8 hónappal ezelőtti javítás óta nem volt egyetlen problémám sem a kormánykerék funkcióival. Mintha a probléma soha nem is létezett volna. Szerencsém volt, hogy nem volt valami komolyabb, mint az óra rugója, azok a javítások elég drágák tudnak lenni. Remélem, ez segít némi rálátást adni a lehetséges javítási költségekre. Csak tartsa szem előtt, hogy az Ön problémája más lehet, még akkor is, ha a tünetek hasonlóak. Szóljon, hogy mi a helyzet a javítással!
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm ezt a részletes tájékoztatást! Hű, én is ma jöttem vissza a szerelőtől, és jó híreket kaptam. Kiderült, hogy az én problémám is csak egy csatlakozási probléma volt, nem pedig a teljes óratekercs cseréje, amitől rettegtem. A szerelő talált némi korróziót az egyik csatlakozón a kormánykerék mögött, kitisztította, és meggyőződött róla, hogy minden megfelelően rögzítve van. A diagnosztika és a javítás csak 120 dollárba került. Micsoda megkönnyebbülés! Most már minden kezelőszerv tökéletesen működik, a kormánykerék gombjai, a vezetőtámogatás, minden. És végre eltűnt az idegesítő légzsák figyelmeztető lámpa is. Az egész dolog csak egy órát vett igénybe, sokkal gyorsabban, mint vártam. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, segített elkerülni a pánikba esést a potenciálisan drága javítások miatt. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Határozottan jobban éreztem magam a kivizsgálás miatt!
(Fordította Angol)
Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2019-es BMW X5 40i-vel. A kormánykerék kezelőszervei teljesen elhaltak, a vezetőtámogató funkciókkal együtt, és megkaptam azt az idegesítő légzsák lámpát is. Kiderült, hogy hibás órarugó/kábeltekercs a kormányoszlopban, alapvetően az a vezeték, ami összeköti a kormánykerék kezelőszerveit az autó fő rendszerével. Megnézték a garázsban, és diagnosztikai eszközükkel megerősítették a diagnózist. A javítás az órarugó teljes szerelvényének cseréjét jelentette. Ez nem volt gyors megoldás, mivel el kellett távolítani a kormánykereket és a légzsák modult, hogy hozzáférjenek. Az egész munka körülbelül 3 órát vett igénybe. Ezt határozottan nem akarja figyelmen kívül hagyni, különösen azért, mert hatással van a légzsákrendszerre. Az órarugó a biztonság szempontjából kritikus alkatrész, ezért erősen javaslom, hogy nézze meg egy minősített BMW-szerelővel, akinek van tapasztalata ezekkel az újabb modellekkel. Speciális diagnosztikai berendezésre lesz szükségük az összes rendszer megfelelő visszaállításához. Sok sikert!
(Fordította Angol)