A BMW X7 gyújtáskihagyás rejtélye: A durva futású motor segítségre szorul

Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2020-as BMW X5 40i-vel. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal: durva futás, rángatózás gyorsítás közben és tétovázás a gázpedál lenyomásakor. A garázsban végzett diagnosztikai vizsgálatok után kiderült, hogy a 3. hengerben lévő üzemanyag befecskendező szelep hibás. A befecskendező szelep nem fújta megfelelően az üzemanyagot, ami tökéletlen égést és gyújtáskimaradást okozott. Ki kellett cserélni az injektort, és közben kitakarították a többi injektort is. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel a további motorkárosodás megelőzése érdekében. A javítás körülbelül egy napig tartott. A javítás óta az autó zökkenőmentesen működik, minden probléma nélkül. Tekintettel a tüneteire, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, ezek a problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és idővel súlyosbodhatnak. Győződjön meg róla, hogy bárhová viszi, megfelelő diagnosztikai berendezéssel rendelkezik a BMW motorokhoz. Egy jó üzlet a hibakódokon keresztül pontosan meg tudja határozni, melyik henger hibás.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Örülök, hogy hallottam, hogy sikerült rendezni az injektorcserével. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? És azóta minden zökkenőmentesen működik? Szeretnék kapni egy becsült összeget, mielőtt elmegyek a műhelybe, és mindig jó tudni, ha később bármilyen kapcsolódó probléma felmerül.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Boldog vagyok, hogy frissíteni az én X5 helyzetét. Az injektor fix működött, mint egy varázslat, egyáltalán nem misfires vagy durva futás, mióta kaptam rendezett. A hibás injektor cseréje összesen 515 €-t tett ki, és őszintén szólva, minden fillért megért. Ha már a futásról kérdezte, az autó újra olyan, mintha új lenne! Nincs többé az a bosszantó rángatás gyorsításkor, és a motor reakciója újra éles és sima. A diagnosztikában mutatkozó égési hibák teljesen eltűntek. A múlt hétvégén elvittem egy hosszabb útra, és tökéletesen működött. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan kivizsgáltatja, az enyém sokkal jobb lett a befecskendező szelep javítását követően, és ez olyan megkönnyebbülés, hogy nem kell aggódnia azok miatt a tünetek miatt többé. Hidd el, azonnal észre fogod venni a különbséget, ha megjavították. A motornak olyan simán kell járnia, mint a vaj, ahogy ezeknek az autóknak kell! Szóljon, ha további részletekre van szüksége a javítással kapcsolatban. Mindig örülök, ha segíthetek egy BMW-tulajdonos társamnak!

(Fordította Angol)

Mindenkit szerettem volna frissíteni, megfogadtam a tanácsát, és ma kivizsgáltam az X7-emet. Jó felhívás a gyors elvégzéshez! Kiderült, hogy valójában két hibás befecskendező okozta a bajt. A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt, és jól ismerte a BMW-ket. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és többe került, mint az öné, mivel két injektort kellett cserélnem, de micsoda különbség! A motor most szupersimán jár, nincs többé rángatózás vagy habozás, amikor megnyomom a gázt. Mintha egy teljesen más autót vezetnénk. Vicces az, hogy amíg a boltban várakoztam, bejött egy másik srác hasonló tünetekkel az X5-ösével. A szerelő említette, hogy ezek a befecskendezési problémák meglehetősen gyakoriak a motorjainkban körülbelül 60 ezer kilométer után. Hidd el, nem vagyok egyedül! Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott. Valóban megmentett az esetleges nagyobb problémáktól az úton. Most végre élvezhetem a vezetést anélkül, hogy minden apró motorproblémán aggódnék!

(Fordította Angol)