A BMW X7 ECU feszültséghiba miatt a motor leállt a nyomokban

Hasonló problémám volt tavaly télen a 2020-as BMW X5 40i-vel. Az ECU feszültséghiba mindenképpen idegtépő, de az én esetemben nem volt olyan súlyos, mint amilyennek tűnt. Az autómon ugyanazok a tünetek jelentkeztek, nem indult, az ECU áramkimaradása. Kiderült, hogy a fő ECU kábelköteg csatlakozója korrodált, és nem érintkezik megfelelően. A szerelő megtisztította a csatlakozásokat, dielektromos zsírral kente be, és megfelelően visszahelyezte az összes dugót. Ellenőrizték a talajpontokat is, mivel ezek hasonló problémákat okozhatnak. Megnézted az akkumulátor érintkezőit? Néha az ECU-probléma ott kezdődik. A futásteljesítmény alapján a kábelköteg-csatlakozások kopása is lehet, ezek idővel hajlamosak meglazulni. Az én esetemben ez egy egyszerű javítás volt, bár egyes kapcsolatok elérése bonyolult volt. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, az ismeri a BMW elektromos rendszereit. Remélem, ez segít, Dave

(Fordította Angol)

Hé Dave! Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ezt akartam hallani, nagyon hasonlóan hangzik az én helyzetemhez. Jó tudni, hogy a te esetedben nem volt nagyobb javítás. Holnap reggel mindenképpen ellenőrzöm az akkumulátor pólusait. Egyébként emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? És a javítás óta minden simán működik, vagy észrevettél más elektromos hibát?

(Fordította Angol)

Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Az általam említett 15-ös terminál gyújtás pozitív problémájának kezelése után örömmel jelenthetem, hogy úgy működik, mint egy álom. A szerelő megállapította, hogy ez csak egy hibás kábelcsatlakozás, az egyik olyan bosszantó apróság, amely nagy fejfájást okozhat. A teljes számla 95 € volt a javításért, ami jóval kevesebb, mint amennyit féltem, hogy lehet! Amióta hat hónappal ezelőtt rendeztem, egyetlen elektromos problémám sem volt. Halálosan megbízható, pont olyan, amilyennek ezeknek az autóknak lennie kell. Tudom, hogy aggódott amiatt, hogy visszamegy a szerelőjéhez, de őszintén szólva, aranyat ér, ha valakit talál, aki tudja, mit csinál ezekkel a rendszerekkel. Amikor ellenőrzi a sajátját, győződjön meg róla, hogy alaposan megvizsgálják az összes csatlakozást. Ezek az újabb BMW-k meglehetősen érzékenyek lehetnek még a kisebb elektromos problémákra is, de ha megfelelően rendezik őket, szilárdak. Mondd el, hogy állsz a tiéddel!

(Fordította Angol)

Szia Dave! Csak frissíteni akartalak, megfogadtam a tanácsodat, és végre megoldottam! Végül egy másik szerelőhöz ment, aki igazán ismerte a BMW-it. Találd ki mit? Tisztában voltál az összefüggésekkel. Volt némi korrózió a fő kábelkötegen, plusz egy meglazult földelővezeték, ami az egész rendetlenséget okozta. Sokkal olcsóbb is, mint amire számítottam, körülbelül a felét fizettem annak, amit az előző helyen idéztem. Két hete vezetem minden gond nélkül. A motor azonnal beindul, és az összes figyelmeztető lámpa kialszik. Micsoda megkönnyebbülés! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez valóban segített leküzdeni azt a szorongást, hogy egy másik szerelővel dolgozhatok. Ez az új srác határozottan őrzője!

(Fordította Angol)